臨時圍堰施工方案

長江口某碼頭工程臨時圍堰施工方案

一、工程概況

本臨時圍堰工程位於太湖旅遊度假區環太湖路蒯祥墓附近、顧家河南側，此臨時圍堰主要起到隔離河水確保駁岸施工，同時作為防汛的功能。河道水面標高為1.29公尺左右，最大水深2.

3公尺左右，河道內已基本清淤。本圍堰擬採用袋裝粘土結合打木樁護坡，後鋪彩條布，堤心填築粘土。

二、施工總部署

1、施工管理人員安排：本工程作為停車位工程的乙個分項工程，在人員安排上，專案負責人採用施工經驗豐富人員，充分挖掘人力資源的潛力，重點安排1～2名施工員作為施工技術負責人，同時安排專案部安全、質量、材料、資料等部門人員協同管理。

2、確定施工方法：根據我公司以往工程中的臨時圍堰施工經驗，結合現場實際情況，我專案部計畫採用雙排圓木樁圍堰，堰底標高為-2.5公尺，頂標高為+3公尺，頂面寬度為5公尺，岸側按1：

1.5放坡，岸側坡腳打木樁護腳，圍堰施工主要採用機械打木樁，人工砌築袋裝粘土，鋪設彩條布，同時挖掘機輔以人工進行填築堤心粘土的施工方法。

3、施工流程：

施工放樣→沉設護腳木樁→填築堤心粘土→碾壓→理坡→鋪設彩條布→砌築袋裝粘土→重複第3、4、5、6步驟置，至頂標高達到+3公尺

4、施工機械安排：我專案部針對本工程工程量大，工期緊張的特點，擬進場三部挖機，十部卡車，一部小型夯機。

5、材料採購安排：本工程所用粘土、彩條布、道渣計畫由我專案部自行採購。

6、專案目標：

（1）工期目標：自開工之日起7天內完成全部工作

（2）質量目標：確保符合設計、業主和防汛要求。

（3）安全目標：確保施工現場無機械事故和人員**事故。

三、施工平面布置

本工程特點是工期緊，工程量大，需要投入大量機械裝置和人力。同時由於緊鄰太湖度假區施工，施工工作面狹窄，對環太湖旅遊度假區的交通有一定的影響。

本臨時圍堰所用粘土等材料均要通過環太湖大道運輸，路面寬度為7.5公尺，完全可以滿足要求。但要保持路面的清潔。

本工程材料主要為粘土，粘土可以隨到隨卸，不需要材料堆放場地，粘土由卡車運送到現場，卸在環太湖大道北側，並及時組織人員裝袋、堆砌，避免影響施工通道的交通。

四、施工方法

1、測量定位：按照測量標準的要求進行，測量控制點採用蘇州思維勘測****提供控制點，並成立由公司檢測技術站測量工程師為主的三~四人測量組，承擔本工程的全部測量放樣工作。測量裝置選用蘇光rts612全站儀一台、蘇光nal412水準儀一台。

2、沉設木樁：根據圍堰高度，岸側坡度，在岸側坡腳處沉設護腳木樁，木樁長度5公尺，沉入土基層中2.5公尺，露出2.

5公尺，直徑20cm，間距80cm。由於木樁入土較淺，可採用挖機將木樁壓入土層中。

3、填築粘土：粘土由卡車運至現場指定位置，卡車停在環太湖大道上將粘土緊靠河堤卸下，並由挖機進行鋪平，及時進行壓實。在鋪築堤心粘土的同時安排人員進行理坡，鋪設彩條布，同時在彩條布外側砌築袋裝粘土。

圍堰與原道路連線處放坡連線。

五、勞動力及機械需求計畫

本工程同時對停車位

一、二、三圍堰施工，高峰期間共需要勞動力20人左右，機械裝置計畫進場挖機3部，卡車10輛，夯機1臺。

資源需求計畫表（計畫4月17日開工）

六、安全保證措施

由於本工程機械較多，施工面狹窄，安全隱患主要為機械事故和交通事故，因此在工程開工前要對機械操作人員和卡車司機進行安全交底，特種機械操作人員必須持證上崗。現場交通方面合理組織，在交通繁忙時安排專人在現場負責指揮交通，在環太湖大道設定安全警示標誌，夜間設定警示燈，避免出現交通事故。

計畫每週安排安全員、機管員對現場機械、裝置進行安全專項檢查，排除安全隱患。

七、環保措施

由於粘土需要從場地外運進工地，運輸卡車需要通過市政道路，我專案部將對駕駛員進行專項交底，避免粘土掉落汙染市政道路。在工地周圍道路上安排專人負責，清理路面。

八、防汛措施

在汛期時我專案部將成立防汛領導小組，組織8人的搶險隊伍，落實好防汛搶險物資（蛇皮袋、鐵鍬、潛水幫浦、棕繩）。

準備足夠數量的袋裝粘土堆放在圍堰旁，隨時準備對圍堰進行加固。

汛期安排專人在圍堰上值班巡邏，並配備通訊裝置，實時監測水文狀況，發現異常狀況立即組織人員進行搶險，確保新圍堰的安全。

防汛體系

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