中鐵四局合福鐵路安徽段站前一標
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中鐵四局合福鐵路安徽段站前一標專案經理部八分部
年月目錄1 編制依據和原則 1
1.1 編制依據 1
1.2 編制原則 1
2 工程概況 2
3 施工部署 3
3.1 施工準備 3
3.2 人員配置 4
3.3 機械裝置 5
4 進度計畫 5
5 施工方案 6
5.1 技術要求 6
5.2 堆載預壓 6
6 施工監測 9
6.1 施工監測目的 9
6.2施工監測內容 9
7 進度、質量、安全保證措施 15
7.1 進度保證措施 15
7.2 質量保證措施 16
7.3 安全保證措施 16
⑴ 合福鐵路路基工點設計圖及設計交底等設計檔案；
⑵《高速鐵路路基工程施工質量驗收標準》tb10751-2010；
⑶《高速鐵路路基工程施工技術指南》鐵建設【2010】241號；
⑷ 合福線合肥至福州段施工圖設計路基工程參考圖集；
⑸《鐵路工程施工安全技術規程》tb10401－2003；
⑹《線下工程沉降變形觀測與評估實施細則》
⑺現有施工技術水平和資源。
⑴ 京福公司和局工程指揮部要求的總體工期、質量目標的原則；
⑵ 遵循設計檔案的原則。認真核對設計檔案資料，了解設計意圖，掌握現場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制，滿足設計標準和要求；
⑶ 嚴格按照鐵路施工安全操作規程，嚴格執行上級有關安全方面的各項規章制度，安全管理要求，從制度、管理、方案、資源方面編制切實可行的施工方案和措施，確保施工安全；
⑷ 選擇合理的施工方案、工藝，合理配置資源的原則；
⑸遵循施工生產與環境保護同步規劃，同步建設，同步發展原則；
⑹遵循本企業貫標機制的原則。確保質量、環境與職業健康安全綜合管理體系在本專案工程施工中自始至終得到有效執行。
區間路基（dk25+000～dk32+058）堆載預壓情況統計見下表。
表1 區間路基堆載預壓情況統計表
上述表中的路基地段，地基處理分別採用cfg樁、鑽孔樁、旋噴樁或挖除換填加固處理，路基本體和基床底層採用a、b組填料填築,基床表層採用級配碎石填築。為解決地基與路基的不均勻沉降，上述路基採用堆載預壓方式處理，預壓期不少於6個月的觀測和調整期，根據工後沉降觀測結果，分析和推算解除安裝時間。
首先，測量放出路基基床底層邊線，按照設計寬度，對其進行刷坡。保證路基寬度，定位出堆載預壓寬度。
其次，為了保證路基預壓土填築的線形，在兩側堆碼袋裝土。準備好線和坡度尺，做好堆載預壓土的坡度。
準備足夠數量的堆載預壓土，我管段堆載預壓土源於區間路基路塹開挖段棄土，根據設計數量計算，挖方棄土數量滿足堆載預壓土數量。棄土場位置平面圖如下：
棄土場平面布置圖
表2 土方調配表
區間路基堆載預壓土填築施工的管理人員見人員配置表。
表3 路基預壓土填築施工管理人員表
本著各種裝置之間能力協調、經濟合理的原則進行配置。具體的配備方法是：以需要的生產能力為目標，協調配備挖、裝、運、平整機械。主要施工機械配置見表4。
表4 主要施工機械裝置表
根據京福公司和局工程指揮部節點工期要求，我分部路基2023年7月30日應具備無砟軌道施工條件。堆載預壓2023年2月前完成，以此作為節點工期，制定我分部路基堆載預壓節點工期，根據實際情況，並根據我分部施工現場情況，具體施工進度安排見表5。
表5 堆載預壓施工進度安排
路基堆載預壓是高速鐵路路基施工的一道重要工序之一，位於軟土地基、土質地基上的區間路堤均需要進行堆載預壓，時間不少於6個月的觀測和調整期，以控制工後沉降。無碴軌道正線工後沉降控制標準：一般路基不大於15mm，路橋交界過渡段沉降不大於5mm。
堆載預壓荷載分級逐漸施加，確保每級荷載下地基的穩定性。
5.2.1鋪設土工布
當路堤填築至基床底層完成後，先在填築面上鋪一層土工布（幅寬不小於5m），並考慮10%搭接，以防止預壓土汙染路基，然後進行預壓荷載填築。預壓土填築過程中第一層填築土採用輕機具攤鋪後壓實，防止壓破土工織物。
5.2.2預壓土填築
（1）工藝概述
自卸汽車運輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量，檢查含水量，含水量適宜時推土機攤鋪初步整平，然後用平地機精平，松鋪厚度及平整度符合要求後用壓路機按規定碾壓。堆載預壓荷載分級逐漸施加，確保每級荷載下地基的穩定性。預壓土填築每層厚度不大於0.
4m，填築完成後採用中型碾壓機具壓實。預壓土柱高度應根據應嚴格按設計原則進行控制，預壓土柱高度指土柱頂面相對於基床表層頂面的高差。預壓土填築橫斷面邊坡坡率為1：
1、縱向邊坡坡率為1：4，填築完成後將土工布回折於預壓土頂面每側不小於3m，並用土壓好，防止預壓土流失，汙染坡面。
（2）卸料控制
按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計算每20 延長公尺範圍內的卸料車數，以達到控制松鋪厚度的目地。
（3）壓實後溼容重不小於18kn/m3 （1.8t/m3）。
5.2.3預壓土解除安裝
預壓達到六個月時，由建設單位組織，根據沉降觀測資料進行工後沉降分析，結果滿足設計要求後，業主、設計、監理、施工單位共同確認，分層進行解除安裝，解除安裝過程中不得汙染已施工完成的路基。解除安裝完成後進行基床表層和軌道結構施工。
5.2.4施工注意事項
（1）未經設計書面同意，嚴禁擅自採用超載預壓方式代替（或減少）預壓時間。
（2）在填築期間注意對沉降板測杆的保護，按設計要求設計臨時沉降板和沉降監測樁。
（3）施工中注意臨時排水，預壓土填築時每層填土表面填成2～4%的向外排水橫坡，及時排除路基表面雨水至路基兩側臨時排水溝內。
（1）預壓期間應對路基沉降變形進行連續監測，根據檢測結果分析地基最終沉降量完成時間，評估工後沉降是否滿足設計要求，確定是否解除安裝進入下一道工序。
（2）預壓填土、預壓期內及運架梁期間，必須對路基沉降和邊樁位移進行觀測，及時掌握路基穩定性，確保施工安全。
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