雨季施工方案

2021-11-04 10:51:02 字數 3384 閱讀 5152

目錄1、 編制依據1

2、 工程概況1

3、 施工部署2

3.1雨期確定1

3.2雨季施工部位2

3.3組織機構設定2

4、 施工準備3

5、 雨期施工現場管理3

5.1施工道路4

5.2施工現場4

5.3材料管理4

5.4臨時設施5

6、 雨期施工技術措施5

6.1模板工程5

6.2鋼筋工程7

6.3混凝土工程6

6.4腳手架工程6

6.5機電裝置7

7、 現場排水8

8、 安全保證措施8

9、 雨施材料計畫9

1.1南京河西新城南部地區黃河路建設工程及施工現場平面布置圖。

1.2南京河西新城南部地區黃河路建設工程施工組織設計

1.3施工現場文明達標管理規定

1、地理位置

黃河路位於南京市河西新城區南部地區,道路北起濱江大道,南至荷花路,為城市主幹道,標準段寬55m,道路總長約2953.783m。設計樁號k0+000--k2+953.

783,實施樁號k0+75--k2+948.743,不包含燕山路(k0+562.111--k0+642.

757)、江東南路(k1+030.131--k1+219.574)及荷花路(k2+948.

743--k2+953.783)交叉口。

2、工程範圍

黃河路所屬河西南部地區目前屬於待開發用地,道路設施也基本為空白,路網不成體系,區域內與之相交的濱江大道已建成,燕山路正在施工中,其餘相交或平行的道路均處於規劃或設計階段。黃河路是河西地區城市主幹路網的重要組成部分,是河西南部地區重要的南北向交通要道,是區域內與繞城連線的唯一通道,道路下穿繞城後與寧蕪公路相連南跨秦淮新河,交通地位十分重要。

道路與紅旗南河相交處設定一跨16m預應力砼空心板簡支梁橋,與沙洲西河相交位置設定一跨16m預應力砼空心板簡支梁橋。

黃河路建設工程涉及道路、橋梁、排水、綜合管廊等。

3、道路結構形式

55m=3m(行人路)+2m(綠化帶)+4.5m(非機動車道)+2m(側分帶)+11.5m(機動車道)+9m(中分帶)+11.

5m(機動車道)+2m(側分帶)+4.5m(非機動車道) +2m(綠化帶)+3m(行人路)。

機動車道、非機動車道橫坡為2.0%,行人路為反向2.0%;路緣頻寬0.5m,機動車道單車道寬3.5m。

道路在主次幹道交叉口兩側利用取消人非綠化保護帶,進口道壓縮3m中分帶進行了渠化,渠化斷面為:

55m=3m(行人路)+4.5m(非機動車道)+2m(側分帶)+13.5m(機動車道)+6m(中分帶)+16.

5m(機動車道)+2 m(側分帶)+4.5m(非機動車道)+3m(行人路)。

進口道:5車道,左轉車道寬3m,直行、直行車道寬3.25m,路緣頻寬0.25m。單側車道寬16.5m;

出口道:4車道,機動車道單車道寬3.25m,路緣頻寬0.25m。單側車道寬13.5m。

本道路路拱橫坡採用單向坡。

⑴道路①路面結構

機動車道路面:

4cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料(sma-13)

粘層油(pc-3 0.5l/m2)

6cm中粒式瀝青混凝土(ac-20c)

粘層油(pc-3 0.5l/m2)

8cm粗粒式瀝青混凝土(ac-25c)

0.6cm瀝青封層;透層油

36cm水泥穩定碎石

20cm石灰土(含灰12%)

總厚度為74.6cm。

非機動車道路面:

4cm細粒式瀝青混凝土(ac-13c)

粘層油(pc-3 0.5l/m2)

6cm中粒式瀝青混凝土(ac-20c)

0.6cm瀝青封層;透層油

20cm水泥穩定碎石

20cm石灰土(含灰12%)

總厚度為50.6cm。

行人路路面:

6cm舒布洛克磚

3cm水泥砂漿(m10)

7cm細石混凝土(c15)

15cm級配碎石

總厚度31cm。

下穿段路面:

4cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料(sma-13)

粘層油(pc-3 0.5l/m2)

6cm中粒式瀝青混凝土(ac-20c)

粘層油(pc-3 0.5l/m2)

下沉式道路鋪裝層

非機動車道路面:

4cm細粒式瀝青混凝土(ac-13c)

粘層油(pc-3 0.5l/m2)

6cm中粒式瀝青混凝土(ac-20c)

0.6cm瀝青封層;透層油

下沉式道路鋪裝層

②基層結構

機動車道:上基層為36cm水泥粉煤灰穩定碎石(5:12:83),底基層為20cm石灰土(12%)。地鐵承臺範圍內基層為水泥粉煤灰穩定碎石。

非機動車道:上基層為20cm水泥粉煤灰穩定碎石(5:12:83),底基層為20cm石灰土(12%)。地鐵承臺範圍內基層為水泥粉煤灰穩定碎石。

⑵排水本次施工主要是完善原雨汙水系統(加鋪汙水管道,補全雨水系統)。汙水管道施工方法主要採用頂管工程,頂管長度約2.9公里。管道施工採用頂管法施工,頂管用工作井採用沉井法施工。

管道頂進過程中要探明道路兩側的管線及管道的實際標高,並及時觀察、測量地面是否有沉降的現象,並做好記錄以確定頂管對周圍環境的影響情況。

根據南京地區歷年來降雨量實測資料統計,施工企業雨期施工限定為6月--9月。

按施工組織設計的要求結合現場實際情況,預計在2023年6月至9月該工程主要施工部位:管廊基礎及主體工程。

專案經理部成立以專案經理為組長的雨期施工領導小組,有問題立即向雨期施工領導小組報告,以便隨時採取措施處理。承擔施工任務的施工隊也要組成雨期施工領導小組和防汛分隊。

專案部雨期施工領導小組成員及分工,防汛分工情況如下:

防汛搶險突擊隊領導小組,組成如下 :

組長:孟慶雷

副組長:程為民

組員:任聖巨集、陳林、朱禮清、任小順、張永根、楊野、萬巨集峰、王福新、魏長標、王生柏

4.1加強組織領導,認真做好雨期施工的準備工作,專案經理部和施工隊要從思想上重視,從人力和物力上滿足雨期施工的需要。經理部和施工隊雨季施工領導小組密切配合,建立健全值班制度,明確分工,及時收集氣象預報,及時監視並傳遞險情報告。

4.2專案經理部技術部門在進入雨期施工之前,結合施工現場實際情況,編制切實可行的雨期施工方案和技術交底,保證施工進度、工程質量和施工安全,做好雨天、晴天作業交叉,力爭少窩工或不窩工。

4.3材料部門根據雨期施工方案和施工現場實際情況,及時準備施工用的各種材料和防汛用具,做好雨期施工的材料保障工作。

4.4雨期施工之前,專案經理部和施工隊雨期施工領導小組對工程和現場進行全面檢查,特別是塔吊基礎、腳手架、基槽、電器裝置、機械裝置等檢查,現場道路、排水溝的形成、通道的封堵、倉庫等施工用房的防漏防淹均應在雨期施工之前做好,發現問題,及時解決,防止雨期施工期間發生事故。雨期施工期間,還應定期檢查。

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