新建哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運專線工程
越冬施工方案
(hqtj-3標)
編制複核
審核 中鐵十六局集團****哈齊客專專案部
二〇一一年十月
目錄1編制原則 - 1 -
2現階段施工工點統計 - 1 -
3 組織機構 - 1 -
4 冬季施工的基本技術要求 - 4 -
5 混凝土拌和、運輸溫度控制措施 - 6 -
6 路基工程冬季施工保證措施 - 9 -
7機械裝置冬季養護措施 - 10 -
8 混凝土冬季施工質量控制要求 - 10 -
9停工和擬停工工點冬季保溫、防護措施 - 11 -
10停工和擬停工工點越冬的安全保障措施 - 14 -
11越冬生活區、生產區消防安全情況及防火、防爆、防盜措施 - 15 -
12用電安全措施 - 16 -
附件1大慶特大橋跨薩環東路立交橋連續梁大懸臂狀態下穩定驗算 - 17 -
附件2冬期砼拌和物熱工計算 - 21 -
1.1 全段施工計畫實行巨集觀調控，不適宜在冬季施工的專案安排提前或滯後施工，以避開不利季節，越冬分工程保溫措施，如施工期遭遇低溫或必須在冬季施工時，則按冬季施工要求辦理。
1.2 積極與當地氣象部門取得聯絡，隨時掌握氣候變化情況，及時對施工的工程採取必要的防護措施。
1.3 目前施工注意結構圬工的養護，必要時摻加防凍劑和採取保溫措施，保證施工生產的正常進行。
目前正在施工的專案主要包括：路基cfg 樁基、路基填築、路基基床混凝土；橋梁樁基、承臺、架梁、連續梁張拉、壓漿。詳見 「施工工點統計表」。
現階段施工，混凝土施工的環境條件變化大，質量過程控制十分關鍵。嚴格執行鐵路混凝土施工、質量驗收及耐久性等標準的施工規定。對此，我專案部成立現階段（冬季施工前）施工領導小組，其成員名單如下：
組長：馬棟
常務副組長：任燦偉
副組長：徐華軒朱克法曹磊楊秋生王洪友
組員：王軍楊利財王彥英付家亮孫貴戴衛超
盧之初韓廣峰王永京路永龍湯明星黎時明
韓超董超陳偉楊麗奇張黎李子強
同時，各分部成立以分部經理為組長的冬季施工領導小組。
注：停工日期根據氣溫情況適當調整。
4.1進入冬季施工的評定標準
根據《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》6.1.17規定，當結構物所處環境的晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當地時間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續3d低於5℃或最低氣溫低於-3℃時混凝土、砌體工程按冬季施工處理；根據《高速鐵路路基工程施工技術指南》14.
3.1規定晝夜平均氣溫在0℃以下且連續15天時，路基填料按冬季施工處理。
我專案部冬季停止施工時間初定為2023年11月中旬，安排試驗人員在每日6h、12h、21h，對溫度進行監控，並及時做好記錄工作。根據溫度監控記錄，確定冬季停止施工具體時間。
4.2冬季施工的各項要求
總結《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》、《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定》、《關於落實冬期施工有關要求的通知》混凝土拌和站的規範要求如下：
4.2.1 《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定》7.0.5冬季攪拌混凝土時，混凝土出機溫度不低於10℃。
4.2.2 《鐵路混凝土工程施工技術指南》當需要對水進行加熱處理時，水的加熱溫度不高於80℃。
當骨料不加熱時，水加熱至80℃以上，但攪拌時先投入骨料和已加熱的水，拌勻後再投入水泥。
4.2.3 當加熱水尚不能滿足要求時將骨料均勻加熱，其加熱溫度不高於60℃。
4.3冬季混凝土施工對原材料的要求
水泥：選用水泥強度等級42.5級的矽酸鹽水泥，其技術質量符合國家和鐵路客運專線現行規範的有關規定。
細骨料：採用級配良好的硬質、潔淨的中砂，不含有冰塊、雪團，貯備場地選擇地勢較高，不積水的地方。
粗骨料：採用級配良好，硬質、潔淨、強度較高、抗凍融的粗骨料，並存放在地勢較高，不積水的地方。
外加劑：採用具有防凍效果的多功能復合外加劑，外加劑經試驗室檢驗並試配驗證質量合格、效能穩定的產品。
4.4 混凝土成型期間的規範要求
