南車株洲電力機車****
城軌物流綜合庫房鋼結構工程
鋼結構安裝專項方案
施工單位：上海弘韜建設發展****
編制人：楊嶺審核人：宮寧
編制日期：2023年11月
施工方案審批表
工程名稱：城軌物流綜合庫房鋼結構工程
建設單位：南車株洲電力機車****
設計單位：巴特勒（上海）****
監理單位
總包單位
鋼構單位：巴特勒（上海）****
施工單位：湖南省第四工程****
編制人：楊嶺編制日期：2023年11月
gb50205-2001《鋼結構工程施工質量驗收規範》
[ 目錄list of contents ]
第一節方案施工的選擇
第二節吊裝工作量
第三節起重機具的選擇
第四節吊裝順序
第五節臨時固定措施
第六節安裝工藝流程
第七節主要安裝方法及施工技術要領
第八節吊裝前準備工作
第九節鋼柱安裝
第一十節屋架梁安裝
第一十一節圍護系統安裝
第一節方案施工的選擇
本工程由於面積大，工期緊，為了能在本工程上打出新水平（質量，安全，工期，經濟效益），必須加強施工前期的技術準備工作，採用何種工藝施工，何種施工方案比較合理，事先必須作充分的調查和分析比較，作出較全面的，系統的，有預見性的決策，選擇最優方案，以便比較經濟合理地運用人力，物力，資金為後期施工奠定科學的技術管理。為此，公司技術部門、財務部門、工程部、後勤部及設計部門結合以前所施工的輕鋼工程比較，取長補短，進行交流，具體就主鋼結構的吊裝及圍護板的施工手段進行比較，擬訂切實可行的施工方案。
第二節吊裝工作量
1. 結構柱
2. 屋面梁/夾層梁
3. 抗風支撐
4. 屋面檁條
第三節起重機具的選擇
為了提高起重機械的工作效率和加快工程進度，考慮選用起重機械如下：
一、在鋼柱安裝時，由2臺16t-25t吊車吊裝施工；
二、在屋面鋼梁、夾層梁安裝時，全區域採用2臺16t-25t吊車吊裝屋面梁及夾層結構。
三、起重機具的選擇由以下因素決定。
1. 起重量
根據用鋼量初步確定每次最大起重量約為4t。
2. 最大起公升高度
h≥h1+h2+h3= 17.500 +1.200+ 4.500=23.200，取23m。
3. 工作幅度：由於汽車起重機可以在場內不受限制地移動到所安裝構件附近去吊裝構件，故可不驗算工作幅度。
綜上決定選擇16-25t汽車起重機。
第四節吊裝順序
一、根據本工程施工工藝要求及材料**的情況，安裝確定按以下順序進行：
a軸 → h軸 → n軸
1軸 → 15軸
二、根據本工程安裝面積及跨度的特點，吊裝確定：
整個建築按上述順序分2個分段流水吊裝區：
a~e~h/1~15軸：i區
h~l~n /1~15軸：ii區
吊裝順序說明如下：（參見附圖）
1) 首先，採用兩台汽車吊起頭於山牆1軸，開始起吊主鋼柱：兩台汽車吊分立i區a~h軸、ii區h~n軸的27公尺跨中分別起吊安裝1、2、3軸的主鋼柱。
2) 根據27公尺的跨度，兩台汽車吊單機分立跨中，前後呈階梯進度分別吊裝1軸、2軸、3軸/a~ h軸、h~n軸的屋面鋼梁：先分別把上述跨度的若干段短梁在地面用高強螺栓組對拼裝成長約30-24公尺的拼接梁，再採用吊車單機吊裝至柱頂拼接，完成該區段門式剛架的吊裝。安裝時屋面梁等構件組對拼裝編號參見安裝圖。
