運河西路3標橋梁3#橋、7#橋施工方案
一、編制依據
（1）運河西路3標工程招標檔案；
（2）運河西路3標工程施工圖設計；
（3）運河西路工程（湖擯路~華清路）施工圖修改設計三號橋（部分）
（4）有關城市道路工程施工技術操作規範、規程、質量檢驗及評定標準:
《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（cjj2-90）
《混凝土強度檢驗評定標準》（gbj107-87）
《混凝土質量控制標準》（gb50169-92）
《鋼筋焊接及驗收規程》（gb50092-96）
市政工程質量等級評定規定
市政工程質量等級評定規定補充規定
二、橋梁工程概況：
1、三號橋。
1）橋跨布置：為3跨簡支梁橋，總長62.84m。
跨徑為16m+22m+16m。中線樁號k3+512.9，位於直線上。
行車道、非機動車道雙向縱坡1.5%，行人路反向（朝路中）橫坡2%。豎曲線半徑2000m。
2）上部結構。
中跨為22m的先張法預應力砼空心板梁，左幅19片，右幅9片，共28片。樑高95cm，中板寬99cm，左幅邊板寬124.5cm，右幅邊板寬109.
5cm。兩側邊跨為跨徑16m的先張法預應力砼空心板梁，樑高70cm，中板寬99cm，左幅邊板寬124.5cm，右幅邊板寬109.
5cm，全橋共有56片。在靠運河側設定防撞護欄。橋面為5cmsbs+8cmc40砼。
橋台設定cjx-959-40型鋼伸縮縫，墩位處橋面連續。
3）下部結構。
橋墩為樁柱式橋墩，左幅橫向為5根φ110cm的c30鋼筋砼立柱下接φ120cm的c30鑽孔樁，上接跨中高度為1.55m的c30鋼筋砼蓋梁；右幅（非機動車道+行人路）橫向為3根φ120cmc30鑽孔灌注樁上接跨中高度為1.55m的c30鋼筋砼蓋梁；在樁柱連線處及柱身處（高程2.
85m~3.65m）採用斷面0.8×1.
0m0和0.8×0.8m的c3鋼筋砼上、下雙系梁連線。
兩橋台均為重力式u型台。台身採用m10漿砌塊石砌築，基礎為c25片石砼。車道範圍設定5m長的c30鋼筋砼搭板。
2、七号橋
1）橋跨布置。
擬建橋位處西岸較平坦、地面高程3.30~3.75m。
東岸略有起伏，南側較窪，北側為一小土丘，地面高程2.0~6.6m不等。
河道順直、岸坡穩定。中心樁號k5+022，位於直線段上。雙向3%縱坡，豎曲線半徑1500m。
現狀駁岸淨距20.5m，施工中不破壞現狀駁岸，為單跨32m的大孔板梁，橋梁總長42.04m。
2）上部結構。
上部為9塊32m的後張法預應力砼簡支大孔板梁。樑高1.6 m，中板寬2.
3m，頂板厚14cm，底板厚15cm，腹板厚16cm。中邊板吊裝重量分別為96t和100.5t。
左右幅橋面板現澆接縫寬分別為0.98m和0.95m。
採用標準低鬆弛鋼絞線，內徑70mm的金屬波紋管，ovm15-6錨具。在靠運河側設定防撞護欄。橋面為5cmsbs+8cmc40砼。
橋台設定cjx-959-40型鋼伸縮縫。採用gyz圓形板式橡膠支座。
3）下部結構。
兩橋台均為重力式u型橋台下接三排φ120cm的鑽孔灌注樁。其中台身採用m10漿砌塊石，承臺及樁基均採用c30砼。車道後設定5m長的c30鋼筋砼搭板。
3、主要技術標準
荷載等級：城-a級，人群荷載按《城市橋梁設計荷載標準》取用
橋梁橫坡：車行道設雙向1.5%橫坡，行人路設單向2.0%橫坡
**烈度：**動峰值加速度為0.05g
高程：85黃海高程
座標系：城市座標系
耐久性設計：結構混凝土耐久性設計要求：最小水泥用量為：275kg/m3;最大氯離子含量：0.3%；最大鹼含量為3.0kg/m3
4、主要工程量
1） 3號橋（部分）
φ120cm鑽孔灌注樁（c30）：581.4m
