1汽輪機汽封對汽輪機安全經濟執行的影響
在汽輪機熱功轉換的各項損失中，汽封漏汽損失占有很大比重，對汽輪機的熱功轉換效率有重要影響[1]。在現有的汽輪機技術理論，製造工藝和應用材料基礎上，大幅度提高汽輪機內效率是不現實的，但是通過減小汽輪機汽封與轉子動靜配合間隙達到減少漏汽的目的，是提高汽輪機執行效率主要途徑，同時改造成本遠低於通流改造。但是，汽輪機是高速旋轉機械，在減少通流間隙漏汽（即汽封漏汽）的同時又要兼顧到機組動靜碰磨的安全性[2]。
汽封是汽輪機動靜部件之間的過渡部件，極易因汽封體故障而引起汽輪機動靜部件之間直接摩擦碰撞，傷及汽輪機大軸，嚴重時造成大軸永久性彎曲的重大事故[3]。所以，汽封兼顧著安全、經濟的雙重責任，所以人們一直在探求新的汽封結構型式，以解決既能夠大幅度提高密封效能、又能滿足機組安全執行這一長期困擾汽機專業人員的兩難問題。
2 湛江電廠汽輪機汽封的相關背景
2.1湛江電廠汽輪機汽封簡介(東汽300mw，d42機組)高中壓間汽封：採用高低梳齒汽封，共有11級，汽封環由6塊扇形汽封塊組成，汽封塊安裝在隔板環上的t形槽內，並通過定位銷定位在汽封塊與隔板環之間有彈簧片。
隔板汽封：採用高低梳齒汽封，共有28級，其中高壓10級，中壓6級，低壓12級。汽封環由6塊扇形汽封塊組成，汽封塊安裝在隔板環上的t形槽內，並通過定位銷定位在汽封塊與隔板環之間有彈簧片。
圍帶汽封：高壓圍帶汽封、低壓圍帶汽封由鑲片汽封組成，中壓圍帶汽封由汽封塊組成。採用高低齒汽封。
軸封：高中壓缸軸封共19圈高低梳齒汽封塊，低壓缸軸封共10圈銅製平梳齒汽封塊。
2.2湛江電廠汽輪機汽封存在的問題
汽輪機潤滑油油中帶水現象日趨嚴重；由於汽封的碰磨，汽輪機啟動中轉子振動較大；高、中壓缸內效率比設計值偏低，導致汽輪機熱耗增加；汽封檢修、更換工作量較大。
2.3湛江電廠多年來對汽封進行的改進處理
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