方案編號
中油吉林化建
施工技術方案
蘭石化年產60萬噸乙烯改擴建工程乙烯裝置
爐前管廊鋼結構吊裝方案
ⅱ 類
批准：複審： 審核：
編制：編制單位：中油吉林化建乙烯專案部
2023年10月18日
目錄一、編制說明： 5
二、編制依據： 5
三、工程概況： 5
四、施工準備： 5
五、施工方法： 6
六、安全措施： 7
七、人員計畫 8
八、施工機具和措施計畫 8
一、編制說明：
裂解區爐前管廊鋼結構是蘭州石化年產60萬噸乙烯裝置改擴建工程中重要的組成部分，也是我公司較早開工的鋼結構工程。為了在北有裂解爐南有廢鹼處理區施工的狹小場地上在30天工期內把管廊鋼結構保質保量的安裝完畢，特編制此方案指導鋼結構組片後的吊裝。
二、編制依據：
1、裂解區管廊鋼結構圖紙中國寰球設計
2、《大型裝置吊裝工程施工工藝標準規範號：sh/t3515-2003
3、kmk5160型輪胎式汽車起重機效能表
三、工程概況：
裂解區爐前管廊鋼結構的北面是已經開始安裝的五颱裂解爐南面是已經開始土建施工的廢鹼處理區，鋼結構的施工主要集中在11公尺跨距的管廊基礎之間進行。在有限的場地上將進行鋼結構的組片與吊裝。爐前管廊p201區從22軸到32軸共11軸鋼結構最高處33.
5公尺。吊車選用kmk5160(160t)型輪胎式汽車吊
四、施工準備：
1、現場準備：
1.1鋼結構基礎已經達到安裝要求並已經和安裝進行了交接。
1.2現場場地已經平整並已壓實，完全能夠承受吊車在吊起物件時對地面的壓力。
1.3吊裝所需要的機具及勞動力已落實。
1.4吊裝現場周圍已設定必要的警戒線。
1.5施工現場道路通暢，具備吊車進出場的條件。
1.6柱腳板安裝用墊鐵已布置完畢。
1.7要進行吊裝的鋼結構組片已經完成應該預先安裝的構件和臨時措施已經安裝好。
1.8吊車已經定好隨時可以進場進行吊裝。
2、技術準備：
2.1吊裝前吊裝方案編制完畢並應審批完畢。
2.2吊裝前安裝單位技術員應根據方案進行技術交底。
2.3吊裝前所有參與施工的人員必須熟悉圖紙和施工的整個過程。
2.4吊裝前組片已經完畢並通過了驗收。
2.5吊裝前各種資料及施工所需的各種手續已經辦完。
五、施工方法：
1、爐前管廊鋼結構的吊裝順序是從西面的22軸開始往東側安裝，在23和24軸東側的場地上搭設組對平台按先後順序組對g23，24片和f23，24片。組對驗收合格後開始吊裝這兩片。然後在26軸東側再組對g25，26和f25，26兩片，驗收合格後吊裝。
往下以此類推。
2、成片吊裝時採用160噸汽車吊為主吊，65噸汽車吊為其送尾。在吊裝前所有附件及臨時措施已經安裝固定完畢，當鋼結構吊裝到位找正後和已經安裝好的柱底板焊接，焊接的同時用纜風繩把鋼構固定好，在焊接完成後摘鉤。
3、具體吊裝方法：
吊裝時，主吊車為160噸（kmk5160型配重30噸）吊車其站位在組對平台的片頭正北側，送尾吊車為65噸（徐工qy65k型）吊車其站位在組對平台的尾部正北。主吊車與送尾吊車的具體站位見附圖。在主吊車用兩根12公尺φ47鋼絲繩吊裝鋼構片，每根鋼絲繩固定在鋼構片距地面高度27.
6公尺梁的同一側。在兩輛吊車把鋼構片抬高到三公尺左右後，由於主吊車的能力遠遠大於構件的重量，而送尾吊車的能力是剛剛合適，為了照顧溜尾吊車，從開始起吊至大片與地面成45度角的這個期間，65噸溜尾吊車要保持不動，160噸要向溜尾吊車方向送一送，待160噸負荷加大到最大能力時，開始展杆，向自身方向收回，同時溜尾吊車開始逐漸松鉤，直至鋼構片在偏心自重的作用下逐漸豎立起來，在主吊車全部承受鋼構片的重力後摘鉤。再通過主吊車把鋼構片吊裝到位。
3.1、鋼結構吊裝受力分析：
a、吊裝荷載計算（已最重和最高的f25，26為例）
已知：鋼構片重量： gf2526＝26.7t
附件重量g附件＝0.85t（
吊耳重量g吊耳＝0.0t
繩索重量g繩索＝0.15t
160t吊車鉤頭、索具重量 g索具＝0.5t
吊裝總重： g總＝gf2526＋g附件+ g吊耳＋g繩索＋g索具
＝26.7+0.85+0.0+0.15+0.5
＝28.2t
3.2裝置重心位置的確定
管廊鋼結構框架整體上是對稱的我們所選的組對方式使得柱子和斜撐也是以梁的中心為對稱的，所以鋼構片的重心是在片的一定標高上的，通過計算確定組片的重心，以下是計算過程：
假設鋼構片的重心標高為h則鋼構片上柱子、梁和斜撐到重心的力矩為零，則：
2×252.5×（h-102）+2×2×52.92×（h-105.
