mg100/20-24（20）型龍門吊機
安裝方案
鄭州市大方實業****
2023年12月
目錄一、裝置概況 1
二、安裝前的準備 1
三、地錨的設定 3
四、拼裝順序及施工組織 4
五、拼裝裝置及工具 7
六、拼裝勞動力組織 8
七、安全注意事項 8
該工程需要吊裝鄭州市大方實業****的mg100/20-24型龍門吊機2臺，mg100/20-20型龍門吊機2臺。龍門吊機主要由大車行走機構、剛性支腿、主梁、起重小車構成。整機重量約130（127）噸，分元件吊裝。
單台龍門吊主要概況如下：
剛性支腿2組：高24（20）m，單組拼裝完成後重量（含大車行走機構）32（29）t，地面組裝後整體吊裝
主梁2組：長30m，寬1.5m，高3m，單組拼裝完成後重量24t，地面組裝後整體吊裝；
起重天車2臺：單台重12t，地面組裝後整體吊裝。
注：（）內資料為mg100/20-20龍門吊相關資料。
為保證門式起重機拼裝的質量和進度，以及施工中的安全，在拼裝前必須做好以下準備工作：
1、應將隨本起重機的圖紙及有關技術檔案準備齊全，並以此為依據擬訂有關施工檔案。負責拼裝的人員，特別是技術人員必須研究並熟悉與起重機拼裝有關的機械、電氣等圖紙資料，掌握裝置的相關技術效能和引數；制定出拼裝方案並對參加拼裝的有關人員進行技術培訓和技術交底。
2、安裝前，應對裝置進行全面清理、檢查，如發現有損傷、腐蝕或其它缺陷，應在安裝前予以處理，合格後方可安裝。
3、應對起重機走行軌道進行如下檢查：
3.1起重機執行軌道基礎應有足夠的承壓能力，應能滿足起重機在吊重情況下的安全執行。
3.2軌道鋼軌正面、側面的不平度不應大於l/1500，全長範圍內不應大於2mm。
3.3鋼軌的兩端面應平直，其傾斜值不應大於1mm。
3.4軌道安裝的允許偏差：
a.軌道實際中心線對軌道設計中心線的位置偏移允許偏差為3mm。
b.軌距允許偏差△s=±7mm。
c.軌道縱向不平度應小於l/1500，且全行程不超過10mm。
d.同一斷面上兩軌道的標高相對差不應大於5mm。
3.5軌道接頭應符合下列要求：
a.接頭處的高低差不大於1mm。
b.接頭處的側向錯位不大於1mm。
c.接頭處間隙不大於2mm，伸縮縫接頭間隙應符合設計要求，其偏差不應大於±1mm。
d.兩平行軌道接頭的位置應錯開，其錯開距離應不等於起重機的前後車輪的輪距。
e.兩軌道端頭應安裝終端限位裝置和制動擋板防止起重機脫軌事故的發生。
4、拼裝場地
4.1拼裝場地應在起重機軌道內側，拼裝場地內應無障礙物。
4.2 起重機場地內應平整。
4.3 場地不應有積水，並有排水措施。
4.4 吊車作業區域應無高壓線及其它電力線通過。
4.5 在拼裝現場的相應位置豎立施工安全標示牌，如「嚴禁碰撞纜風繩」、「施工現場，閒人免進」等。
5、拼裝要求
起重機的拼裝應由具有拼裝資質的單位和具有拼裝資格的人員進行拼裝。
5.1 拼裝技工必須熟悉本機的結構、技術特徵，電氣元件的安裝必須由專業電工進行安裝。
5.2 拼裝前清點：按編好的序號檢查各部分元件、部件是否齊全，清點包裝並與清單對照，檢查數量、種類，檢查各元件、總成及其各構件是否齊全、完好，有無損傷、損壞，重要的安裝面有無損傷。
5.3 電氣元件的安裝應根據電氣接線圖和電氣原理圖進行安裝。
5.4 安裝時要嚴禁碰、刮傷安裝面以及連線銷、軸等的機械加工面。
5.5 吊運時要嚴格遵守起吊安全操作規程。
5.6 待安裝的部件要妥善放置，作好防雨、防塵、防腐，墊板、墊木要放置水平，各支撐點支撐牢固，受力平衡。
整台龍門吊機拼裝考慮設定8個地錨，其中地錨1、地錨2各4個，要求地錨單根鋼絲繩拉力不小於10t。地錨推薦方案見圖3-1：
圖3-1：地錨設定推薦方案
地錨設定技術要求：
1、錨樁採用4根直徑不小於260mm的新鮮圓木或6根新枕木，長度不小於3m，兩端應在錨坑側壁挖洞，錨樁伸進洞內不小於400mm，空隙並用石塊塞緊砸實；
2、錨繩與錨樁間要加鋼板保護，防止錨樁被勒傷斷裂。
3、豎擋木和壓木採用同規格的圓木或枕木，數量不少於5根，靠近錨繩布置。壓木靠近錨繩一端應伸入錨坑側壁不小於600mm，如圖3-1所示。
4、錨繩採用單根或雙根鋼絲繩，須保證許用拉力不小於10噸。
5、地錨錨樁及壓木、擋木、錨繩安裝完成後，應以每層不大於200mm的厚度進行分層回填夯實。
6、回填夯實後的土層須高於原有地面200mm以上，以坑內進水。
7、地錨附近應做好排水設施，防止地錨被水浸泡。
