1 編制依據
1.1 合同檔案與相關資料
1.1.1 《北京未來科技城市政工程未來城北區三號路排水工程——施工準備圖》；
1.1.2北京市建平工程勘察有限責任公司提供的《市政道路工程勘察報告》；
1.1.3專案經理部對施工現場調研結果。
1.2 相關規範、規程和標準
1.2.1《北京市給排水管道工程施工技術規程》dbj01-47-2000
1.2.2《排水管（渠）工程質量檢驗標準》dbj01-90-2004
1.2.3《建築施工安全檢查標準》jgj59－99
1.3 其它相關檔案
1.3.1 北京市建設工程施工現場消防安全管理規定
1.3.2 北京市建設工程施工現場管理辦法
1.3.3 北京市政委、建委發布的有關工程建設等規章制度
1.3.4市政工程有關技術規程、規範
2 工程概況及特點
2.1工程概況
北區三號路道路樁號為0+300～0+307處有現況魚塘，現況魚塘的一部分道路紅線內，需要進行處理後做道路結構。現況魚塘內水深為1.2公尺～1.
5公尺，魚塘深為2.5公尺 ～3公尺，魚塘護坡頂高於現況地面1.2公尺。
魚塘內現正在使用中，內有養殖的魚苗，魚塘水面高程高於設計路面0.11公尺。經我方現場實際勘查後，採取打雙排工字鋼，中間堆砂袋灌漿做圍堰，做完圍堰將水抽出，淤泥進行處理後，進行填築處理。
2.2工程特點
1、現況魚塘水面標高高於設計路面高程，魚塘處理後必須保證水不會影響道路結構；
2、魚塘現在正在使用中，搭設圍堰過程不能汙染魚塘，使魚塘正常使用，魚塘內的魚苗正常生長；
3、搭設的圍堰應足夠牢固，在抽水過程中，能夠擋住魚塘內水產生的壓力；
4、魚塘處理完成後能夠保證足夠的承載力來做道路結構。
3、施工方案
第一步，將施工範圍內的魚苗趕至施工範圍外
施工期間為了不驚擾更多的魚苗，將施工範圍內的魚苗趕至施工範圍外，採用漁網自魚塘紅線內邊緣一側拉至施工範圍以外2公尺處，將施工範圍內的魚苗趕出並將魚苗擋至施工範圍外2公尺以外，漁網底部用重物垂下使漁網不被水的浮力漂起。
第二步，打工字鋼樁
打兩排工字鋼樁，採用10#工字鋼，長4公尺，第一排工字鋼外邊緣為道路紅線外0.5公尺，第二排工字鋼樁與第一排工字鋼樁之間淨空為1.2公尺；兩排工字鋼樁打入魚塘底部以下1.
5公尺，水中1.5公尺，水面以上1公尺，每排工字鋼樁之間間距為0.5公尺，每排工字鋼樁在水面以上用φ20鋼筋焊接成為乙個整體，兩排工字鋼樁之間每隔4根樁焊接一道，使兩排工字鋼樁成為乙個整體。
第三步，工字鋼樁之間填砂袋
為了不汙染魚塘內的水，圍堰採用兩排工字鋼樁之間填築砂袋的做法，為了使砂袋不從樁縫隙中滑落，在工字鋼樁內側豎向插入1.2m*2.4m的竹編板，邊填砂袋邊插竹編板，防止竹編板浮起；填築砂袋高度至水面以上1公尺處，在兩排工字樁之間分層碼放砂袋形成砂袋牆，砂袋採用編織袋內裝砂，用繩**袋口的做法。
第四步，砂袋牆之間打孔注水泥漿
為了使此堤壩為永久性使用，並且使砂袋牆形成整體，在砂袋牆之間打孔注水泥漿，每個圍堰橫斷面一排打兩個孔，每排孔之間間距0.5公尺，在孔內注入水泥漿使圍堰砂袋牆更加牢固，待五天後水泥漿達到一定強度後方可進行下一道工序。
第五步，抽水
將圍堰內紅線範圍內的水抽出，用兩台水幫浦將魚塘圍堰內的水抽至三號路南段臨時路排水溝內，最終流入現況明渠內。
第六步，滲水處理
抽完水後，圍堰另一側的水壓較大，會有水滲入圍堰內，採用水玻璃進行處理滲水。處理完滲水後在內側工字鋼樁上焊接鋼筋網片，進行噴射混凝土，噴完混凝土用防水砂漿抹面。
第七步，對圍堰內的魚塘進行填築處理
進行滲水處理完成後，將魚塘底部的淤泥清除1公尺深，採用300挖掘機進行挖出並裝車運走，清理完魚塘底部後，填築0.5公尺厚拋石，拋石上面填築級配砂礫至土路床高程。
4、安全措施
（1）下水施工時，提前測試池塘深度，深度在安全深度範圍內方可下水作業。
（2）進行焊接工作時，必須有專業人員進行焊接工作，並且持證上崗。
（3）機械施工區域禁止無關人員進人場地內。挖掘機工作迴轉半徑內不得站人或進行其他作業。挖掘機、裝載機卸土,應待整機停穩後進行, 不得將鏟斗從運輸汽車駕駛室頂部越過；裝土時人都不得停留在裝土車上。
（4）挖掘機操作和汽車裝土行駛要聽從現場指揮； 所有車輛必須嚴格按規定的開行路線行駛,防止撞車。
（5）挖掘機行走和自卸汽車卸土時, 必須注意上空電線,不得在架空輸電線路下工作;如在架空輸電線一側工作時,垂直與水平距離分別不得小於 15m(110~22okv 時 ) 。
（6）溝槽四周用欄杆圍住，並用密目網封閉，1公尺以內不得堆土堆料。夜間設紅色警示標誌。
附：魚塘圍堰示意圖
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