4.4.1《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》規定，混凝土的入模溫度不低於5℃。
4.4.2新澆注與鄰接的已硬化混凝土或岩土介質間的溫差不大於15℃。
4.5 混凝土拆模、養護期間的規範要求
4.5.1 《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》規定，當環境溫度低於5 ℃時禁止灑水。
4.5.2 《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》規定，混凝土內部最高溫度不超過65℃。
4.5.3 《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》規定，混凝土養護期間，混凝土內部最高溫度不超過65℃，混凝土內部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環境溫度之差不大於15℃，養護用水溫度與混凝土表面溫度之差不大於15℃。
5.1 混凝土拌合站原材料的保溫、加熱措施
5.1.1 安排試驗人員一名，密切跟蹤記錄溫度，及時掌握氣象變化情況。
5.1.2 按照冬季施工要求，我部中心試驗室在進行混凝土配合比設計時，已經考慮適當縮短混凝土的初凝時間，提高混凝土的早期強度等因素。
5.1.3 粗細骨料的保溫措施。
拌和站粗細骨料大棚實行全部封閉，在大棚內配備碘鎢燈、電暖風，保證暖棚內砂石料在清洗篩選後，表面不結冰及形成凍塊。根據熱工計算，保證骨料在混凝土出機溫度不低於10℃的情況下進行投放。砂石料大棚供熱管道布置見下頁。
5.1.4 外加劑儲存罐採用土工布、電熱毯包裹一層，外面包裹塑料泡沫保溫層的方式，保溫為主，若溫度低於-10℃，採用電熱毯加溫的形式，保證外加劑的正常使用。
5.1.5 水溫加熱。水溫加熱是保證混凝土的出機溫度滿足驗標要求的重要保證，因此對拌和站水溫加熱及保溫採用多種方法。
⑴每個拌和站配置1臺蒸汽鍋爐，將蒸汽管道通入拌和站水池內，利用熱蒸汽對拌和水進行加熱，水的加熱溫度不高於80℃。
⑵在水池外搭設彩鋼棚，減少水溫不散失。
⑶對拌和站的上水管道進行包裹，進一步減少水投放前的熱量散失。
5.1.6 外加劑保溫措施。將外加劑桶放置在砂石料的採暖棚內，保證外加劑效能的穩定。
5.2 混凝土攪拌
拌和樓使用碘鎢燈等加溫裝置進行加熱，最大限度避免熱量散失。混凝土攪拌時先投入骨料和已加熱的水，攪拌均勻後再投入水泥。當加熱水不能滿足要求時將骨料均勻加熱，以保證混凝土出機溫度。
攪拌混凝土前及停止攪拌後，用熱水沖洗攪拌機鼓筒。
混凝土攪拌時間較常溫施工延長50%左右。
5.3 溫度控制方案
為保證冬季施工期間混凝土出機溫度高於10℃，拌和站制定了一套混凝土溫度管理辦法。主要原理是將溫度感應原件埋入各種原材料的儲存倉內，將採集的各種原材料溫度輸入電腦，計算出拌和後混凝土的出機溫度，若計算的出機溫度高於10℃則可以拌和混凝土，若計算出的溫度低於10℃則採取水加溫，骨料加溫等手段提高原材料溫度，以滿足溫度要求。
5.3.1 集各種材料的溫度。將溫控原件分別埋入拌和樓三個集料倉內，拌和前對水泥、砂、石子、水進行測溫。將測量結果通過數顯儀顯示在拌和站操作間內。
5.3.2 將對應溫度輸入已製作好的簡易電腦程式中，利用熱工計算公式，自行計算出混凝土的拌和溫度。
5.3.3 根據計算結果進行判定，若計算結果表明拌和後的混凝土溫度複核驗標要求，那麼可立刻進行混凝土拌和，若計算結果表明拌和後的溫度不能達到驗標要求，通過水加溫等手段提高各原材料溫度，重新進入下一道工序
拌和站保溫措施圖
工藝流程圖
5.4 混凝土輸送過程保溫
cfg樁採用混凝土罐車運輸至現場直接灌注，基床施工則採用混凝土罐車運輸至現場，利用溜槽送至模板內。將運輸車的混凝土罐用厚棉布進行包裹，縮短混凝土運輸時間。確保混凝土的入模溫度不低於5℃。
5.5 混凝土澆注
混凝土入模前，清除模板及鋼筋上的積雪、雜汙；測定混凝土的溫度、坍落度、含氣量、泌水率等工作效能，保證混凝土入模溫度不低於5℃，並做好各項記錄。
混凝土溫度的測量：按要求布置測溫孔並編號，按規定測量混凝土的入模溫度，混凝土養護的初始溫度，公升溫、恆溫、降溫過程中的混凝土的溫度。根據養護測溫記錄，推算混凝土強度增長情況，決定同條件試塊試壓時間、混凝土拆模時間以及拆模後混凝土外表面的保溫措施，拆模時混凝土表面溫度和自然溫度之差不超過15℃。
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