地錨安全注意事項：
1、地錨禁止設定在回填土上，錨點附近不允許取土。
2、地錨不得超載使用，只允許在規定的方向受力，除拼裝支腿外不得用於其它用途。
3、地錨用木材不得有腐朽、嚴重開裂或有機械損傷。
4、地錨施工完成後，應設定可靠防護措施或醒目標示，防止被破壞。
由於起重機屬於大型臨時設施，所以其拼裝要有嚴密的施工組織。拼裝順序及施工組織如下：
1、開箱檢查
在裝置到位後，首先檢查各部分零、部件在運輸與裝卸過程中是否有損壞,若有損壞應在本公司技術人員書面認可的情況下修復以後，方可進入拼裝程式。另外使用方應負責檢查軌道地基、軌道連線及軌道縱、橫坡是否滿足我方技術要求,否則我方指導人員可拒絕安裝。從安全角度考慮,對使用方也是不利的。
2、剛性支腿的拼裝
a、支腿拼裝應倒在軌道內側進行，具體位置見剛性支腿拼裝平面位置示意圖4-1。
b、將爬梯安裝於支腿上，支腿頂面先與託梁用銷子連線，支腿之間連線平衡梁、平衡桿、橫撐以及均衡梁，支腿下面與分配梁及行走輪箱組裝。平面拼裝時須將各處支點墊平。
c、用吊車將拼好的支腿立起，之後在支腿兩側用手拉葫蘆將固定纜風繩（纜風繩直徑不得小於22mm）固定在預先挖設好的地錨上（地錨抗拉力≥10t），每側支腿纜風繩不得少於4根，並調整支腿相對位置。
d、檢查各連線部位連線是否牢固。
在仔細檢查完各部分連線是否牢固後，需再檢查托樑中心距離是否與天車軌道中心相符，如果誤差大於50mm，則不能進行後續吊裝，經過本公司技術人員書面同意的整改方案方可進行拼裝。
剛性支腿組立及攬風繩拉設見圖4-2。
圖4-1：剛性支腿、主梁拼裝平面位置示意
圖4-2：剛性支腿組立示意
3、主梁的拼裝
a、主梁拼裝在支腿兩側進行，拼裝完成後移到支腿附近。
b、將單根主梁按實物編號用銷軸連線成整體。
c、將主梁吊起墊高離地面約2.5公尺，在主梁下用枕木或其它支撐防止主梁傾倒。
主梁拼裝平面位置見圖4-1。
d、檢查各連線部位連線是否牢固。
3、總體拼裝
用兩台200t吊車將拼好的單組主梁整體起吊放在支腿上，然後按要求連線主梁墊梁與支腿間連線螺栓，然後安裝主梁聯絡框架。
圖4-3：主梁整體吊裝示意
注意：主梁與支腿間所有連線未完成之前，吊車不得松鉤和去掉纜風鋼絲繩，前一工序未完成不得進入下一工序，否則屬違章行為。
4、天車的吊裝
a、在地面將捲揚機、天車梁、輪箱、定滑輪組、人行走道等連線完畢。
b、整體將天車吊至主梁上並臨時固定。
c、穿鋼絲繩，安裝動滑輪組。
5、駕駛室的安裝
在地面將駕駛室內設施組裝完畢，在整體安裝主梁之前用吊車將駕駛室起吊安裝至剛性支腿上部的水平連線上。
6、電氣裝置安裝
電氣裝置參照電氣原理圖進行安裝，安裝後要使各驅動電機轉向正確，制動器工作靈敏，各安全裝置堅固，大車供電和天車供電正常，天車電纜滑車正常滑動，設定接地保護裝置等。
7、安裝後整體檢查
全面檢查清理安裝場地及門吊各平台、走臺是否有遺漏的物品或雜物,以免造成安全隱患,經檢查正常後,按照本公司所提供說明書上的要求進行試執行和試吊實驗,作好各項記錄,以做備檔。至此安裝即告結束即可交驗裝置。
拼裝需要裝置、工具配備表（供參考）
拼裝勞動力的安排：
現場總指揮： 1人
技術負責 1人
吊車司機 2人
電工 2人
裝吊工 2人
技工 12人
總計：20人
根據「安全第一，預防為主」的安全生產方針和jgj80-91《建築施工高處作業安全技術規範》的規定及要求，為使門式起重機拼裝工作安全有序地進行，為使作業人員的行為規範有章可循，提請作業人員嚴格執行以下要求：
1、所有作業人員必須認真執行「安全第一，預防為主」的安全生產方針和本單位的各項安全生產規定。
2、嚴禁酒後上班，嚴禁穿拖鞋、硬底易滑鞋進入施工現場。
3、進入現場必須正確佩戴安全帽，高處作業必須正確使用安全帶。
4、拼裝過程中要統一訊號，盡量使用對講機，以免誤操作。
5、拼裝作業所用料具應放置平穩，小型工具要隨時放入工具袋，上下傳遞工具時嚴禁拋擲。
6、拼裝過程中如需電焊作業，必須配置小鐵筒接住電焊火花，嚴防焊花飛濺引**災或傷人。
7、拼裝過程中要按照規定設定地壠，拉好纜風繩，用10t導鏈將纜風繩收緊，並設專人經常檢視，發現異常要及時處理，並辦理簽證手續。
8、夜晚施工必須設定足夠的照明燈光，保證施工需要。
9、現場施工用電必須按規定設定漏電保護，確保線路的絕緣不受損壞。
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