目錄1．工程概況 2
2．進場說明 2
3．施工外用電梯選型、定位及基礎的確定 2
4.基礎施工 4
5.外用電梯出入口防護及外腳手架的整改 8
6.外用電梯的安裝與使用 13
7.成品保護 16
8.外用電梯的安裝及拆除 17
9.安全技術要求 17
1.1 本工程為頂秀青溪二期a-1#～a-11#住宅樓等11項工程，位於北京市昌平區東小口鎮中灘村。本工程樓座地下兩層，地下車庫地下一層，主樓的基礎結構與地下車庫的主體結構形成乙個整體，本工程地上為11.
5～14.5層，地下2 層。基底標高-8.
31m、-8.26m、-10.11m、-10.
51m建築簷高35.8m～49.5m，室內外高差為0.
9~1.2m，地下車庫頂板標高為-3.900mm。
1.2 1—11#樓均為單體樓座；在10#樓南北向設有三個裙房，每棟裙房地上三層，將作為商業用房，不單獨設提公升架。
1.3 7#、10#、9#、11#樓單層建築面積為585.78㎡，地上12層，層高2900mm；1#--6#樓單層建築面積為516.
36㎡，地上15層，層高2900mm。8#樓單層建築面積為875.79㎡，地上12層，層高2900mm。
1.4 除11#、1#、10#、8#樓外，其他樓座均座落在地下車庫上，根據現場實際情況，除1#、8#、10#、11#樓外，其他外用電梯均安裝在地下車庫的頂板上。
2.1外用電梯的進場應由電梯租賃公司編制詳細的進場及安裝、拆除方案（另附電梯廠家所編制的詳細安裝、拆除施工方案）。
2.2在安裝電梯前，廠家必須將外用電梯出廠許可證、合格證以及安裝廠家的安裝、租賃資質報給我專案部。
3.1為了滿足裝修階段人員及材料的運輸，考慮樓層總高及材料運輸量，7#、9#、10#、11#樓選用最大提公升高度為80公尺、載重量為1噸的ss80e型單籠不帶操作室的外用公升降機；1至6#樓及8#樓選用最大提公升高度為120公尺、載重量為2噸的scd200/200型雙籠帶操作室的外用公升降機。
3.2a-1~a-11#樓外用電梯平面定位詳見附圖。
3.3外用電梯基礎分三種情況：
3.3.1對於scd200/200型雙籠電梯的基礎直接設在地下車庫的頂板上.
其基礎的截面尺寸為4200×4100×330mm,混凝土標號c30，其配筋φ12＠200單層雙向的鋼筋網片。
3.3.2對於scd200/200型雙籠電梯的基礎設在肥槽的回填土上, 其基礎的截面尺寸為4200×4100×330mm，混凝土標號c30，其配筋φ12＠200雙層雙向的鋼筋網片。
3.3.3對於ss80e型單籠不帶操作室的外用公升降機的基礎設在肥槽的回填土上, 其基礎的截面尺寸為4200×1300×600mm，混凝土標號c30, 其配筋φ16＠180雙層雙向的鋼筋網片。
3.3.41scd200/200公升降機基礎承載力的計算
3.3.4.1scd200/200公升降機基礎承載值p
scd200/200公升降機架設高度為53m，標準節總35節。
吊籠重：2×1300kg=2600kg
外籠重：900 kg
標準節總重：35×135kg=4725 kg
對重體重=2×1000kg=2000kg
額定荷載重=2×2000kg=4000kg
基礎承載值：
p=（2600+900+4725+2000+4000）×2.1
= 29873kg 取299kn
3.3.4.2基礎截面尺寸為4.1m×4.2m×0.33m
基礎底面總壓力p'=（p+g）/a=（299+4.1×4.2×0.
33×25）/4.2×4.1= 25.
6 kn /m2 < 150 kn /m2，故截面尺寸滿足要求
3.3.5 ss80e公升降機基礎承載值p
ss80e公升降機架設高度為46m，標準節總23節。
每台裝置30社高整體重量為4260kg
額定荷載重=1500kg
30公尺以上標準節重量為75×8=600kg
基礎承載值：
p=（4260+1500+600）×2.1
=13356kg 取134kn
2、基礎截面尺寸為4.2m×1.3m×0.60m
基礎底面總壓力p'=（p+g）/a=（134+4.2×1.3×0.60×25）/4.2×1.3= 39.5kn /m2 < 150 kn /m2，故截面尺寸滿足要求
4.1對於scd200/200型雙籠電梯的基礎直接設在地下車庫的頂板上:
4.1.1在樓座四周的車庫頂板上留有沉降後澆帶，後澆帶相鄰兩塊頂板形成懸挑構件，大大減小了頂板的荷載，經與設計協商，提前將外用電梯基礎部位處的後澆帶先澆築。
4.1.2對於澆築後的後澆帶模板及支撐不得拆除，此後澆帶碗扣架支撐與外用電梯基礎下部支撐形成乙個整體，後澆帶支撐與外用電梯基礎處頂板回撐立桿間距為600mm，共設三道水平杆，在立桿上端加墊100×100mm的木方子。
4.1.3在澆築外用電梯基礎前，應將車庫頂板進行清理乾淨，並用水清洗乾淨，在澆築基礎前，先刷一道素水泥漿，加強基礎混凝土與頂板之間的粘結力。
4.1.4由於此基礎直接設在頂板上，不設100mm厚的基礎墊層，直接在車庫頂板上綁紮鋼筋。
4.1.5混凝土試塊的留設：
由於外用電梯基礎混凝土採用商品混凝土，混凝土用量較小，留置兩組同條件試塊，（一組為外用電梯安裝使用，留置10天的同條件試塊，另一組作為備用），還必須留設一組28天標養試塊，同時後澆帶也應留設三組試塊，後澆帶和外用電梯基礎混凝土10天的同條件試塊抗壓強度值必須達到設強度的80%以上，方可進行外用電梯的安裝。
4.1.6地下車庫頂板設計荷載為10t/㎡，而外用電梯基礎底面總壓力為2.