3) 注意在每兩榀門式剛架初步安裝就位後，應立即安裝剛架之間的檁條，使之形成空間穩定體系。
4) 接著，兩台汽車吊再分別吊裝1~3軸各自a~h、h~n跨度內的夾層鋼柱及夾層鋼梁，吊裝次序為先上後下、先主梁後次梁。
5) 以同樣方法依次前後呈階梯進度吊裝完成i區、ii區的3~15軸的屋面梁、夾層主鋼結構及支撐系統。
6) 待以上區域安裝固定後，立即開始水平支撐的安裝，安裝完該區域內的永久支撐系統，並完成支撐跨的校正，使其形成剛性結構。
7) 最後，安排一台汽車吊安裝行車梁結構及附屬構件。
第五節臨時固定措施
一、 鋼柱的臨時固定
1. 抗風柱安裝完畢，用φ10鋼絲繩將其臨時錨固定於兩側柱腳螺栓上。
2. 在確保鋼柱安裝的垂直度符合鋼結構安裝及驗收規範的前提下，部分柱可用鋼絲繩作纜風繩，分三點將柱拉緊，φ10鋼絲繩的另一端繫於相鄰兩邊柱腳螺栓上。
3. 鋼柱初步校正完畢，柱底板與砼承檯面之間的架空層用木楔枕實，防止鋼柱體過度傾斜。
二、屋架梁的臨時固定
根據現場場地情況，採用以下方法及順序對屋架臨時固定。
1. 首先安裝有水平支撐與系杆的屋架梁，安裝好相鄰屋架後立即開始桁架檁條及水平支撐的安裝，確保整體剛性穩定。
2. 對吊裝中的單榀屋架的縱向臨時固定，在屋架的桁架檁條及水平支撐安裝完畢前，吊機不鬆鉤繩可達到臨時固定目的。
場地三通一平→構件進場→吊裝機具進場→主鋼構框架吊裝→檁條支撐系杆安裝→噴塗、防腐工程（如果有）→屋面系統安裝→牆面系統安裝→零星構件安裝→收尾、驗收資料準備→交工驗收
第七節主要安裝方法及施工技術要領
第1條測量複線
地腳螺栓預埋的精度是直接影響鋼結構廠房整體安裝質量。根據土建移交的基準點、基準線放出建築物的幾何軸線，複測各預埋螺栓的位置精度和標高。超差標準需要進行校證或返工，並調整螺母，調到設計標高後固定。
第2條主結構安裝
主結構的安裝先從山牆的定位跨開始。定位跨安裝時必須拉纜風繩以確保安全，而且有利於定位跨的調整。定位跨主框架安裝後再進行方正調整，符合規範要求後再進行下一跨主結構的安裝。
屋頂梁安裝，根據廠房寬度和吊車起吊能力等各方面因素來考慮其拼裝程度。有利於安全、提高工作效率，而且更利於安裝質量。
柱與梁、梁與梁連線均為鋼結構**商提供的高強螺栓連線。緊固方法為扭矩法（扭力扳手施工），其緊固程式和緊固力依照設計提供的安裝標準。
第3條次結構安裝
次結構的安裝緊跟主結構之後，定位跨調整後次結構連線件全部擰緊。位於屋簷檁條與屋簷梁通過斜撐連線。在安裝牆板時，通過調節斜撐來滿足屋簷梁的水平度。
圍梁安裝要保證圍梁上的安裝沖孔成一直線，以便在安裝牆板時確保質量。
防風拉桿安裝前必須先檢查螺母質量，必要時進行預修整。防風拉桿的距離通過鬆緊螺旋仔細調整，達到設計標準。
第4條樓層板（deck板）、剪力釘安裝
樓層板在吊裝、駁運時必須採取有效的保護措施保證其不被損壞。
安裝前所有相關的施工人員都應明確所有待安裝板位置所對應的型號、尺寸、數量和方向。
樓層板安裝根據施工圖所提供的技術要求，按順序安裝，在調整跨中消除累積誤差。
樓層板與夾層梁結構的錨固採取板端部及板縱向搭接部施焊連線，連線應可靠，符合施工圖排板要求。
