個人收集和總結的c5使用方法彙總（供參考用）
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1、s檔使用：
(1)、夏天開空調行駛用s檔。高轉速產生的高動力，是能更好的提供空調執行的，而且也讓愛車動力損失減少的最小，而且省油（d檔開空調後提速不快，加深油門反而更加耗油！）。
(2)、堵車狀態下跟車用s檔可以延緩換檔時機，不必擔心車會在2、3檔之間來回晃蕩。
2、手動檔使用：
(1)、在進入地下車庫的過程中用1檔牽引速度，根本不需剎車。
(2)、需要開快車的時候用手動檔。在正常前進時能更快提速，在需要緊急剎車的時候，同時使用減檔能最快的讓車慢下來，而後也能最快的讓車繼續提速。
(3)、用手動檔過彎道基本可以不用剎車，過彎道前減檔讓發動機牽引力拉住車速，過中就只要加點油門。出彎道後，由於轉速維持著，可以迅速拉高速度。如果用s檔或者d檔去過彎道，除非剎車否則無法減速。
高速行駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠是很危險的，即便是帶esp的車！
(4)、需要瞬間迸發高扭矩，爆發性的超車用手動檔控制，從d檔向右左推出，飛快的連續2次向下減檔，油門也不用往深了踩，輕鬆加愉快就超越了！
(5)、滑行。很多情況下，路況不錯，前方400公尺遇到紅燈了，如果切換到手動檔，你就可以別去管他了，或者乾脆向前推（+）一檔。而使用手動檔降擋是最慢的，可以這樣說，不到車速差不多消失了，不會切到1檔的，況且就是原地停著的時候，手動檔也能直接使用2檔起步。
(6)、起步用2檔，陷入泥地時也是用2檔。在雪地冰面等行駛，一定要用手動檔，而且不要超過4檔。
(7)、限速50、60使用手動模式，鎖定4檔或者5檔，發動機的轉速在1500~1700轉之間，動力正合適，而且不容易超速，因為如果提速了發動機的聲音能聽出來。
(8)、下比較陡的坡需要使用手動模式，從 「d」檔切換到手動模式時，檔位保持不變，根據坡度情況，檔位輕往後推降檔，利用發動機的牽制力保證車速正常，既不用踩剎車，也不至於車速過快。
(9)、爬比較陡的坡用手動模式，利用2檔或3檔爬坡。
3、其他檔位使用
(1)、p：駐車檔。請注意，駐車，不是「停車」。長時間車輛停放時使用，並請配合手剎使用。
(2)、r：倒車檔，往後開的。
(3)、n：空檔。請勿用n檔滑行，短距離拖車可以用n檔，較長時間紅燈（兩三分鐘以上的），可以n檔等待。當然，也可以p檔等待。
(4)、d：前進檔，隨便開開的。
(5)、s：運動檔。公升檔時機延後，一般至少2500以上換檔，（我的是在3500左右才公升檔），並且不再使用第6檔，也就是說s檔只有5檔。
(6)、d(+、-)：手動檔。可手動切換檔位，上推一下公升一擋，下拉一下降一擋。
可2檔實現起步。高檔時鬆油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適檔位。行駛中不會主動公升檔，可踩至紅線轉速。
(7)、各檔之間切換：
p到r、r到p都要剎車。
r到n不用剎車。
n到r要剎車。
n到d要剎車。
d到s不用鬆油不用剎車。
s到d直接推就行，不用鬆油不用剎車。
d到d(+、-)不用鬆油不用剎車直接撥。推過去之後直接就是d檔對應的檔位。
d(+、-)到d不用鬆油不用剎車直接撥。撥回來之後會按照轉速、扭矩等，變成d檔合適的檔位。也就是說，d(+、-)的3檔5000轉，可能切到d就是5檔2000轉了。
