1、編制依據：
1.1、工程施工圖紙；。
1.2、本工程施工組織設計；
1.3、模板施工手冊；
1.4、砼結構施工及質量驗收規範（gbj50204—2002）；
1.5、建築安裝工程檢驗評定標準；
1.6、建築安裝工程質量評定（gbj300—2000）
1.7北京市地方標準建築工程資料管理規程db11/t695-2009
2、工程概況：
2.3模板設計概況：
為確保結構施工質量，降低周轉材料的租賃費用，結合現場實際施工條件，進行如下模板設計方案：
3、施工部署：
3.1材料組織：
根據工程實際情況，在保證施工質量、安全和經濟指標的條件下，按照施工組織設計的要求施工。
.頂板模板：頂板採用多層板，木方龍骨，可調鋼支撐體系。
樓梯模板：板底為多層板，梯踏採用現場自製定型木模。
柱模：多層板木模板。
門視窗模板：現場定製木模
地上結構模板：
主樓剪力牆採用大鋼模，由組合大鋼模廠家編制專項施工方案。
樓梯模板：板底為多層板，梯踏採用定型木模。
頂板模板：採用12mm厚竹膠板模板。
3.2人員組織：
3.2.1管理人員職責分工：
系統組織框架圖
為優質高效的組織好模板工程施工，由專案工程師負責各部位模板的設計，選派一名工程技術人員專門負責模板工程，負責對施工班組進行技術交底，。專案部對施工進行安排部署，保證按工程總控計畫實現工期目標。按照施工組織設計和專項方案的要求對班組進行交底並監督實施。
根據施工進度要求和結構施工難度，對不同施工階段的勞動力要求做以下安排：
按照施工組織總設計要求，本工程2023年10月28日開工，2023年6月完成。
3.4、分段施工措施：
3.4.1地下結構施工階段：
由於主樓基礎較深，基槽挖完後，先施工主樓負二層，然後施工車庫。地下部分建築面積較大，將根據單體分割槽分段進行流水施工。
主樓分二個流水段；1-13軸/a-n軸為ⅰ段、13-25/ a-n軸為ⅱ段
車庫分二個流水段；1-4/ d-g軸為ⅰ段；1-4/a-d軸為ⅱ段
3.4.2地上結構階段：
本工程主樓±0.000以上分四個流水段；
1-13/h-n軸為 ⅰ段、
1-13/a-h軸為 ⅱ段,
13-25/h-n軸為ⅲ段、
13-25/a-h為 ⅳ段
四、施工準備：
4.1技術準備：
4.1.1技術人員必須仔細審閱圖紙，清楚各部位的尺寸關係。
4.1.2認真考慮模板施工方案，深化對施工進度、質量、經濟效益等方面的綜合考慮。
4.1.3技術人員在施工前提出一次性備料計畫，並對大鋼模租賃站、大模板廠家進行實地考察,提出具體要求，簽定有關協議。
4.1.4進行施工技術交底：模板施工前由專案部總工組織技術人員、工長對班組進行交底，針對施工的關鍵部位、施工要點、質量和安全
要求，操作要點及注意事項等進行全面的交底。
4.1.5施工中嚴格按國家和現行質量檢驗評定標準和施工技術驗收規範進行施工和檢查，遵照工程技術資料管理規程要求，施工中及時填寫，分冊整理。
4.1.6由專案工程師組織各專業人員施工前進行內部圖紙初審、會審，對審查出的疑點由設計院設計交底時辦理相關洽商，對圖紙中的難點進行認真分析討論，提出解決問題的最佳辦法。
4.1.7施工有關人員熟悉圖紙結構幾何尺寸、標高、定位線及模板安裝線的檢測。
4.2、現場準備：
1）、測量員進行中心線和控制線的放線。首先引測樓體的外牆軸線，並以該軸線為起點，引測出每條軸線。
2）、做好標高的測量工作。用水準儀把樓體水平標高按實際標高要求，直接引測到模板安裝位置。
3）、進行找平工作。模板應預先找平，並貼上好海綿防漏條，保證模板位置準確，底部平整，防止板底漏漿。
4）檢查並校正牆、柱支撐時所用地錨，提前按要求加工完畢。
