交通高畫質智慧卡口
系統設計方案
目錄第1部分系統簡介 2
第2部分設計原則 3
第3部分設計依據 5
第4部分系統整體描述 6
4.1 系統效能指標 6
4.2 系統功能概述 7
第5部分系統詳細設計 8
5.1 系統前端點位清單 8
5.2 前端系統布局圖 8
5.3 系統構成 8
5.4 系統軟體簡介 11
5.5 系統功能 13
5.6 系統特點 16
第6部分主要裝置介紹 19
6.1 卡口抓拍單元vcu-3004-1 19
6.2 智慧型工業攝像機終端伺服器ts-3001 20
第7部分裝置清單及**（乙個卡口） 21
近年來，隨著經濟的快速發展，機動車持有量迅速增加，交通管理現狀和需求的矛盾進一步加劇，與車輛相關的刑事和治安案件也逐年上公升，特別是盜搶機動車輛案件。在此情況下，如何利用先進的科技手段提高交通管理水平，抑制交通事故，打擊、預防涉車案件，鎮懾犯罪分子，提高社會治安管理水平是當前公安交通管理部門亟待解決的問題。
針對公安部門的需求以及我國的道路特點，杭州海康威視數技術股份****開發出新一代的高畫質智慧型檢測系統。系統利用先進的光電、計算機、影象處理、模式識別、遠端資料訪問等技術，對監控路段的機動車道、非機動車道進行全天候實時監控並記錄相關影象資料。前端處理系統對所拍攝的影象進行分析，從中自動獲取車輛的通過時間、地點、行駛方向、號牌號碼、號牌顏色、車身顏色等資料。
並將獲取到的資訊通過計算機網路傳輸到卡口系統控制中心的資料庫中進行資料儲存、查詢、比對等處理，當發現肇事逃逸、違規或可疑車輛時，系統會自動向攔截系統及相關人員發出告警訊號。為交通違章查糾、交通事故逃逸、盜搶機動車輛等案件的及時偵破提供重要的資訊和證據。系統採用高效能工業攝像機作為前端的資訊採集裝置，影象解析度高達1600×1200畫素，能夠在一張**上清晰的顯示車輛的所有細節資訊，並具有很高的車牌自動識別率。
高畫質智慧型監測系統能及時準確地記錄經過卡口的目標資訊，不但可以隨時掌握出入轄區的車輛流量狀態，對超速等違章行為進行處罰，還可以準確記錄相關資料資訊，為公安刑偵提供重要的參考依據。該系統已在全國多個省份的卡口專案中成功應用，並獲得了良好的效果！
本設計以行業標準作為設計依據，結合現場的具體情況，用最佳設計方案體現最高的效能**比，是本方案設計的指導思想，也是本方案設計的基本出發點和追求的目標。本設計主要貫徹「高質量」及「低**」兩條主線來進行設計的。
先進性：在投資費用許可的情況下，系統採用當今先進的技術和裝置，一方面能反映系統所具有的先進水平，另一方面又使系統具有強大的發展潛力，以便該系統在盡可能的時間內與社會發展相適應。
可靠性：系統的可靠性是指系統抵禦外界干擾的能力及受外界干擾時的恢復能力。鑑於本系統的應用性質，其執行可靠性應得到充分保證。
系統最重要的就是可靠性，系統一旦癱瘓的後果將是難以想象的，因此系統必須可靠地、能連續地執行，系統設計時在成本接受的條件下，從系統結構、裝置選擇、產品**商的技術服務及維修響應能力等各方面均應嚴格要求，使得故障發生的可能性盡可能少。即便是出現故障時，影響面也要盡可能小。系統具有防盜、耐高溫、抗寒、散熱排風等基本功能，使用的各類電氣接線端子、過載、漏電及斷路保護裝置、避雷裝置等裝置，均符合國家有關電氣安全標準要求。
系統具有因意外事件宕機後自動重啟功能。
安全性：對於乙個系統來說，其內外部的安全性也非常重要，應具有密碼、多級控制級別、撤設防級別；操作人許可權可劃分為系統設定、超級使用者、值班員等，各種系統控制、報警時間應具有記錄及共享功能。網路環境下系統軟硬體平台、資訊傳輸加工和資料儲存共享等應把安全性放在首位，加強整個系統的安全防護體系建設，保障系統網路的安全可靠性，避免遭到惡意攻擊和資料被非法提取、使用的現象出現。
可擴充套件性：系統設計時應充分考慮今後的發展需要，系統應具有預備容量的擴充與公升級換代的可能。由於技術和需求在不斷的發展，對系統功能和建設規模、建設質量的要求也將不斷的增多。
因此，在系統設計上，系統介面應具備良好的擴充套件性，當硬體裝置公升級時，增加的新裝置應和原有的裝置具有一致性介面，實現硬體裝置公升級系列化、模組化。系統應方便相容更高解析度的高畫質晰攝像機，且無需改動軟體，僅通過軟體設定即可實現。
