成都地鐵2號線二期工程（東延伸線）土建2標
編制複核審批
中鐵八局集團****
成都地鐵2號線二期工程（東延伸線）土建2標段專案經理部
2023年7月
目錄一、工程概況 1
二、通風量計算 1
（1）按洞內同時工作最多人數計算 1
（2）按滿足洞內允許最小風速要求計算 1
三、通風方法及裝置配置 2
（1）區間外部通風裝置 2
（2）區間外部通風裝置 2
四、通風裝置安裝、布設 3
五、管線布置 4
六、通風防塵的輔助措施及注意事項 4
一、工程概況
龍泉站為地下二層島式明挖車站，站台寬度10.5公尺，車站總長度450公尺，標準段寬19.2公尺，車站中心里程為ydk51+670.
000，總建築面積為21187.81平方公尺，為平面直線車站，縱向坡度為2‰，車站採用明挖法施工，頂板覆土2m。成都地鐵2號線二期工程（東延伸線）土建2標，盾構區間段隧道頂板最大埋深約23.
4m，最小埋深6.9m，最大曲線半徑3000m，線路總長3556.07m。
過渡段洞口～龍泉站～保安村站區間，採用盾構法施工。
二、通風量計算
根據區間的施工安排及洞內主要有害氣體的情況，施工通風計算按洞內同時工作最多人數及洞內允許最小風速要求分別計算，取最大值作為施工供風量依據。同時參考排除洞內有害氣體所需風量。
（1）按洞內同時工作最多人數計算
a.計算公式:q=qmk
式中：q——計算風量
q——洞內每人每分鐘所需新鮮空氣量m/min
m——洞內同時工作的最多人數
k——風量備用係數，取1.10～1.25
b.計算引數選擇
1、洞內每人每分鐘所需新鮮空氣量按《隧規》規定取每人每分鐘
3m計算。
2、洞內同時工作人數;區間主體結構考慮高峰期人數，按30 人計算。
3、風量備用係數：1.15。
（2）按滿足洞內允許最小風速要求計算
q=60sv
式中：s——隧道斷面面積
v——允許最小風速
本工程洞內允許風速按不小於0.15m/s考慮。斷面面積按成型隧道截面面積計算。
(3)洞內有害氣體分析
洞內主要施工機械動力為壓縮空氣或電，機械產生廢氣汙染較小，空氣主要有害物質為二次注漿攪拌時產生的水泥粉塵。
2、通風量計算結果
因此通風量按288m/min設計。
三、通風方法及裝置配置
（1）區間外部通風裝置
每台盾構機配備1臺2×35kw軸流風機壓入式通風，採用直徑φ1000mm拉鍊式軟風管，盾構始發時風機設在盾構始發井內，在盾構調出後，區間隧道掘進時風機移至最近的車站，以保證良好的通風效果。
（2）區間外部通風裝置
採用盾構機配備的15kw二次通風機進行通風
通風系統如下圖所示：
四、通風裝置安裝、布設
1、風機設在中板、遠離洞口15公尺，保證洞內所需空氣不受回流汙染。
2、風機風管均布設在管片上方，風管需吊掛平直、拉緊吊穩，避免出現褶皺。
3、風管末端到二次通風進風口的距離保持在2-5m之間，以確保通風效果。
4、二次通風管道末端出風口設定於橋架前端，以保證盾體各部位空氣流通。
5、按施工要求設閘閥及三通接頭裝置。
6、通風機裝有保險裝置，當發生故障時自動停機。
7、洞內工序轉換頻繁、工作面較多，設立專門人員進行施工通風裝置安裝管理。
8、二次通風管道起於於盾構機5#台車，止於橋架前端，其設定在盾構機左上方。二次通風裝置安裝位置如下圖：
二次通風風機位置
五、管線布置
根據盾構施工的特點，在隧道內布置「三管、三線、一走道」，三管即φ150mm的冷卻水管、φ125mm的排汙管和φ1000mm的通風管。三線即10kv高壓電纜、380/220v照明線和43kg的運輸軌線，一走道即行人路。
六、通風防塵的輔助措施及注意事項
洞內灑水:在出渣後和出渣過程中用高壓水沖洗盾構簾布及渣車，減少裝渣過程中揚起的泥漿，運輸道路保持濕潤，防止車輛運輸揚起塵土。
防降阻是實現長距離通風關鍵，嚴格控制風管採購質量，安裝時保持風管成直線，防止彎折變形。要特別注意風管防護，避免出現機械摩擦損失，更要注意襯砌台車對風管的影響，破損的風管及時修復。
成立專門的管線專業工班，專門負責通風裝置和管道的日常使用、管理、檢查、維護、養護等工作。保持裝置的良好工作狀態，保證風管平順，完好無損，並使之標準化、制度化、規範化。
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