土方開挖施工方案

第一章、工程概況

1、工程名稱：武漢綠地國際金融城a04地塊

2、建設單位：綠地地產集團武漢置業****

3、設計單位：中南建築設計院股份****

4、監理公司：湖北亞太建設監理有限責任公司

5、地理位置：本工程武漢和平大道北，三角路東，武昌濱江車輛廠旁

6、工程內容：設計採用絕對標高，±0.000相當於絕對標高24.

00公尺。我專案部負責基坑底部以上承臺、基礎梁、挖修土和砌築磚胎模工作。挖土單位挖至坑底留200～300mm厚基土。

我專案部用再用小型挖機挖除承臺和基礎梁土方後人工剷除修平，計畫分塊挖至設計標高後立即澆築墊層。挖土採用機械與人工相配合的方法。墊層擴充套件至圍護邊，來不及處理的工程樁樁頭應在墊層澆築後鑿除。

6、工程特點：

a、本工程具有基坑深、人工挖土方量大、工期緊以及地區土質情況複雜、受交通限制等特點。

b、組織施工時要針對這些特點，合理選擇施工機械，精心安排工作面，採用多機組，多班次立體交叉流水作業，做到充分利用時間和空間，同時要做好開挖時降水排水及防陷、防坍塌等措施，作好各工種、工序的配合，保持多機組連續作業。

第二章、編制依據

1、武漢綠地國際金融城a04地塊施工圖紙

2、《工程測量規範》（gb50026-2000）；

3、《建築變形測量規程》（jgj/tb-97）；

4、《建築工程施工質量驗收統一標準》（gb50300-2001）；

5、《建築地基基礎工程施工質量驗收規範》（gb50202-2002）；

6、《砌體工程施工質量驗收規範》（gb50203-2000）；

第三章、土方開挖

一、開挖前準備工作：

1、測量放線

（1）、在基坑開挖之前，場內所有的紅線樁及建築物的定位樁，全部經市規劃部門測量核准。明確在樁基施工階段紅線樁及定位樁是否產生移位，若有移位應會合規劃部門、設計單位、建設單位研究處理方案。

（2）、所有的測量樁、紅線點一經核實後，專案部就落實專人對其進行定期檢查複核，以確保紅線點的準確性。測量放線及測量樁點的保護

（3）、土方的機械施工易碰壓測量樁，因此，在基坑開挖前，基坑開挖範圍內的所有軸線樁和水準點都要引出施工活動區域以外，並設定塗紅白漆的鋼筋支架予以保護。

（4）、放出基坑的上口線，落實專人檢查，對周邊建築物、道路做好標記，以備觀測。

（5）、落實專人在開挖土方時進行監控，委託專業監控單位，對周邊建築物、管線進行監控。

（6）、在土方開挖之前，徹底檢查一遍施工場地內的地表排水情況，做好施工場地內的環形排水溝，避免地表水在基坑開挖之後流入基坑內，破壞地基土。

（7）、在土方開挖之前，召開各有關單位之間的協調會，協調組織好部分土方的外運工作，避免土方開挖途中臨時停工。

（8）、充分做好土方開挖的技術交底工作及安排落實好各工作人員，使各工作人員對自己的本職工作心中有數。

（9）、、在基坑外500mm內設排水溝，排出坑頂周邊地表水，以免地表水流入基坑。

2 、夜間施工照明的準備

（1）、所有用電均可以從現場配備的配電箱內接引通過手提小電箱架空引至土方開挖區域。但施工用電必須由值班電工專門負責，禁止操作工人隨意移動。

（2）、整個施工現場的夜間照明通過用鋼管架子架高安置的5kw大太陽燈照明。

（3）、挖土機操作範圍內的夜間照明採用活動燈架，每個燈架安裝1000w小碘鎢燈，每台挖土機配備活動燈架4個，其中基底挖土工作面2個，槽上裝車工作面兩個。

（4）、現場大門口位置均視情況放置一定數量的照明燈及散光燈和警戒燈。

主要勞動力的定員及配備見下表：

注：為確保工程進度機械及勞動力可根據具體情況作相應調整。

二、土方挖運

（1）、開挖循序：情況可根據實際作適當調整。

（2）、基坑土方開挖原則：分層分段、先深後淺、均衡開挖

（3）、根據基坑特點，首先把基坑**的施工通道平整好，等走道敷設好後方可通行。然後開始基坑土方開挖：用四台ex200-標反鏟挖掘機，按照挖土的基本原則，按上層土的開挖順序將土裝車帶走。