c25片石砼基礎：311.55m3
c30砼蓋梁：158.48m3
c30砼立柱：73.32m3
c30砼下繫梁：26.7m3
c30砼上繫梁：22.2m3
c40砼22m板梁：371.2m3
c40砼16m板梁：460.02m3
橡膠支座：336個
橋梁伸縮縫：61m
c40砼鋪裝層（8cm）：1539.58m2
c30橋頭搭板：85.8m3
人行欄杆：62.84m
鋼絞線：23.98t
2） 7號橋
φ120cm鑽孔灌注樁（c25）：1596m
c30砼承臺：780m3
m10漿砌塊石：561.8m3
c30砼臺帽、臺背、抗震塊：107.63m3
c40砼32m大孔板梁：337.05m3
c40砼32m板梁現澆段：37.07m3
橡膠支座：36個
橋梁伸縮縫：62.4m
c40砼鋪裝層（8cm）：935m2
c30砼防撞護欄：41.92m3
c30橋頭搭板：143.82m3
人行欄杆：41.92m
鋼筋：329.789t
鋼絞線：15.779t
5、質量目標和質量計畫
本工程嚴格按照國家現行施工規範組織施工，施工質量確保優良，爭創省優。
三、橋涵施工組織部署。
1、分段作業
從3號橋到7號橋距離長達1509m。因7號橋拆遷未到位，擬先施工具備施工條件的3號橋，當7號橋拆遷到位後進場施工。橋梁施工由專案部統一指揮管理，分為兩個施工作業隊進行流水作業。
一隊負責3號橋的施工，二隊負責7號橋的施工。
2、施工一隊施工安排
3號橋是全標段最大的一座橋梁，為3跨簡支，全長62.84m。此橋是施工橋梁和行河道開挖平行交叉施工，這樣為橋梁施工帶來了較大的困難，橋梁施工與河道開挖的矛盾需施工單位間互相協調解決。
全橋有16根1.2m的樁，樁長37.65m的10根，34.
15m的6根。中跨為22m長的先張板梁28片，邊跨為16m長的先張板梁共56片。橋台為剛性擴大基礎重力式漿砌塊石橋臺。
首先進行場地平整。中跨部分場地平整到現狀原地面高程，即4.50m左右，進行壓實。
然後進鑽機鑽孔。採用兩台gps-15型正迴圈鑽機鑽進。鑽機平台直接搭設在壓實後的場地上。
鑽孔樁施工完成後基坑開挖進行下繫梁和接樁施工。再進行立柱施工。立柱施工採用定型雙拼鋼模整體澆築，在上繫梁位置處為上繫梁預埋鋼筋預留0.
8*0.8m方孔。立柱施工後進行上繫梁施工。
然後進行蓋梁施工，蓋梁施工採用方塔支架。預製梁在構件廠預製，蓋梁施工完成時確保預製梁同時完成。在進行中跨施工的同時進行兩側橋台的施工，施工中注意基坑開挖以後不要影響中跨施工的通道，確保同時施工。
伸縮縫在瀝青澆注以後施工。
3、施工二隊施工組織安排
七号橋是單跨簡支梁，32m的大空板梁，共9片。施工時考慮在現場預製大孔板梁，共同使用一套側模板和內芯模。
七号橋兩側橋台為漿砌塊石重力式橋台，基礎為φ120cm的群樁。兩側橋台共計56根鑽孔灌注樁。
進場以後首先平整場地，臨時設施搭設和接水接電施工。鋼筋加工製作場地進行硬化處理。然後進行鑽孔樁施工。
樁長28.25m，採用兩台gps-15正迴圈鑽機鑽孔。乙個橋台一台鑽機。
鑽孔完成以後進行基坑開挖和承臺施工。然後進行台身漿砌塊石砌築，再進行臺帽施工。橋台施工的同時進行32m大空板梁的現場預製工作。
採用100t汽吊配合導梁進行板梁安裝。上部結構的施工首先澆注防撞護欄和緣石，再進行橋面砼施工，最後進行行人路和景觀欄杆的施工。搭板要等路基施工好以後進行，伸縮縫等瀝青澆注以後施工。
4、施工工期安排
附施工進度計畫表。
四、各工序施工工藝：
(一)鑽孔灌注樁施工。
（1） 施工情況概述。
整個標段有鑽孔樁72根。其中三號橋有直徑1.2m的16根，樁長為37.
65m的10根，樁長為34.15m的6根。七号橋有直徑1.