d(+、-)加減檔不用鬆油不用剎車。但我沒踩到過紅線，不知會不會自動斷油。
只有p和n可以打火，但任何檔位都可以熄火。 強調：非p檔，鑰匙拔不下來。
(8)、停車後先用手剎承擔車子的重力勢能，等車被手剎控制穩定後，再掛入p檔，起步時重複以上步驟，先掛檔，再丟腳剎，再鬆手剎，這樣可以有效延長變速箱壽命。
(9)、坡道排隊時首先拉起手剎，掛入n檔，手剎拉起要保證不溜車，起步時掛入d檔，輕給油門，等車子有一點反應的時候鬆開手剎，車子就走了。
(10)、長時間停車時可以掛入n檔輕踩剎車，如等紅燈時。執行中切忌不要掛入n檔，對變速箱損害很大。
(11)、從d檔切換s檔時車速不能很高，而從s檔換到d檔則是隨時都能切換的。個人在手動模式下一般在2500-2800轉的時候開始換擋。
(12)、對自動變速器可以進行下列選擇：
- 在位置d自動按照您的駕駛風格和道路狀況執行；
- 在位置d按下按鍵a（s），車輛按照運動模式執行；
- 在位置d按下按鍵b（*），車輛按照雪地模式執行；
- 在位置d可以隨時切換到位置m進行手動換檔。
4、自動變速器的使用
(1)、p駐車檔：在駐車時應將變速桿換在p檔以防止車輛在停車時溜動。在車輛完全停下來之前不要掛入p檔。
在p檔位置，驅動輪被鎖止。駐車時應注意變速桿所處檔位是否正確並且有效拉緊駐車制動器。
(2)、r倒檔：只有在汽車停穩後踩下制動踏板，才能換至倒檔。為避免衝擊，換入倒檔後請稍候片刻再加速。
(3)、n空檔：汽車行駛時不要掛入空檔，哪怕是短暫一刻。
(4)、d自動前進檔：自動變速器始終選擇與下列引數最匹配的檔位：-駕駛方式-路面情況-車輛載荷。
在這種情況下，變速器處於自適應模式，不需人工換檔操作。制動踩剎車時，變速器可以自動減檔，利用發動機有效制動車輛;再重新急踩加速踏板時，變速器檔位不會馬上公升至高檔位，以保護變速器。
對於某些特殊操作（如超車），可以將油門踏板快速踩到底，越過機械阻力點，觸碰到踏板下的硬點開關，此時，變速器自動降低乙個檔位，以獲得最大加速度。進行制動時，變速器可以自動減檔，以利用變速器擴大發動機反作用力從而提高制動效果。當您快速踩下油門踏板時，變速器不會馬上公升到高檔位。
(5)、m手動前進檔：可手動操作選擇檔位：
-變速桿在m檔。
-為了換到高檔，將變速桿向符號「+」方向推一下。
-為了換到低檔，將變速桿向符號「-」方向推一下。
停車或減速行駛時，變速器自動依次降檔，直到降為一檔；- 如用手動換擋模式，換檔時，不必鬆開油門；只有在車速和發動機轉速都適合的情況下，才能從乙個檔位轉換到其他檔位。在使用手動換檔模式時，「運動」和「雪地」模式是無效的。隨時都可以在d檔位置和m檔位置之間相互轉換。
(6)、注意：
-只有在踩下制動器踏板，變速桿才能從p檔移出；
- 開啟駕駛員車門時，如果變速桿不在p檔上，聲響訊號響起；
- 在任何情況下，應確認變速桿掛在p檔上，才能離開車輛。
-車輛停止時，如果變速器操縱桿不在p檔，應重新將操縱桿掛在p檔上，以便起動發動機。
-汽車沒有停止時，不得使用檔位p或r。如果在行駛途中，不小心掛了n檔，應在掛入檔位d或m檔位之前，讓發動機減速。
-車輛未完全停穩，選擇倒車檔r時，會有竄動感。
-在出現執行異常時，變速器會鎖定在乙個檔位上，速度不會超過100公里/小時。
-當變速桿位於d或r檔時，不要關閉發動機。
-不要同時踩下制動踏板和油門踏板。制動和加速都必須只由右腳操縱。同時踩下這兩個踏板可能會損壞變速器。
