目錄1 編制說明 1
2 編制依據 1
3 工程簡介 1
3.1排水管道概況 1
3.2管材、介面及基礎 2
3.3現狀自來水、天然氣管線保護及遷改 2
4 施工部署 5
4.1施工總體安排 5
4.2施工準備 7
4.2.1技術準備 7
4.2.2物資裝置準備 8
4.2.3人員配置 9
5 施工工藝流程及施工方法 10
5.1施工流程 10
5.2測量放線 11
5.3路面破除 11
5.4溝槽開挖 11
5.5鋼板樁打設 12
5.6管道基礎施工 12
5.7管道鋪設 13
5.8管道介面 14
5.9檢查井砌築 14
5.10閉水試驗 15
5.11溝槽回填及鋼板樁拔除 15
5.12廢除排水管道封堵 16
6 施工進度和質量要求 16
6.1施工進度 16
6.2保障措施 16
6.3質量要求 17
7 雨季施工措施 21
8 質量、安全、文明措施 22
8.1質量措施 22
8.2安全生產保證措施 23
8.3文明施工的措施 24
針對武漢市長江大道專案ⅰ標段（範湖~航空路人行天橋）市政道路排水管道施工，明確其施工工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導和規範現場市政排水管道的施工，保證整個施工過程滿足規範要求，確保施工質量。
（1）《長江大道（範湖~中南路）工程施工圖設計（版次：b）排水及結構工程》；
（2）《市政排水管道工程及附屬設施》（06ms201）；
（3）《混凝土和鋼筋混凝土排水管》（gb11836-1999）；
（4）《給水排水管道工程施工及驗收規範》（gb50268-2008）；
（5）《長江大道（範湖-中南路）綜合整治工程-江北段（中山大道~建設大道）道路排水工程岩土工程勘察報告（版次：a）》；
（6）《建築基坑支護技術規程》（jgj120-99）；
（7）《砌體工程施工質量驗收規範》（gb 50203-2002）。
範湖至建設大道段維持現有排水系統，改建雨水口及雨水口連線管。
範湖～黃孝西路（樁號k3+576.63～k4+780），在輔道距離道路中線兩側各21.5m左右的位置分別布置d500mm～d600mm的排水管道，用於收集沿線的排水後接入道路西側的現狀機場河箱涵。
沿線的接戶支管予以保留，並接入新建的排水管道內。
黃孝西路～建設大道（樁號k4+780～k5+051.86），利用現狀排水管涵，根據道路改造範圍，對路兩側雨水口及連線管進行改造。
建設大道至航空路天橋段新建排水管道與新建排水箱涵相接。
樁號k3+576.63~k4+718.22段d500~d600mm雨水連線管採用承插式鋼筋混凝土管(ⅱ級)，橡膠圈介面，20cm厚c30混凝土滿包基礎。
其餘路段：排水管d≤1200mm時，採用承插式鋼筋混凝土管（ⅱ級），橡膠圈介面，180°砂石基礎。d>1200mm時，採用企口式鋼筋混凝土管（ii級），"q"型橡膠圈介面，180°砂石基礎。
路面d300mm~d400mm雨水連線管採用承插式鋼筋混凝土（ⅱ級），橡膠圈介面，180°砂石基礎。若特殊地段，管道覆土不足0.7m時，雨水連線管採用c30混凝土滿包20cm處理。
若鋼筋混凝土排水管管外頂覆土小於0.58m，管道頂標高進入路面結構層，管頂上部c30砼滿包高度與道路結構層c15基層高度一致，即為路面設計標高以下38cm。若hdpe高密度聚乙烯纏繞管管外頂覆土小於1.
08m，管頂上部回填中粗砂至道路結構層c15基層底高度，即為路面設計標高以下58cm。
管道基礎下地基承載力要求≥100kpa，檢查井下地基承載力要求≥110kpa。
現狀自來水、天然氣管道保護和遷改具體詳見下表
現狀管線遷改一覽表（漢口段、非地鐵段）
現狀管線遷改一覽表（漢口段、地鐵段）
根據工程總體工期要求及資源配備情況，擬先施工範湖至建設大道（樁號k3+576.63～k5+051.86）非地鐵段的排水管道，施工前在道路兩側的非機動車道處打圍。
地鐵段排水管道滿足施工條件後，沿原地鐵施工圍擋進行打圍（或直接利用其圍擋），施工西側排水管；東側排水管需在西側道路施工完成，道路中線恢復後施工。
建設大道至航空路立交天橋（樁號k5+051.86～k6+310）段的排水管道與後期排水箱涵的施工同時進行。
施工打圍沿綠化帶邊緣和行人路路緣石邊緣進行，寬度約為11m。1m（溝槽距圍擋邊）+2m（排水管施工開挖寬度）+8m（機械+材料）=11m 。材料臨時堆放場地設定在東側11m×40m和地鐵範湖站施工區。
東、西兩側打圍範圍包括規劃輔車道和主輔車道分割花壇。封閉現狀輔車道（單向2車道），維持主車道雙向8車道通行。如圖4.
1~4.4所示。
圖4.1 馬角場小路-北湖西路施工圍擋布置圖
圖4.2 北湖西路-黃孝西路施工圍擋布置圖
圖4.3 地鐵段施工圍擋布置圖（一）
圖4.4 地鐵段施工圍擋布置圖（二）
（1）由專案技術部、質量安全部、商務合約部等認真閱讀市政排水圖紙，領會設計意圖，並記錄下圖紙中存在的問題及時與設計院、監理單位進行溝通協調。
（2）由技術部組織圖紙內審，形成統一的內部意見。
（3）溝槽開挖前，應進行原地貌複測，且各參建方認可後方可動土開挖。
（4）將圖紙會審的內容及時向各部門進行技術交底。
物資部門應根據工程材料預算及時落實採購意向，並在開工前，將所需材料（裝置）提前供到施工現場，施工材料，裝置及製品，應符合國家及部頒現行標準的技術質量鑑定檔案或產品合格證。
表4.1 主要材料計畫表
表4.2 裝置配置表
說明：裝置可根據現場情況調整。
排水施工方案
排水工程專項施 工方案編制 審核 2013年5月25日 1 工程概況 施工前應組織施工人員對設計檔案 圖紙 資料認真進行熟悉，查對是否齊全 有無遺漏 差錯或相互矛盾之處，發現差錯應向設計單位提出，予以補充 更正，並作出記錄。管槽施工前對現有管線及其他地下障礙進行細緻的現場調查，逐一進行現場刨驗，同時...
排水施工方案
本工程根據現場情況，河道內區域性留有滯水，基本無流速，上游水源進入緩慢，工程開工後進入一期施工階段，對施工範圍內進行清理，河坡進行清表，然後進行圍堰施工，在上游進行截流，用水幫浦將水抽至附近市政汙水管道，同時在下游兩側挖導流溝，在下游設集水坑，用水幫浦將水抽入下游市政汙水管網。待水排放乾後進行截汙工...
排水施工方案
有軌電車1號線延伸線景觀綠化工程 二標段排水工程施工方案 編制單位 編制人審核人審批人編制日期 1 概況 有軌電車1號線延伸線景觀綠化工程二標段，排水工程主要是雨水排水。2 編制依據 1 景觀排水工程設計圖紙 2 招標檔案及施工合同 3 現場勘探資料 3 相關規範 1 建築給水排水及採暖工程質量驗收...