規範性：由於本系統是乙個嚴格的綜合性系統，在系統的設計與施工過程中應參考各方面的標準與規範，嚴格遵從各項技術規定，做好系統的標準化設計與施工。一切應從實際出發，使智慧型系統具有較高的實用性能。
這也是高畫質監控系統在當今之所以能迅速興起並發展的關鍵所在。
易維護性：系統應在設計時充分考慮其易維護性，以確保系統在使用過程**現故障時能在最短時間內恢復執行。系統應具備裝置日誌記錄、遠端維護與管理、故障及時告警等功能，以方便日常維護。
● 《中華人民共和國道路交通安全法》
● 《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
● 《公路車輛智慧型監測記錄系統通用技術條件》ga/t 497-2009
● 《公安交通指揮系統工程建設通用程式和要求》（ga/t651-2006）
● 《道路交通安全違法行為影象取證技術規範》（ga/t832-2009）
● 公安部《關於公安交通指揮中心建設與發展的若干意見》
● 公安部《公安計算機資訊系統「九五」規劃》
● 公安部《交通管理資訊系統建設框架》
● 公安部、建設部決定2023年在全國實施以提高城市交通管理水平為中心的「暢通工程」的要求
● 國家技術監督局《測量、控制和試驗室用電氣裝置的安全要求》
● 國家技術監督局《資訊科技裝置的安全》
● 《中國電氣裝置安裝工程施工及驗收規範》gbj232-90.92
系統功能描述表：
針對使用者方需求，本次建設的前端點位如下表所示：
該系統共計建設1套卡口系統，採用**觸發模式。
**觸發布局圖
5.3.1系統結構圖
系統結構圖
5.3.2現場布局示意圖
現場布局側檢視
在本系統中每台高畫質抓拍單元覆蓋1個車道，保證視場範圍的全覆蓋。
5.3.3硬體裝置配置
每個車道配置1臺智慧型高畫質攝像機作為抓拍攝像機，每台攝像機配置一台補光燈。
影象捕獲、自動識別等功能都在攝像機內完成，攝像機通過交換機與終端伺服器相連，將捕獲的**和識別結果發到終端伺服器。
每個卡點配置一台終端伺服器，負責從攝像機處接收資料，並將資料通過網路傳送到指揮中心，同時可儲存資料在本地。
每個卡點配置乙個落地機櫃，放置上述的終端伺服器以及交換機、光纖收發器等網路通訊裝置。
5.3.4通訊傳輸系統
通訊傳輸系統的主要功能是：實現把採集到的車輛資訊，包括車輛**、經過的時間、車型、車輛牌照、車型、速度、行駛方向、是否超速違章等資訊傳送中心伺服器同時也能夠將中心的控制訊號傳輸至前端。乙太網光纖收發器配合單模光纖在前端系統與中心系統之間構建傳輸網路，可以通過路邊的接線井進行佈線，在沒有接線井時，採用地下鋪設管道或架空的方式。
傳輸至卡口分中心的**及資料資訊全部上傳至監控專網，為各個子系統提供資料來源。
5.3.5中心管理系統
後端的硬體構架主要是由應用伺服器、web伺服器、資料伺服器、磁碟陣列、客戶端及本地網路裝置等部分組成。
web伺服器：響應使用者遠端請求，提供使用者**資料查詢、**資料統計、遠端維護管理等遠端服務功能。
資料伺服器：提供資料庫管理軟體的安裝平台，控制對資料庫管理系統資料訪問許可權、為資料查詢、統計及運算等資料操作提供記憶體空間，並和其他資料庫伺服器共同承擔因資料操作帶來的工作壓力，實現負荷均衡和效能上的優化。
技術方案 高畫質卡口
車輛智慧型監測記錄系統主要應用在城市的進出口 交通要道 高速公路的出入口 重點路段等處，利用先進的光電 計算機 影象處理 模式識別 遠端資料通訊和資料庫等技術，對經過監控區域之內的路面的每一輛機動車進行連續全天候實時24小時不間斷 無遺漏的記錄，獲取過往車輛的前部特徵影象 駕駛員影象和車輛全景影象，...
卡口前端點防雷設計方案
設計依據 建築物防雷設計規範 gb50057 94 2000版 建築物電子資訊系統設計規範 gb50343 2004版 1 電源系統防護 1.1 第一級防護 在電源箱電源進線處安裝om 65浪湧保護器，攔截大部分雷電能量到配電線路，標稱通流容量為20ka 8 20 s 最大通流容量65ka 8 20...
交通安全問題》設計方案 物理
附1 關於中學生違法交通安全的調查問卷 年齡性別年級 1 是否有違法交通法規現象？有 沒有2 經常違法交通法規嗎？偶爾 經常 3 你在什麼時候違法交通規則？回家路上 上學路上 平時經常4 你為什麼違法交通規則？省時間 玩刺激 看到別人違法就跟著走5 覺得違法交通法規影響自己嗎？有 沒有 影響很大，有...