目錄一、 工程概況 3
二、 土質情況 3
1、地質情況 3
三、 施工計畫、進度 4
1、 鋼板樁施工計畫 4
2、現場施工生產進度情況 4
3、 進度保證措施 5
四、 專案管理機構 5
五、 1、機械、勞動力、材料 6
(一). 機械配備 6
(二). 勞動力組織 6
(三). 材料組織 7
六、 管溝施工工藝流程 7
七、 溝槽開挖 8
1、 溝槽支護方法選型 8
2、測量放線 10
3、打入鋼板樁 11
4、鋼板樁引孔 11
5、溝槽開挖與支護 11
6、 砂石墊層 12
7、回填土 12
8、拔出鋼板樁 12
八、 拉森鋼板樁支護結構驗算 13
九、 基坑監測措施 14
十、質量保證措施 15
1、工程測量 15
2、基坑土方回填質量保證措施 16
十一、雨季施工 16
十二、安全文明 17
十三、應急預案 18
1、編制目的 18
2、應急救援搶險組織機構 18
3、應急預案的準備、防護用品 18
4、應急救援措施 19
十四、管溝施工總體計畫（見後附） 21
本工程汙水管溝深基坑（開挖深度5m以上）位於道路北側k3+430～k3+850，總長420m。
管道採用鋼筋混凝土管，檢查井採用鋼筋混凝土結構，採用hrb335和hp235鋼筋，抗滲等級為s6；管道基礎墊層為砂墊層150mm；填料均為現場溝槽開挖土方。按抗震設防烈度8度採取抗震構造措施。
管溝採取結構自重及覆土重量抗浮設計方案，本工程管溝結構環境類別為地面以下部分為二類a；主要通過抗滲混凝土，合理級配，優質外加劑，合理設定施工縫，科學的設計和施工解決。
由於汙水管管溝位於行人路下方，除特殊路段外，基本不進行地基處理。
土質情況：根據設計圖紙地形地貌及地層結構描述及現場清表土探挖情況，地貌單元為滇池衝湖積平原邊緣河流浸蝕堆積地貌。場地組成為人工填土，第四紀衝，積洪積粘性土、湖積粘性土，區域性夾泥炭質土等。
現按層序分序如下：①素填土：雜色，以粘性為主土質不均勻，較雜亂，松密不一。
區域性地段夾有碎石。本層厚度0.8m～4.
1m全場分布
②-1粘土：褐灰～黃褐色，硬塑～可塑，中壓縮性土。土質較均，光滑，幹強度和韌性高，無搖振反應，含氧化鐵斑點，區域性分布。
②-2粘土：褐黃～褐灰色，可塑～軟塑，高壓縮性土，土質較均，光滑，幹強度和韌性高，無搖振反應，含氧化鐵斑點，本層厚度0.7～1.65m，全場分布
②-3泥炭質土、有機質土、淤泥質粉質粘土：黑色～灰色，很濕，軟塑～流塑，屬高壓縮性土，土質不均，所含職務殘體儲存較好，味臭，富含有機質。本層1.
70m～2.00m區域性分布。
③圓礫及礫砂：深灰～灰褐色區域性呈現半膠結狀，含少量卵石，一般粒徑2～20mm，最大粒徑150mm，呈亞圓形或菱角形，岩性有砂岩、粉砂岩，玄武岩，灰岩等組成礫石之間充填著粘性土和沙土，礫石含量約佔50～60﹪，受中等風化或強風化，夾有粘性土，粉土，砂形土透鏡體較多，稍密中密，全場分布。
③a-粉土、砂土：褐灰～灰色，很濕，中密，搖振反應迅速，無關澤反應，幹強度和人性低，區域性混礫石，本層0.8m～10.4m，呈夾層或透鏡狀分布。
③b-粘性土：岩性為粉質粘土和粘土，黃灰～灰色，可塑狀，光滑～稍有光滑，幹強度和韌性高～中度，無搖振反應，區域性混有礫石，、強風化岩石等，本層厚度0.60m～10.
50m，呈夾層或透鏡狀分布。地下水源水位埋深0.2~4.