56t/㎡,因此車庫頂板滿足外用電梯基礎地基的承載力，為了防止外用電梯的動荷載影響頂板受力，在外用電梯基礎處頂板加設回頂支撐，立桿間距為600mm，共設三道水平杆，在立桿上端加墊100×100mm的木方子。
4.2對於scd200/200型雙籠電梯的基礎設在回槽的回填土上:
4.2.1由於外用電梯處屬於肥槽回填土，肥槽回填土正是今年冬施時期，區域性回填土密實度較差，對於基礎底部必須進行夯實，使回填土的承載力不得小於每平公尺1.5噸。
4.2.2為了考慮手推車上料方便，外用電梯吊籠平台與室外地坪相平，因此基礎上皮標高為室外地坪以下-0.45m。
4.2.3由於肥槽回填土距離外牆下口600mm、上口1200mm範圍內為二八灰土，以外為素土夯實，為了防止回填土的不均勻沉降,需要對外用電梯基礎進行處理。
4.2.4挖到設計標高後，必須進行釺探，並做好釺探記錄，根據釺探記錄來確定基礎持力層的土質情況，對於土質不均勻的必須進行地基處理；為了防止回填土的不均勻沉降，在基礎以下600mm範圍內採用三七灰土進行分層回填。
4.2.5為了防止回填土不均勻沉降或在雨季期間回填土下沉，在原設計標高的基礎上，再往下挖1000mm，然後用三七灰土進行分層回填，其每層虛鋪厚度為250mm，壓實遍數為四遍，其壓實係數為0.
95。4.2.6綁紮雙排雙向的鋼筋網片，鋼筋規格為φ12＠200mm。
鋼筋下料必須按照基礎的實際尺寸進行下料。不進行搭接處理。鋼筋兩端按6.
25d進行打彎，彎勾必須向上，鋼筋在預留洞的位置不得斷開。
4.2.7混凝土的標號為c30，採用商品混凝土，基礎混凝土厚度為330mm，混凝土的上皮標高比馬路底450mm。
為了防止雨水浸泡電梯外籠底盤，在基礎的外側設定乙個500×500×700mm（寬×長×深）的集水坑。
4.2.8在基礎上設定6個預留洞，其位置必須準確，不得採用聚苯板進行預留，應採用加工成型的木盒子進行預留。
4.2.9混凝土試塊的留設：由於外用電梯基礎混凝土採用商品混凝土，混凝土用量較小，留置兩組同條件試塊，（一組為外用電梯安裝使用，另一組為備用），還必須留設一組28天標養試塊。
4.3對於ss80e型單籠不帶操作室的外用公升降機的基礎設在回槽的回填土上：
4.3.1由於外用電梯處屬於肥槽回填土，肥槽回填土正是今年冬施時期，區域性回填土密實度較差，對於基礎底部必須進行夯實，使回填土的承載力不得小於每平公尺1.5噸。
4.2.2為了考慮手推車上料方便，外用電梯吊籠平台與室外地坪相平，因此基礎上皮標高為室外地坪以下-0.45m。
4.2.3由於肥槽回填土距離外牆下口600mm、上口1200mm範圍內為二八灰土，以外為素土夯實，為了防止回填土的不均勻沉降,需要對外用電梯基礎進行處理。
4.2.4挖到設計標高後，必須進行釺探，並做好釺探記錄，根據釺探記錄來確定基礎持力層的土質情況，對於土質不均勻的必須進行地基處理；為了防止回填土的不均勻沉降，在基礎以下600mm範圍內採用三七灰土進行分層回填。
4.2.5為了防止回填土不均勻沉降或在雨季期間回填土下沉，在原設計標高的基礎上，再往下挖600mm，然後用三七灰土進行分層回填，其每層虛鋪厚度為250mm，壓實遍數為四遍，其壓實係數為0.
95。4.2.6綁紮雙排雙向的鋼筋網片，鋼筋規格為φ16＠180mm。
鋼筋下料必須按照基礎的實際尺寸進行下料。不進行搭接處理。鋼筋兩端按6.
25d進行打彎，彎勾必須向上，鋼筋在預留洞的位置不得斷開。
4.2.7混凝土的標號為c30，採用商品混凝土，基礎混凝土厚度為600mm，混凝土的上皮標高比馬路底450mm。
為了防止雨水浸泡電梯外籠底盤，在基礎的外側設定乙個500×500×700mm（寬×長×深）的集水坑。
4.2.8在基礎上設定6個預留洞，其位置必須準確，不得採用聚苯板進行預留，應採用加工成型的木盒子進行預留。
4.2.9混凝土試塊的留設：由於外用電梯基礎混凝土採用商品混凝土，混凝土用量較小，留置兩組同條件試塊，（一組為外用電梯安裝使用，另一組為備用），還必須留設一組28天標養試塊。
外用電梯施工方案
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