煉鋼部檢修指揮部
2023年3月
套筒窯中修組織方案
套筒窯於2023年8月施工，2023年6月投產。截止目前套筒窯已經連續執行超過9年。2023年10月，由於部分耐材，特別是上、下燃燒室以及套筒窯中上部耐材磨損嚴重，影響到套筒窯的安全執行。
經過對損壞嚴重部位進行了區域性修理，至今使用3年，滿足了當時的生產需要，修復達到預期效果。
首鋼集團內部同類套筒窯大修週期均在4-6年（目前最長大修週期為遷鋼2#套筒窯，執行6年4個月大修），首秦公司套筒窯已經穩定執行9年，達到大修週期。套筒窯耐材主要理化指標熱震穩定性設計要求≥16次即達到大修週期，目前套筒窯已經超過30次，熱穩定性超標後存在耐火磚斷裂，拱橋、窯本體耐火磚大面積坍塌風險。
從套筒窯目前使用情況看，主要問題表現在三個方面：
一是檢修後恢復時間增加，使用初期24小時檢修後燃燒室僅需要8小時即可達到1200℃，現在需要16小時；
二是初期正常生產時窯體外皮溫度≤150℃，現在＞200℃；
三是初期使用時轉爐煤氣消耗≤700立/噸灰，現在＞800立/噸灰。主要原因為耐材整體磨損嚴重，預估磨損厚度超過30%，需要整體更換，更換後僅轉爐煤氣消耗每年可節約300萬元。
鑑於套筒窯目前存在煤氣消耗偏高、耐材磨損嚴重、窯體散熱量較大、熱損耗高等問題，區域性修復已經不能延續正常生產，為保證套筒窯的正常執行，公司計畫於2023年4月1日開始安排套筒窯中修，計畫工期70天，按65天目標進行組織，重點對筒窯耐材進行整體更換，同步安排窯體結構、主體裝置、除塵系統、天車系統檢修。套筒窯耐材整體修復後提公升活性灰質量、降低能源消耗，正常使用週期在五年左右。
此次中修是套筒窯投產以來的第一次中修，各單位要高度重視，認真做好檢修各項準備工作，精心組織、精準控制，圓滿完成中修工作，實現公司對本次套筒窯中修提出的四項要求，一是要組織好生產平衡工作，確保套筒窯中修期間白灰的穩定**；二是要保證檢修質量，確保中修後達到一代窯齡的正常使用；三是要降低煤氣消耗，達到節能10%的預期目標；四是要降低費用，減少資金支出，將中修總費用控制在目標1000萬元以內。
為保證套筒窯系統中修工作順利完成，特制定《首秦公司套筒窯系統中修施工組織方案》，要求相關人員認真執行。
一、檢修指揮部組織機構：
(一)中修指揮部
總指揮：朱志遠
副總指揮：張立偉段雪亮關健楊可
成員: 石樹東熊漢斌石磊周金明樊志良
嶽小龍王鵬宇白玉和蘇博強
職責：(1)負責中修施工期間的組織領導工作；
(2)負責重大施工方案的決策工作;
(3)負責檢修總進度協調工作；
(4)負責重大事故狀態下緊急處理工作。
(二)施工控制組：
組長：段雪亮楊可
組員：熊漢斌嶽小龍樊志良石錦雄劉濤
李玉華王琨各施工單位負責人
職責：⑴負責制定《首秦公司套筒窯系統中修組織方案》
⑵負責檢修組織協調工作；
⑶負責檢修過程中事故情況下搶修組織工作。
⑷負責檢修質量檢查與驗收工作。
(5)負責備件、材料的**工作。
(三)生產協調組
組長：石樹東
組員：李國強樊志良套筒窯四班班長
職責：(1)套筒窯系統停車、試車方案的制定及操作工作；
(2)負責檢修過程中協調配合與工藝指導工作；
(3)負責套筒窯系統中修過程中安全措施的實施。
(4)負責套筒窯系統中修過程中生產平衡、保產措施的制定與實施。
(四)備件保障組
組長：隋偉熊漢斌
組員：王超楊葉鐵桂祥劉濤
職責：負責本次中修所需備件的落實及現場**工作。
(五)材料**及廢物**組
組長：樊志良李志毅
組員：嶽濟松王彥華
職責：負責本次中修工作所需材料的落實及現場**工作；
(六)安全、保衛組：
組長：朱旭明石樹東
組員：郭亞明王繼明劉濤各施工單位安全員
職責：(1)負責檢修安全措施的制定與審查工作；
(2)負責防火設施、器材的準備、布置與檢查工作；
(3)負責各分項工程安全措施審查完善工作；
(4)負責檢修過程中安全監督、檢查。
(5)負責檢修防火專項措施的制定、檢查工作；
(七)試車組
組長：石樹東樊志良
組員：李國強套筒窯四班班長
職責:(1)負責套筒窯系統試車方案的組織實施工作；
(2)負責對試車中發現的問題組織處理工作。
(八)後勤組：
組長：刁全利
組員：李偉光楊秋榮
職責：負責本次中修的後勤保障、服務工作。
二、煉鋼套筒窯分系統中修概況
本次中修開始時間初步排定為2023年4月1日0：00開始，中修計畫工期70天，組織目標65天。此次中修重點對套筒窯窯內耐材進行全部更換，窯內鋼結構修復，窯本體機電裝置檢修以及窯頂除塵器系統進行強化檢修。
(一)重點檢修作業內容：
1、窯內耐材更換
2、空氣加熱器更換
3、旋轉布料器修復
4、窯頂內部分料器更換