3m，加上周邊人類活動用水，地表河流、農田灌溉使用水源滲漏，導致溝槽開挖水源匯集，易造成溝槽邊坡土方崩塌。
k3+430～575、820～850段管道埋深深度為5～6m，嵌固深度為6～7m，根據現場地質和地質報告、深基坑支護計算書及鋼板樁支護圖，應選擇iv12m鋼板樁，雙拼hw200*200h型鋼作為鋼圍檁，單根型鋼長6m，設一道φ377*10鋼管支撐鋼板樁（詳見5～6m深基坑支護圖），才能滿足規範要求。
k3+370～640，k3+785～850段管道埋深深度為6～7m，根據現場地質和地質報告、深基坑支護計算書及鋼板樁支護圖，應選擇擇iv12m鋼板樁，雙拼hw200*200h型鋼作為鋼圍檁，單根型鋼長6m，設二道φ377*10鋼管支撐鋼板樁，兩道鋼板樁間距為3.5m（詳見6m以上深基坑支護圖），才能滿足規範要求。
k3+640～785段管道埋深深度為7～7.6m，根據現場地質和地質報告、深基坑支護計算書及鋼板樁支護圖，應選擇擇iv12m鋼板樁，雙拼hw200*200h型鋼作為鋼圍檁，單根型鋼長6m，設二道φ377*10鋼管支撐鋼板樁，兩道鋼板樁間距為3.5m（詳見6m以上深基坑支護圖），才能滿足規範要求。
汙水管管溝現場施工根據管溝分布的情況，分4個施工段具體如下：
施工段1：2023年3月1日至2023年3月20日，施工k3+430～k3+630部分；
施工段2：2023年3月15日至2023年4月5日，施工k3+630～k3+730部分；
施工段3：2023年3月20日至2023年4月20日，施工k3+730～k3+830部分；
施工段4：2023年4月8日至2023年4月20日，施工k3+830～k3+850部分。
以計畫開工日期2023年3月1日進行編制，具體情況以實際開工日期進行調整。詳見《k3+430~k3+850管溝施工進度計畫》。
確保施工質量，只有質量***，施工進度才能***；
成立綜合管溝生產專案領導責任區，由專案經理負責，加強對綜合管溝施工的巨集觀管理。
各負其責，責任到人，建立施工質量、進度獎罰制度；
鋼筋、砂石料和混凝土、預製管節等原材料和半成品備料充足，避免出現等料誤工情況的發生；
對吊車、打樁機、挖掘機、降水裝置及發電機等機械裝置及時檢查，保證機械裝置始終處於良好工作狀態；
加強對施工人員培訓工作，使之能快速、熟練掌握操作要領，保證工序銜接緊密。
針對本標段工程的施工特點，為確保工程安全、質量、進度及文明施工的目標，建立專案組織機構。
專案管理機構
施工工藝流程圖
本綜合管溝工程基坑深度一般在5m～7.6m左右，採用12m iv型拉森鋼板樁牆作為溝槽支護進行開挖。
管道埋深≥6m（共200m）溝槽支護示意圖（單位cm）
管道埋深5～6m（共220m）溝槽支護示意圖（單位cm）
將原地面平整後開始測量放線，在專案部總工程師指導下，依據測量隊提供的設計交樁，進行嚴密科學的測量定位控制，按照測量規程認真地進行各項測量工作。
定位地下管線或構築物標記。在管道結構邊留出1.0m左右寬用於井點降水排水溝和作為支護管道工作面。
1 首先要進行水準點複核。
2 其次要按縱斷特徵，將綜合管溝分割成一定的剖面，提前準確計算各部尺寸和控制標高，確保施工實測中的準確性和快捷性。
3 測量控制點根據交樁圖定出軸線控制點。
4臨時水準點依據閉合水準線測量法進行複核，由於管溝較深,一般降臨時控制點設在管溝內的通風口處,這樣可以保障溝槽管道工程的順利施工,也可以保障能夠及時地進行測量符合。
5對於各控制樁、臨時水準點由質檢員組織進行複核測量。認真仔細的進行校驗複測，不流於形式。通過後進行施工放線,為後期土方的開挖提供必要的方位和高程。
12miv型拉森鋼板樁採用履帶式振動鎚打拔，鋼板樁之間不留空隙，連續施打，在打入鋼板樁前先放好打入線，鋼板樁打入時在垂直方向各站一人指揮，以保證鋼板樁能夠垂直打入，如果鋼板樁打入發生了傾斜的情況需要拔出後重新插打，如果在打入中碰到不明地下物，需要立即停止打入，查明情況後繼續。
施工時如果遇到土質堅硬地段，鋼板樁無法打入，採用φ500引孔樁機進行鑽孔後，沿引孔位置對鋼板樁進行施打。
1）結構物寬度兩側各加寬1.0m作為施工寬度及排水設施。開槽採用13m長臂反鏟式挖掘機開挖。
邊開挖邊支撐，溝槽採用φ377*10鋼管支撐，支撐水平間距為3.0m，用雙拼hw200*200h型鋼作為鋼圍檁，單根型鋼長6m，兩端設支撐，中間間距按設計3公尺一道進行水平支撐，縱向型鋼接頭處不焊接，單根型鋼各自支撐。
基坑支護安全專項施工方案專家論證後修改
5.3 冠梁施工 22 5.5.3 錨桿注漿 29 5.5.4 腰梁製作與安裝 29 7.1.1 監測目的與技術要求 37 7.1.2 監測依據 37 7.1.3 監測專案內容 37 7.1.4 監測方法原理 38 7.1.5 工作布置 39 7.1.6 監測頻率與資料整理提交 39 7.1.7質量...
深基坑支護專項方案 專家評審後
附 1 組織機構人員資質證書 2 施工平面布置圖 3 施工進度計畫橫道圖與網路圖 第一章編制說明 1 甲方提供資料 1 深圳市城市軌道交通11號線工程詳細勘察階段岩土工程勘察報告 南山站 深圳市市政設計研究院 2012年04月 2 深圳市城市軌道交通11號線工程施工圖設計 第二十三篇 管線改遷 第二...
施工方案專家評審
揚州市超過一定規模危險性較大的分部分項工程專項施工方案專家論證會簽到表 注 1 施工單位須參加人員 技術負責人 方案編制人 專案負責人 專案技術負責人 專職安全管理人員 2 監理單位須參加人員 專案總監理工程師及相關人員 3 建設單位須參加人員 專案負責人或技術負責人 4 基他參加人員 勘察 設計單...