橋梁預應力混凝土構件驗算專案總結

2021-12-24 20:08:15 字數 1452 閱讀 9971

抗裂驗算:

1. 規範中不管(短期彎矩設計值在下緣引起的拉應力)還是(預應力在下緣引起的壓應力),都是按正值計算的,所以規定了二者相減後(-),即壓應力要大於拉應力,不出現拉應力。

2. 橋博中由於規定了壓應力為正,拉應力為負,所以驗算結果表達為:(+)≥0,即不出現拉應力(負值)。

3. 橋博中通過圖形編輯器得到的上下緣最大最小正應力值即:(+)的值。

4. 橋博中主應力也是受壓為正受拉為負。圖形編輯器中輸出:最大主應力和最小主應力(橋博顯示為最大主拉應力和最大主拉應力,易誤解)。

5. 抗裂驗算實質上是驗算短期或長期組合下的最小正應力和最小主應力(即是否出現拉應力)。應力驗算實際上是驗算標準組合下的最大正應力和最大主應力(即壓應力)。

所以橋博圖形編輯器中檢視短期組合下的正應力時,應勾選「組合最大壓應力時取用組合iii」。抗裂驗算和應力驗算分別保證了混凝土不會因:受拉而開裂、受壓而破碎。

預應力混凝土結構:

1 正常使用極限狀態混凝土的抗裂驗算,包括短期效應組合的混凝土最小正應力、最小主應力及長期效應組合的最小正應力;

2 正常使用極限狀態應力驗算,包括標準組合混凝土的最大正應力、最大主應力;

3 正常使用極限狀態的撓度驗算,即汽車荷載產生的長期撓度;

4 承載能力極限狀態強度驗算,包括正截面抗彎強度、斜截面抗剪強度;

5 施工階段混凝土的最大最小正應力及預應力束的最大應力;

下圖所示為短期效應組合下縱樑截面上下緣的最小正應力。圖中紅、藍分別代表上緣最小正應力和下緣最小正應力。

短期效應組合最小正應力圖(mpa)

下圖所示為短期效應組合下縱樑截面的最小主應力。

短期效應組合最小主應力圖(mpa)

短期效應組合抗裂驗算表(mpa)

可見,本橋在短期效應組合下的抗裂驗算滿足要求。

下圖所示為長期效應組合下各縱樑截面上下緣的最小正應力,圖中紅、藍分別代表上緣最小正應力及下緣最小正應力。

長期效應組合最小正應力圖(mpa)

長期效應組合抗裂驗算表(mpa)

可見,本橋在長期效應組合下的抗裂驗算滿足要求。

按照新《公橋規》第7.1條規定,持久狀況預應力混凝土構件應力計算時其應力值取標準組合值。下圖所示為標準組合下縱樑截面上下緣的最大正應力,圖中紅、藍分別代表上緣最大正應力及下緣最大正應力。

標準值組合正應力圖(mpa)

下圖所示為標準組合下縱樑截面的最大主應力。

標準值組合主應力圖(mpa)

持久狀況混凝土應力驗算表(mpa)

可見,本橋在持久狀況下混凝土的應力滿足要求。

下圖所示為基本組合下全橋最大彎矩及其對應的抗力,圖中紅、黑分別代表最大彎矩對應抗力及最大彎矩。

最大抗力及抗力對應內力圖(mpa)

下圖所示為基本組合下全橋最小彎矩及其對應的抗力,圖中紅、黑分別代表最小彎矩對應抗力及最小彎矩。

最小抗力及抗力對應內力圖(mpa)

由以上可見,承載能力極限狀態下全橋的正截面抗彎強度滿足要求。

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