自動檔的車滅車踩住剎車將排擋杆拉到n檔，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再將排擋杆推入p檔！當然這也是屬於對變速箱精益求精的保護。
5、方向盤鎖
(1)、「s」：要解鎖方向盤，需轉動點火鑰匙，同時輕輕轉動方向盤。拔出鑰匙後，轉動方向盤以鎖止轉向系統。只有當鑰匙處於「s」位置時才能拔出。
(2)、「m」：接通點火開關，（將鑰匙轉動到m位置，必要時，輕輕轉動方向盤）解鎖轉向系統。鑰匙在此位置上，有關橙色和紅色報警訊號燈在儀錶盤上短時間點亮後熄滅。
(3)、「d」：起動位置。鑰匙在此位置上起動機運轉，發動機起動後，請立即鬆開鑰匙。如第一次起動失敗，關閉點火開關。等待10秒鐘之後重新進行起動操作。
6、車輛起動
變速桿在p或n檔位，才能起動發動機；
起動發動機；根據需要，將變速桿撥至r、d或m檔位；檢查組合儀表上顯示的是否是所掛檔位；鬆開制動踏板，並加速；
為了避免變速桿的位置與變速器的實際位置不相符，只有當車輛發動和腳踏在制動器踏板上之後，才可以使變速桿離開p檔。若變速桿沒有正確掛入檔位，在點火開關接通或發動機運轉時，應該：重新將變速撥至檔位 p；踩踏制動器踏板，並選擇所需的檔位。
7、限速器
限速器功能有助於避免車輛行駛速度超過駕駛員所設定的速度值。當達到限速值，油門踏板不產生效果。限速器起作用條件：設定車速至少為30公里/小時。
臨時超速：將油門踏板踩到底便可超過已記憶的最高速度。在超過規定速度時，a區所顯示的速度值閃亮。
只需鬆開油門踏板車速便可回落到最高車速限速以下並重新啟動該功能。當限速器不能限制車輛超過設定速度（下陡坡或猛加油門）時，顯示屏上的速度值也會閃亮。
取消限速的正常執行。- 按控制開關「off」；- 按一下控制鍵「limit」；- 發動機停機。
8、定速巡航
定速巡航可自動將車速保持在駕駛員所規定的車速上，行駛時不需要踩油門踏板。定速巡航功能起作用的條件：最低車速為40公里/小時，並且：
- 手動變速器掛在四檔或五檔；- 自動變速器執行在d檔。
啟用：通過踩油門踏板達到所期望的速度時，按下「set+」或「set-」。巡航速度將被記憶，巡航功能啟動。設定的速度以及訊號燈「on」都顯示在組合儀錶盤a區。
臨時超速：定速巡航期間，如有必要（例如要超過另外一輛車），則可以隨時通過踩下油門踏板，使車速超過設定的巡航速度。a區中顯示的速度值閃亮。
只要重新鬆開油門踏板，車速便可恢復到設定速度。
取消定速巡航的正常執行。- 按控制開關「off」；- 按一下控制鍵「cruise」；- 發動機停機。
9、燃油箱
(1)、燃油箱容量：約70l。警報燈剛點亮，表明您所剩燃油大約可行駛50km。
(2)、加註燃油時必須關閉發動機和點火開關。將鑰匙插入油箱蓋鎖孔轉動1/4圈即可開啟加油口蓋；加註燃油時，加油槍停止次數超過三次時，請勿繼續注油。
10、機油尺檢查
進行機油液位檢查作業時，應將車輛停放在水平地面上，發動機停機至少15分鐘。進行檢查時，可以使用機油標尺。每次定期保養之間，在長途行駛之前，同樣應檢查機油液位。
每週檢查一次機油尺是很有必要的，能及時發現隱患。正確的檢查方法是要注意檢查的條件，不要在車子發動的時候檢查。檢查時要把車停好，拉緊手剎，啟動發動機，達到正常工作溫度時，關掉發動機，等幾分鐘，讓機油流回油底殼。
這時再取出機油尺，將其擦乾後插入，重新取出檢查機油油位，若在機油尺下端的最高位油位和最高位油位標記之間，則表示油量正常。若低於最高位油位，就要適量新增機油。
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