雲南武昆高速公路第五合同段
混凝土質量通病治理階段性工作總結
為適應交通運輸事業大發展的新形勢，實現交通運輸快速發展、科學發展、安全發展、協調發展，交通運輸部和雲南省交通運輸廳組織開展公路水運工程混凝土質量通病治理活動，要求全面提高混凝土結構物的耐久性、安全性和可靠性，保證其在設計使用年限內的有效使用。
武昆高速公路是雲南省交通運輸廳確定的混凝土質量通病治理活動典型示範專案。我公司作為武昆高速公路專案的施工單位，積極響應了此項活動，紮實有序地推進了此項工作，現就2023年上半年活動開展情況總結如下：
一、加強組織領導，出台了通病治理實施方案並進行落實
根據雲南省根據雲南武昆高速公路建設指揮部《關於印發雲南省武昆高速公路混凝土質量通病治理活動實施方案的通知》（雲南武昆指[2010]3號）檔案要求，以及雲南武昆高速公路jl1總監辦《關於印發雲南武昆高速公路jl1總監辦混凝土質量通病治理活動實施細則的通知》（武昆jl1總監辦[2010]5號）檔案要求，針對武昆高速公路第五合同段的實際情況、工程特點並結合公司的管理實際，及時制訂了實施細則。該實施細則在交通部的檢查中得到了好評，被認為制訂得較為詳細，有針對性、操作性強，具有實際的指導意義。
為使此項活動不流於形式，不走過場，專案部及時成立了混凝土質量通病治理活動領導小組，日常活動辦公室設在工程技術部。領導小組負責研究制定活動總體方案、加強活動的組織和指導，質檢部負責活動的具體實施和開展。
二、具體做法
1、統一協調，形成質量通病治理工作聯動機制。
根據工程特點，明確了治理目標和環節，認真組織制定治理質量通病實施要點，落實了各部門特別是工程部、質檢部、試驗室、各施工隊治理混凝土質量通病的責任。
（1）各部室、各施工隊積極響應這次活動，專案部成立了混凝土質量通病防治活動領導小組，落實質量保證體系，落實了混凝土通病治理的具體要點及通病治理關鍵專案，專案部全員動員開展通病治理工作，對質量通病治理的上級相關檔案和專案部的實施細則進行了學習，並組織各施工隊和施工技術管理人員在混凝土質量控制方面進行了經驗交流，並請公司總工程師對公司以住工程及其他單位在混凝土質量方面存在的問題進行了剖析和講解。
（2）加強了與業主、監理和設計單位的溝通和聯絡，積極落實業主和監理指示，及時按監理指令進行整改，做好變更設計等工作，及時解決施工中存在的問題。
（3）嚴格質檢程式，加強工地試驗，堅持質量一票否決，明確質量責任，制訂了通病治理獎懲制度。嚴格「自檢、互檢、交接檢」三檢制度，確保不留質量隱患。質檢部按照活動要求細化了實施細則、規範了工作程式，能嚴格把好材料進場、試驗檢測、工程驗收等各個重要關口。
工程技術部能認真細緻的編制施工組織設計，堅持做好技術交底、配合施工隊認真現場管理。施工隊嚴格操作工藝，保證了活動有效推進。
2、針對我標段工程特點，開展通病治理活動。
（1）我標段落屬低價中標，職工質量意識有所下降，因此首要任務是治理管理通病，公司總經理和公司總工多次到工地，強化質量意識，專案部領導就專案部的困難，特別是混凝土所用的集料，當地**不足，含泥量大等情況及時向公司匯報，得到公司的理解和支援，對混凝土用砂，以質量為重，及時遠距離採購洗砂，雖然增加了成本，但確保了混凝土的質量。
質檢程式我們採取三道把關關口，第一是施工員把關，施工員驗收合格後再交質檢工程師複檢，再交監理工程師驗收。
