根據圖紙設計要求， 地下車庫2-5~2-8/2-a~2-d基坑底標高為-6.85m，自然地面標高為-0.700m，基坑實際深度為6.
15公尺深，因此在此部位基礎施工時先必須做好基坑支護。基礎土方先開挖到-5.500公尺深，在四周採用井點降水，同時在南側及西側做噴錨支護，挖土時邊坡採用放坡形式放坡係數1：
1，基坑西側及南側留設不小於50cm的工作面，及45cm寬的排水溝，並在西側留設集水坑及排水溝，以防下雨進行明水排除。
噴錨支護由專業施工單位施工，噴錨施工完成後，在西側及南側到15#樓邊土坡表面採用1：2水泥砂漿抹面。
井點降水必須在地下室底板澆築完成第二天後方可停止。
挖土順序：
施工順序由南向北，所有土方先挖到±0.000向下至-5.500m後，先下井點，然後進行噴錨支護施工，最後在邊坡抹水泥砂漿。
然後挖土到±0.000向下至-6.750公尺，清土採用小挖機跟隨同步進行施工，柱基加深部分及集水井協同挖機挖土進度放好灰線同時開挖。
同時必須做好以下措施：
1） 在工程定位放線的同時，會同監理、業主進行土方工程驗收工作。
2） 在集水井位置由於底標高較深，因此，在挖土前先採用井點降水後再挖土。
3） 通過軸線定位，人工挖除機械挖土未完成的土方工作，清理基坑內浮土，並在基坑西側及南側設定二個集水坑，採用潛水幫浦因下雨進行明水排除。
4） 土方施工應建立起完整的組織指揮體系，人員安排，機械配備、保養就序，卸土地點按照業主指定地點進行堆放。
5） 現場運輸道路準備完成，經檢查能滿足重型車輛行駛要求。
6） 照明、草袋、清後等工作已安排就序。
7） 標高的控制：由專人配合，以便隨挖隨測。
8） 開工前要做好各級技術準備和技術交底工作。
9） 認真執行技術質量管理制度，及時積累技術資料，土方工程竣工後應驗收評定質量等級。
10） 夜間施工要有足夠的照明，進出口處專人指揮，避免發生交通事故，挖機迴轉範圍內不得站人，尤其是土方施工配合人員。
11） 做好各級安全交底工作。
12） 在進出口處鋪設草袋，車輛開出時在大門洗車臺由二人專門去泥，沖洗車胎，每天早晨清掃，沖洗路面，陰雨天尤其要注意。
13） 基坑土質如與勘探報告不符時，必須事先與業主聯絡，會同勘探、設計部門解決處理方法，及時組織基槽驗收，盡快做好素砼墊層。以利於下道工序的開展。
14） 邊坡的坡度為1：1，不能任意加大或減小，基坑開挖前，必須將邊坡的上邊緣線，下邊緣線均用石灰線標出，採用機械挖土時，在邊坡位置宜淺挖，再由人工配合修整至所需要的邊坡坡度。
15） 人工邊坡的修整與防護應緊跟土方開挖施工，成熟一塊施工一塊，避免人工邊坡裸露時間過長，造成失穩。
16） 在邊坡周圍堆物行車等一定要按設計要求，防止地面超載過大造成邊坡失穩。
17） 現場排水系統必須與邊坡同時形成，基坑四周設有集水井和排水溝，防止地面水流入基坑，基坑內應有集水井，用潛水幫浦及時將坑內積水排出。
18） 施工中派專人負責基層標高的控制，防止基底土層結構遭受破壞。
19） 基礎基底土方採取人工跟隨挖機進行施工。
20） 施工中經常對上部地表面截流引排系統進行疏通、檢查，確保排水暢通，以防地表水滲入坑內。
21） 土方開挖中，及時會同業主、監理對基槽土質進行分段驗收，超挖部分用碎石墊層回填，然後及時澆築砼墊層，防止坑底暴露時間過長。
22） 在基礎墊層施工前，在基坑角設集水坑，基坑積水經明溝排向集水坑，由汙水幫浦抽出，排入工地內臨時汙水沉澱池。
23） 工地內基坑上周邊場地，均採用堅硬的砼的場地，其基層做法同設計場地或道路做法，面層覆以100厚c20砼，場內須平整，不得積水，並具均向排水溝或排水道方向具有明確的排水坡度，這樣做不僅利於文明施工，同時有效地避免了施工汙水或雨水向其下土層滲透，增加基坑支護的負擔。
24） 地面上排水道必須暢通，內淨尺寸不小於φ300，同時須能承受工地內正常行駛荷載的作用。排水溝及排水道均須排水通暢，及時盡快地排入汙水沉澱池。
地下車庫深基
礎挖土施
工方案集團股份****
二oo六年九月
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