樓層板臨邊處邊模板應拉模線施焊，以保證邊模板平直美觀；同時，端部堵頭板應可靠施焊，中間介面處應採用寬膠帶封堵，以防止澆築混凝土漏漿。
剪力釘可採用專用的栓釘焊接或其它電弧焊方法進行焊接，其中對採用其它電弧焊所焊的焊釘接頭，按照角焊縫的外觀質量和外型尺寸進行檢查。
剪力釘施焊施工應根據設計要求的密度，不得小於設計間距。
剪力釘焊後彎曲檢驗可用打彎30度的方法進行，其焊縫和熱影響區不應有肉眼可見的裂紋。
第5條屋面板、牆面板安裝
屋面板、牆面板在吊裝、駁運時必須採取有效的保護措施保證其不被損壞。
安裝前所有相關的施工人員都應明確所有待安裝板位置所對應的型號、尺寸、數量和方向。
屋面板、牆面板安裝根據施工圖所提供的技術要求，按順序安裝，在調整跨中消除累積誤差。
屋面板安裝，板與板之間為自動鎖邊機鎖邊，操作時要有專人監測鎖邊質量，同時注意板搭接處的膠帶粘連及防水膠的塗裝。板與結構間用自攻螺母連線。卷邊操作時做到認真、仔細，保證面板不起拱，保證檁條連線片可靠地捲入夾邊中。
牆面板的安裝採用以下施工方法：單體移動式腳手架。方法是搭設一寬6公尺左右，其底盤固定在可移動的轉輪上，高度可由轉**小控制在7.5—8公尺左右。
牆面板安裝，板與板之間通過自攻螺釘連線，板與結構間通過力矩螺栓連線。保證面板的垂直和水平度。
保溫棉安裝時，小心謹慎，以免破損。安裝中拉緊保溫棉以避免垂落。相鄰兩排保溫棉連線用釘書釘釘牢。
第6條收邊、天溝、落水管安裝
牆角內、外收邊，山牆和屋簷收邊均用拉鉚釘連線，收邊時保證牆角的垂直，達到美觀漂亮。天溝、落水管在現場先拼裝，連線處用拉鉚釘連線。天溝拼裝處防止防水膠的漏塗，安裝時需加倍小心，以免損壞牆面板。
這些工作都在尾期進行，往往是施工中容易忽視的工作。達不到質量標準就會影響整體廠房的質量。
第1條基礎驗收準備
（1）基礎施工單位至少在吊裝前五天提供基礎驗收的合格資料。
（2）基礎施工單位應提供軸線、標高的軸線基準點和標高水準點。
（3）基礎施工單位在基礎上應劃出軸線和記號。
（4）基礎支承面、支座和地腳螺栓的允許偏差見下表:
（5） 防止地腳螺栓在安裝前或安裝中螺紋受到損傷，土建單位宜採用錐形防護套將螺紋進行保護。
第2條鋼構件檢查
鋼構件外形和幾何尺寸正確，可以保證鋼結構安裝順利進行。為此，在吊裝前根據《鋼結構工程施工質量驗收規範》（gb50205—2001）中有關規定，仔細檢查鋼構件外形和幾何尺寸，如有超出規定的偏差，必須在吊裝前消除。此外，為便於校正鋼柱的平面位置和垂直度、屋架主梁的標高、垂直度等，需在鋼柱的底部和上部標出兩個方向的軸線，在距底層鋼柱底部約1公尺高度處標出標高準線。
第3條設定吊耳及準備其它
（1）為了保證吊裝時索具安全，吊裝鋼柱時，應設定吊耳。吊耳應基本通過柱子中心的鉛垂線。吊耳可利用鋼柱柱節連線的連線板。
（2） 柱吊裝前應設定登高掛梯和柱頂操作台夾箍。
（3） 備好所需的吊具、吊索、鋼絲繩、電焊機及勞保用品。
第4條測量儀器及丈量器具的準備
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