在每處構造物施工前，都對圖紙進行了複核，並履行簽字手續，對設計圖中的通用圖，均按照通用圖的要求，把字母標註的尺寸用數字進行了具體標註。進行了二層技術交底，一是總工向施工員和施工隊長及班組長進行交底，二是施工員和班組長向班組工人交底。
強調了施工日記和質檢資料的及時性，施工及質檢人員均及時填寫了施工日記和質檢查資料，及時找監理工程師簽字，保證了資料的真實性和及時性。
加強了試驗檢測裝置的配置，較投標承諾增加了部分試驗裝置，增加了鋼筋保護層檢測儀等保證混凝土質量的裝置。
（2）在混凝土施工工藝通病治理方面，由於徵地拆遷的原因，混凝土工程在雨季來臨後才大面積開工，我們在施工工藝方面採取了下列措施：
在砼配合比控制方面，注意到砼配合比控制是乙個動態過程，特別在雨季，及時根據材料、天氣變化進行了調整，雨季施工增加對骨料含水率的測定次數並據以及時調整骨料和水的用量。
在集料堆放方面，堆放場地進行了硬化，加大了集料篩分試驗的頻率，不同集料按不同產地、規格分別堆放，不同料堆間按不同產地、規格分別堆放，不同料堆間建立了有效的隔斷，有效地避免竄料，不同集料都具有規範、明顯標識。
樁基礎斷樁的現象在以往的專案上不時有發生，在本專案樁基礎施工工藝上，不但在鑽孔樁要求一次連續澆築完畢，在挖孔樁上我們也同樣要求。首先我們加強了現澆現場與拌和場的聯絡，避免準備不到位即開始拌和導致混凝土拌和料等待時間過長造成砼質量下降的現象；二是澆築時準備乾糧，避免澆築時因午餐或晚餐耽誤影響樁基礎質量，以前我們認為挖孔樁澆築稍微停一下沒關係，在這個專案上我們從嚴要求；三是在挖孔樁混凝土澆築過程中，我們堅持用溜槽和串筒及導管，堅持從底部開始打振動棒。通過以上措施，有效地保證了樁基砼的質量
在鋼筋施工工藝上，對鋼筋堆放場地進行硬化，用紅磚砌牆與地面隔離，打鋼筋加工棚和儲存避免鋼筋雨淋生鏽。樁基礎鋼筋長度長、容易變形，以往的鋼筋焊接往往做得不是很好，搭接焊後的鋼筋大多不在一根直線上，在這個專案上，通過教育，提高了鋼筋焊接工對鋼筋焊接重要性的認識，特別要求鋼筋焊接後的兩根鋼筋必須在一根軸線上，要求施工員加強檢查，不合格的一律返工。對於兩鋼筋籠在井口的對接，以往很難以保證在一直線上，我們改兩點為四點吊，收到了較好的效果。
對鋼筋籠長度大剛度不夠的現象，我們加大了加強箍筋的數量，鋼筋籠下放後再進行取出，這種做法鋼筋數量沒有增加，只是增加了幾個人工，但有效地控制了鋼筋籠的變形。為了避免鋼筋籠久放生鏽，我們做好施工組織，鋼筋籠加工完後及時吊裝，盡早澆築混凝土，保證鋼筋不被鏽蝕。
（3）在治理混凝土實體通病方面，
為了有效控制混凝土強度離散性偏大的問題，我們對砂石料勤測含水率和級配，及時調整。要求施工員不能離開施工現場，堅持「只要在打混凝土，就要有施工員在現場」的邵陽路橋老傳統。拌和場施工員要守好每一盤料，要勤檢查每一盤料有砂石料有無含泥量超過標的現象，現場施工員要守好每一處的澆築和搗實，不能漏掉一處，發現問題及時匯報處理。
在樁基砼保護層控制方面，我們堅持在吊裝前要把耳筋焊好，改變以前邊吊邊焊的做法，鋼筋籠吊裝時施工員和質檢員全程監控，發現有偏離及時調整。另外乙個做法就是挖孔時勤查樁孔中心和孔徑的偏離情況，及時糾正，確保鋼筋籠能放得下並且不偏離，確保孔徑能保證鋼筋有足夠的保護層。
本專案河砂遠，且我們實地考察後河沙的含泥量也非常大，只得採用機制砂，由於機制砂質量波動大（表現為含粉量、級配變化不一），對於重點控制了砂中泥粉的含量，選擇了洗砂。對石子加強控制好級配、針片狀含量和壓碎值，採用篩分的廠家的碎石。