5）模板使用前必須清理模板表面，表面塗刷脫模劑，為避免汙染鋼筋， 脫模劑塗刷後，需用棉布或麻袋布擦乾。
6）分規格，按部位將模板吊運至施工部位，碼放整齊。
7）、水電專業預留、預埋工作已經完成。
8）鋼筋、水、電專業與模板工長進行交接檢。
4.3、材料和機械裝置準備：
1）方木： 100×100，50×100 長度4m
2）多層板：1200×2400×15mm
3）竹膠板：1200×2400×12mm
3）小鋼模板（60系列、30系列）
鋼管：φ48×3.5mm
4)工具裝置：手電鋸，手電刨，鋼管扣件等。
5)穿牆螺栓：φ14穿牆螺桿，鐵板卡等。
6）配套鋼大模板。
7)水性脫模劑
5、模板施工方法：
5.1、主樓基礎底板模板:
施工工藝流程：
240mm磚胎模：基礎磚胎模放線 →砌築 →抹灰
外牆及基坑：與鋼筋交接驗收→放線並預撿→外牆及基坑模板支設→止水條安放→交接驗收
5.1.1基礎底板模板：採用240mm厚磚胎模，磚模板砌築好後四周用2：8灰土回填密實。
外牆隨底板澆築300mm高牆體，300mm高導牆模板採用15厚多層板，橫向龍骨為50×100木方，豎向背楞為φ48鋼管，支模。
5.1.2基礎底板變標高底板施工：
降板處周圈採用15厚多層板組拼，背部用100×50mm方木，中心間距250mm作為橫向背楞，豎向用鋼管、u託上下頂牢加固，底部使用同基礎底板相同強度等級的預製混凝土塊（間距1.5m）支撐模板底部，如下圖所示。
變高底板支模示意圖
5.2主樓集水坑及電梯井模施工：
5.2.1深集水坑和電梯井坑：
側模採用15厚多層板，龍骨為50×100木方＠600設定一道；按照要求事先在現場製作完成，底模採用15多層板，多層板上按700mm間距開20mm直徑孔排氣，多層板及背楞與底板上層筋用鉛絲綁紮，防止澆築砼時模板的上浮。該部位混凝土澆築時應嚴格按照混凝土施工方案要求控制澆築速度。
集水坑內模板支設方法：
先在集水坑底板表面上鋪設多層板底模，多層板與集水坑的上層筋綁紮在一起，並保證上部鋼筋的保護層厚度。然後在多層板上釘木枋與側模支撐相連線，待澆築砼時防止模板的上浮。模板下方用50*50mm角鋼支撐在底板鋼筋的附加筋上並與之焊接，用於支撐固定模板和承受配重。
15mm厚多層板拼裝成筒狀，內襯木方，並釘成乙個整體，配模板面保證表面平整、尺寸準確、接縫嚴密。
5.2.2主樓、車庫基礎牆模板：
牆模板內豎楞50*100mm，方木間距200mm，外橫楞用2*φ48*3.5mm架子管間距600mm布置，外牆採用φ14mm對拉止水螺栓布置間距600mm，內牆採用φ14mm穿牆螺栓布置間距600mm，與3形扣件配套使用，在其上、中、下部各加一排φ48*3.5mm鋼管斜撐，間距600mm，上下排交錯布置，斜撐將力傳至預埋在底板φ25錨筋上。
5.3車庫框架柱模板：
柱模施工工藝
彈柱模位置線→模板就位→檢查對角線、垂直度和位置→安裝柱箍→全面檢查校正。
柱模採用多層板模板模板，次龍骨為50*100木方；主龍骨為雙鋼管豎向間距600，採用ф14的對拉螺栓用3型卡進行加固，支撐採用鋼管。底板施工時在柱四周1500mm線預埋ｌ型φ20鋼筋，間距1000mm，用於柱模板斜向支撐的固定。地錨埋設時彎頭露於板麵。
柱模板支設
5.4.1.柱模安裝：
1）模板施工前，對加工配製完的柱模進行檢查驗收，提前刷好脫模劑。
2)柱模分片吊裝就位時，要將模板扶正扶穩，將每片柱模底部基本就到位，儘量減少就位後調整量。
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