2m的樁56根，樁長均為28.25m。樁位均位於岸上陸地內，直接進行測量放樣定出樁位，然後開挖鑽孔樁孔位和泥漿迴圈系統。
鑽孔準備：護筒採用鋼護筒，壁厚0.6~0.
8cm，內徑大於樁徑20cm，高度為2m，埋入土內一定深度，高出地面0.5m，高出地下水位和運河水位至少1.5m。
挖孔棄土填在鋼護筒周圍，夯填密實平整。保證泥漿不外漏，不穿孔。
在地面上鋪橫向30×30cm大方木，作為鑽孔平台。鑽機由便道汽運進場。30t汽吊組拼，然後整體吊放於平台上，自行移動、準確對中就位。
泥漿迴圈系統設在不影響施工的地方，每個泥漿迴圈系統由沉渣池、淨漿池、泥漿溝、泥漿幫浦組成。沉澱池和淨漿池尺寸設為：寬4m、長10m、深1.5m。
（2）、鑽孔樁施工工藝流程：
施工放樣→埋設護筒→複測樁位→泥漿完善→鑽機就位→校平→鑽進成孔→鋼筋籠製作→一次泥漿迴圈系統設定清孔→測孔驗收，鋼筋籠驗收→鋼筋籠安放→安放導管→二次清孔→測量沉澱→混凝土澆築
（3）、鑽孔平台
在地面上搭設縱橫向方木，其間用扒釘固定，以保證穩定，平台在鑽機支承受力點處要墊緊，以確保鑽機穩定。
（4）、樁位測定
樁位測定時應預先根據設計提供的每根樁樁位座標，計算與基點間的有關要素，所有座標計算及定位均需複核，樁位定點測設採用全站儀進行。
（5）、護筒埋設
該段鑽孔樁護筒採用鋼護筒，護筒埋深1.5m,護筒頂高出原地面50cm。護筒外側周圍及底部用粘土夯實。護筒位置偏差小於5cm。
（6）、泥漿及迴圈系統
泥漿在泥漿池內進行調製，先將粘土浸濕浸透，利用泥漿幫浦抽射進行調製，調製好的泥漿首先測一下膠體率，24小時以後的結果應在90%以上，粘度靜切力1-25pa，含砂率<8%-4%，相對密度1.15-1.25。
取漿,回漿用泥漿幫浦通過高壓膠管迴圈。
泥漿池內鑽渣沉淤用人工挖除。為了保證泥漿質量，泥漿池內砌有隔牆。
（7）、鑽孔
鑽孔使用gps-15，均為正迴圈鑽機，鑽頭為籠式及魚尾鑽頭。鑽機就位後，轉盤中心對準定位標誌，校對水平，並校對中心、轉盤中心與樁位中心三點成一線。鑽孔前對鑽機平台標高，鑽頭長度，各節鑽桿長度，方杆尺寸標記等要量測準確，以便隨時了解鑽進深度。
開鑽前技術負責人對相關人員進行好技術交底，向鑽機工交待各層地質情況，並交待每層地質在鑽進時應注意的事項。鑽孔過程中應根據地質情況調整鑽進速度並做好各層地質情況的記錄，同時勤測泥漿指標，並及時根據土層情況相應予以調整。每班結束前要進行鑽進記錄及土層情況的交接。
開鑽時在護筒內拋投粘土（提前一天拋投，並滾水浸泡），鑽孔時鑽頭在護筒底要緩慢進尺，以確保該處孔壁土層緊密，防止坍孔。
（8）、成孔檢查與清孔
鑽孔達到設計標高後，進行成孔質量檢查，並報請監理人員驗收，符合要求後進行清孔。為保證成孔質量，採用兩次清孔，在保證泥漿效能的同時，必須做到終孔後清孔一次和澆築前清孔一次。第一次清孔利用成孔結束時不提鑽慢速清孔，調製效能好的泥漿（比重在1.
05～1.1）替換孔內稠泥漿和鑽渣。第二次清孔利用導管進行，並在第二次清孔後20分鐘內及時注入第一鬥混凝土。
清孔後確保沉澱層厚度符合設計要求。
河東路 河西路 梁豐路改造工程匯報材料
5 河西路計畫完成k0 011 k0 578側石鋪設1560m，佔總工程量的100 6 河西路計畫完成k0 030 k0 605 4cm貫入式瀝青砼7072 佔總工程量的100 7 河東路 河西路計畫完 行道及非機動車道檢查井公升降30座，佔總產量的100 8 河東路 河西路計畫完成全部強電井砌築，...