3、精細化管理，力求實效。
（1）採取嚴格的混凝土配合比控制措施，嚴格要求拌和場按照批准的設計配合比進行拌和。堅決制止隨意加水，雨天施工增加了對骨料含水率的測定次數並據以調整骨料和水的用量。混凝土施工過程中應根據施工工藝、施工條件、材料、混凝土質量波動的變化情況，及時進行配合比調整、報批。
以往的攪拌運輸車往往有放不出加水的現象，在這個專案上，我們要求司機完工後立即清洗攪拌車並保證攪拌車不存留水，淘汰效能差的攪拌運輸車，以確保砼配合比準確。
（2）全面實行「首件工程認可」制度，對專案重點分項工程全面實行「首件工程認可」制度。通過首件，認真對施工組織、施工方案、工藝要點、材料控制、實體與外觀質量進行總結與完善，讓首件起到典型示範、總結提高的作用。針對橋梁樁基礎，我專案部對首個挖孔樁、鑽孔樁進行了首件認可，並召開首件總結會議，總結檢查首件質量，發現不足，提出改進措施，後續混凝土外觀質量得到進一步提高。
（3）專案部在學習兄弟單位工程專案管理經驗的基礎上，結合我標段實際，推行精細化管理辦法，在工程實施中細分目標、細分標準、細分任務、細分流程，實施精細計畫、精細決策、精確控制、精確考核的科學管理模式。在工程的施工過程中，專案部、監理組都自覺從嚴要求，自加壓力，混凝土外觀質量、精細化程度得到大大的提高，真正使對混凝土的精細化要求變成了自己的追求。
4、2023年上半年砼工程質量情況總結
我標段目前的混凝土工程還只施工了樁基礎，混凝土質量控制的艱鉅任務還在後頭。在這次階段性總結中，質量分析統計資料表明，樁基所有專案一次合格率為100%，鋼筋、水泥等原材料抽檢合格率達100%，混凝土強度的離散性較小，所有已澆築的樁基礎經超聲波檢測，全部為i類樁。
以上取得的成績無疑得益於混凝土質量通病防治活動的開展，我專案部將繼續按照雲南省交通運輸廳、雲南省公路投資公司、武昆高速公路建設指揮部、武昆高速公路第一總監辦及第二駐地辦的要求，深化綜合治理，找出自身不足，著力打造出1～2個代表武昆高速公路建設水平的優質精品工程。
邵陽公路橋梁建設有限責任公司
武昆高速公路第五合同段專案部
二〇一〇年八月二十四日
砼質量通病防治措施
一 質量通病防治 1 蜂窩 混凝土結構區域性出現酥鬆 砂漿少 石子多 石子之間形成空隙類似蜂窩狀的窟窿 產生原因 1 混凝土配合比不當 或砂 石子 水泥材料加水量計量不准，造成砂漿少 石子多。2 混凝土攪拌時間不夠，未拌合均勻，和易性差，振搗不密實。3 下料不當或下料過高未設串筒使石子集中，造成石子...
砼質量通病防治措施
一 砼麻麵 現象 砼表面區域性缺漿粗糙，或有許多小凹坑，但無鋼筋和碎石外露。原因分析 1 模板表面粗糙或清理不乾淨，粘有幹硬水泥砂漿等雜物，拆模時砼表面被粘損。2 鋼模板脫模劑塗刷不均勻，拆模時砼表面粘結模板。3 模板接縫拼裝不嚴密，灌注砼時縫隙漏漿。4 砼振搗不密實，砼中的氣泡未排出，一部分氣泡停...
結構砼質量通病防治方案
南山一號工程鋼筋砼結構 施工質量通病防治措施 一 砼麻麵 現象 砼表面區域性缺漿粗糙，或有許多小凹坑，但無鋼筋和碎石外露。原因分析 1 模板表面粗糙或清理不乾淨，粘有幹硬水泥砂漿等雜物，拆模時砼表面被粘損。2 鋼模板脫模劑塗刷不均勻，拆模時砼表面粘結模板。3 模板接縫拼裝不嚴密，灌注砼時縫隙漏漿。4...