25）+2×2×63.5×（h-108）+2×2×60.5×（h-110.
9）+2×40.7×（h-109.9）+2×2×75.
6×（h-114.025）+2×2×15.12×7.
3×（h-118.8）+2×2×15.12×7.
3×（h-124.3）+2×2×15.12×7.
3×（h-130.65）+124×8.288×（h-104）+124×8.
288×（h-106.5）+124×8.288×（h-109.
5）+124×8.288×（h-112.3）+151×8.
288×（h-115.8）+124×8.288×（h-121.
8）+124×8.288×（h-127.8）+124×8.
288×（h-133.5）+226.1×（h-100）2-226.
1×（h-133.5）2=0
則鋼構片的重心高為h=16.2m
3.3送尾吊車受力分析：
主吊車在鋼構片上設定兩個吊點，分別布置在標高為el127.8梁的兩側。送尾吊車的吊點設定在標高為109.
5的梁的中心。假設平抬鋼構片時送尾吊車的受到的力最大為f1力矩10.2公尺主吊車受力為f2力矩為8.
24公尺，則：
f1+f2＝282；10.2f1=8.24f2
得出f1＝126kn，f2=156kn。
3.4鋼絲繩的選用：
為了吊裝方便，並且吊裝到位，選用兩根鋼絲繩。每根鋼絲繩的受力為f，因為鋼構片的總重為282kn，因此每根鋼絲繩在垂直受力時的力fa為141kn，鋼絲繩在吊裝角度為60°時每根鋼絲繩的受力f為：
f＝141/sin60°則f＝162.81kn
因為鋼絲繩最大許用拉力[s]≦p/k
則p≧[s]×k；[s]=f，k作為**吊索時選用8
鋼絲繩的破斷拉力p為1302kn
因此選用的鋼絲繩為6股37根直徑47.5mm抗拉強度1700的鋼絲繩，此種鋼絲繩的破斷拉力為1430kn。
送尾吊車鋼絲繩的選用一根鋼絲繩則：
送尾吊車鋼絲繩受力為f=f2/2sin60°=90kn
因為鋼絲繩最大許用拉力[s]≦p/k
則p≧[s]×k；[s]=f，k作為**吊索時選用6
鋼絲繩的破斷拉力p為540kn
因此選用的鋼絲繩為6股37根直徑32mm抗拉強度1570的鋼絲繩，此種鋼絲繩的破斷拉力為572kn。
3.5其他梁和水平斜撐的吊裝：
f軸和g軸相對應的鋼結構立起來以後，開始片與片之間梁和水平斜撐的安裝，安裝的順序由西到東一跨一跨的安裝。在每一跨中的安裝順序為從下到上一層一層的按照先梁後斜撐的原則安裝。而梁的安裝則先安裝f軸和g軸東西方向的連梁再按照先西後東的原則安裝11公尺跨的梁，最後安裝水平斜撐。
六、安全措施：
1、嚴格執行本工種的安全操作規程，進入現場前必須正確佩戴各種安全用品。登高必須懸掛好安全帶。
2、起吊前進行預吊，檢查吊車電子稱顯示重量是否與方案相符。檢查無異常現象後方可起吊，起吊要平衡、可靠。
3、需設專人指揮，指揮人員應站在司機能夠看到的地方，旗語及哨聲準確、及時、嘹亮。
4、周圍設警戒線，現場安全員進行全過程監護。防止無關人員靠近。吊物下不得站人。吊裝區域與原裝置間設警戒繩，以防超過吊裝區域。
5、就位後及時找正、找平，固定前不得解開吊裝索具。
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目錄1 說明 2 編制依據 3 施工準備 4 鋼結構施工流程圖 5 構件預製 6 構件拼接 7 焊接和焊接檢驗 8 鋼結構的安裝 9 防腐 1 說明 1 1本工程鋼結構分別為 主管廊帶結構，棧橋結構，柱體材料多為型鋼。1 2為了較好地控制施工質量，確保預製安裝工作的順利進行，特制定本方案，作為指導性...