5、窯頂除塵器強化
6、2#皮帶機更換
7、燃燒器燒嘴及引射器更換
8、1#-6#出灰機更換
9、原料天車強化
10、驅動風機改造
(二)檢修時間安排：
（1）本次套筒窯工期70天，組織目標65天，4月1日0：00－6月10日0：00。
1、第1-4天，停窯降溫，排料，為檢修做準備；
2、第5-14天，套筒窯爐內耐材拆除；
3、第15-21天，套筒窯上下內套筒結構修復、打壓；
4、第22-55天，套筒窯爐內耐材砌築；
5、第56-58天，裝料；
6、第59-64天，點火烘爐、公升溫；
7、第65-70天，達到出灰溫度，開始試出灰，第70天，生產合格石灰。
套筒窯中修詳細進度安排見附件2《套筒窯中修進度表》。
(三)施工單位及負責人：
1、北京首鋼耐材爐料**** 70人檢修負責人：楊可
2、首自信公司8人檢修負責人：張利
3、長白機械廠14人檢修負責人：辛英
4、裝置結構廠12人檢修負責人：潘忠
5、東華爐窯11人檢修負責人：梁寧
三、生產平衡
套筒窯中修期間煉鋼塊灰由外購渠道補充。**公司組織對首秦周邊資源進行了調研，以下是2月17日實地考察和取樣結果：
在套筒窯檢修期間，煉鋼部要大力推廣石灰石煉鋼工藝技術，依據前一階段的經驗推斷套筒窯檢修期間，煉鋼外購白灰需求量每天約200噸，**量需要6000噸/月。在檢修期間白灰的正常**以永嘉的塊灰為主（sio2%含量低，有效cao%相對高），魯礦（秦皇島）為輔（只是為了應對突發情況）。同時，獨家**在白灰品質上比較均衡，避免波動。
關於外購煉鋼塊灰的採購標準，參照首秦製造部提報的四級塊灰採購標準。
此外，在套筒窯檢修期間，煉鋼部要進一步擴大石灰石煉鋼工藝應用比例，需增加石灰石**量，目前正常月均**量在6000噸左右，屆時，需提高到10000噸/月左右；精煉lf爐目前以煉鋼套筒窯自產白灰篩分出來小塊白灰為主，外購合成渣為輔，目前合成渣月消耗量在1000噸左右，屆時，lf爐用料將全部採用外購合成渣，**量需提高到2500～3000噸/月左右。
四、中修試車組織規定
１、試車過程中必須統一指揮，統一行動，試車指揮只限一人，口令只限試車指揮一人發出，其他人無權指揮。試車必須經全面檢查無誤後進行。
２、試車過程中裝置的操作，由崗位操作工按試車指揮人指令執行，其他人員不准操作裝置。試車期間，崗位操作工不准離開操作崗位，操作裝置時，必須持有操作牌，無牌禁止操作裝置。
３、所有試車人員都必須執行國家和公司的安全生產管理制度和試車的安全措施。執行操作牌制度、停送電制度及有關安全規程。
４、試車過程中檢查裝置必須收回操作牌，按規定辦理停電手續。
５、所有參加試車的單位，要結合所承擔試車專案成立試車領導小組，制定具體安全措施，明確每一項工作，每乙個崗位安全負責人和互保人。明確裝置檢查專案及內容，明確檢查標準，明確聯絡訊號，聯絡人和指揮人。
6、在試車前試車領導小組負責人和安全管理人員共同協商劃分出危險區域，設定明顯、醒目的安全標誌，並布置崗哨，阻止任何人進入，崗哨必須堅守崗位，嚴禁擅離脫崗。
7、各項聯絡工作必須呼喚應答確認無誤。凡有操作，聯鎖自控裝置裝置和有關人員聯絡妥當，確認無誤後方可操作，嚴禁未經聯絡確認擅自操作。
8、所有參加試車人員都必須遵守危險場所，要害部門安全警示標誌，嚴禁在易燃、易爆、有害氣體場所逗留、吸菸和動火。
9、各種高壓容器、裝置、安全裝置的附件必須齊全，靈敏可靠。
10、試車現場必須做到清潔，平整，無堆積物，無懸浮物，中夜班試車現場要有充足的照明，各種設施符合國家標準。三班連續試車，要認真做好對**接，對各項工作都要達到準確無誤，並做好記錄。
11、生產、技術、裝置、保衛、安全等各職能部分必須按本部門對安全生產應負的責任進行裝置、設施的技術安全驗收，把住安全技術關。
12、裝置的安全裝置必須靈敏可靠有效。凡因裝置檢修拆下的安全附件，安全保護、欄杆、平台、梯子等必須事前恢復。
13、試車人員必須按規定的進出路線進入崗位防止誤入危險區和危險部位。
14、電氣裝置的安全設施必須齊全，每條線路都應有明確的標誌，已送電的要掛警示牌，停送電聯絡確認。
15、凡未經確認的裝置、線路應一律按有電對待。
16、試車時，指揮人員及試車人員要有明顯標誌，便於互相聯絡及警告試車人員。
五、中修期間備件領用與**規定
1、作業部向倉庫領出備件必須有手續完備的出庫憑證，均使用統一的印發的《首秦公司領料單》。
2、領料單據各級簽認必須齊全、公章具備，屬於中修領用的備件領料單據必須加蓋部門中修專用章。
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