然後一台wy25標挖機進入到最下部作業面（比完成面高60cm，不擾動下層土方為原則）將底層土方挖除並及時帶走人工開挖的溝槽及修平土方。

（4）、土方開挖砌磚胎模並逐段澆搗墊層，在外牆一圈設定環形排水溝，以梁溝作排水明溝。加深的集水坑、電梯坑內設500×500磚砌集水坑，用水幫浦排出坑內雨水。

三、保證安全施工技術措施

（1）、本工程基坑開挖必須嚴格按「基坑工程設計規程」進行施工。基坑、牆頂最大位移不大於3cm，同時符合設計要求。

（2）、基坑開挖期間，周邊10m以內施工荷載不大於20kn/m2，基坑四周圍護不得任意堆放材料，基坑開挖後，基坑邊一公尺內嚴禁汽車行走。

（3）、嚴格遵照挖掘機安全操作規程和安全技術交底中的各項規定。

（4）、挖土過程中如土體或圍護樁出現較大位移，應立即停止挖土，分析原因，採取有效措施。

（5）、處理搶險領導小組由甲方、監理、總包單位、挖土單位等部門的有關人員成立土方挖運施工搶險領導小組，預先準備或落實好搶險必需材料。

（6）、在基坑周邊設1.2m高鋼管欄杆和踢腳板，符合標準要求。

四、土方開挖質量要求

1、基底標高偏差在 0 — -50mm之間。

2、基底長度、寬度——不應偏小。

3、邊坡坡度——不應偏陡。

4、不碰撞和損壞支撐系統，不影響基坑安全

五、土方開挖質量保證措施

1、開工前要做好各級技術準備和技術交底工作。施工技術人員（工長）、測量人員要熟悉圖紙，掌握現場測量樁及水準點的位置尺寸，同土建代表辦理驗樁、驗線手續。

2、施工要配備專職測量人員進行質量控制。要及時復撒灰線，將基坑開挖下口線測放到基坑底。及時控制開挖標高，嚴禁超挖，在基坑底板的設計標高上預留10cm土層，由人工修平，以免挖掘機擾動底板底的土層。

3、開挖邊坡時，盡量採用溝端開行，挖土機的開行中心線要對準邊坡下口線。要堅持先修坡後挖土的操作方法。

4、機械挖土過程中，配備足夠的人工。一般每台挖土機要每班配備7-8人，隨時配合清槽修坡，待大面積土方挖到設計標高後，鑿樁人員應立即將工程樁鑿至指定標高，以便挖土機能及時將樁頭吊走。放線人員應立即跟蹤下翻梁的灰線，修土人員及時跟蹤人工修槽，將土送至挖土機開挖半徑內。

這種方法既可一次交成品，確保工程質量，又可節省勞動力，降低工程成本。

5、認真執行專案部制定的技術、質量管理制度。施工中要積累技術資料，如施工日記、設計變更洽商、驗樁、驗線記錄等。

六、土方開挖安全要求和安全保證措施

1、開工前要做好各級安全交底工作。制定安全措施，組織職工貫徹落實，並定期開展安全活動。

2、挖土機的把杆旋轉區域嚴禁站立其它人員施工。

3、運土車輛出大門時，應有專人指揮，避免發生事故。

4、當挖土司機視線不清時應配置專職指揮。

5、運土車輛出大門時，應有專人檢查車輪是否帶泥，並及時清理和做好大門口的保潔工作。

6、每天檢查車輛擋板和擋土設施是否完好，並及時進行修復。

7、下雨期間進行挖土時，車輛行走的施工道路，宜設草包及防止汙染物品，防止車輛汙及場外道路環境。

8、為預防邊坡塌方，一般禁止在邊坡上側堆土，當在邊坡上側堆置材料及移動施工機械時，應距離邊坡上邊緣1.0m以外，材料堆置高度不得超過1.5m。

9、挖掘機下派專人指揮挖掘機的移動並觀察挖掘機底下坡體土的鬆動情況，以防不測。

10、經常督促車輛和挖掘機駕駛員，要集中精神，認真駕駛，嚴禁碰觸坑內鋼支撐、工程樁等其它障礙物。

11、夜間挖土施工時，應配置足夠的燈光照明,電工應日夜值班。

12、工地全封閉施工，大門口設水龍頭、排水溝、集水池，出場時必須沖洗乾淨，方准離開工地，不准將汙泥帶出門外，影響市容。

13、墊層施工

（1）、本工程墊層緊隨挖土進行。

（2）、在墊層施工時要確保樁錨入承臺處加厚墊層處理。

（3）、地下室墊層內設若干條盲溝與四周排水溝和集水井相通，排水利用電梯井基坑和集水井基坑。

七、鑿樁、錨筋

我公司實施總承包職責，將積極配合建設單位、質監站、設計、監理公司多方共同對樁基工程進行有關垂直度、樁位、樁數、樁標高等進行校驗。

如若樁標高不符合設計標高，需截樁必須採用切割機先割出槽，再用人工漸漸的鑿除。保證截口邊不出現裂縫，保證樁的錨固長度。

錨入承臺的插筋按設計要求布置，並確保焊接的質量及焊縫的長度及焊縫的飽滿度。錨樁時，應先定出樁頂的設計標高，要標出樁頂預留鋼筋位，錨固時，採用人工鑿樁，本工程樁頂伸入底板100mm，鑿出預製樁主筋錨入承臺，錨樁工作應隨挖土程序。砼殘渣由人工運出。

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