工作總結
從2023年12月15日進廠至今已經有八個月的時間了，在三個崗位上實習過。開始是在整流工段，有乙個月的時間，然後是在電工組，在電工組待的時間是最短的，不足乙個星期，最後是在35kv變電所，一直到現在。
在這半年多的時間裡，在35kv變電所待的時間是最長的，在任何崗位上都有它自己的一套工作職責和守則，工作期間我也會很認真的遵守。在這段時間，我經歷了2次停電檢修，這對剛出學校的學生來說，是乙個很好的學習機會！
停送電主要是倒閘操作。停電時，應先斷開斷路器，然後切斷線路側的隔離開關，後是母線側的隔離開關。送電順序正好相反。
在這個過程中，拉合閘必須使用斷路器切斷或接通線路電流，絕對禁止用隔離開關切斷負荷電流，因為斷路器具有滅弧能力，能切斷短路電流和負荷電流，而隔離開關不具有滅弧室，只有切斷接通很小的電流的能力，它的主要作用是在分閘以後，是電路有乙個明顯的短開點，從而保證檢修人員的安全，在拉合隔離開關之前，無論是送電還是停電，必須檢查與其相關的斷路器的位置，防止出現帶負荷拉合隔離開關的事故發生，這也是師傅強調多次的/
而停送電過程中，對斷路器兩側隔離開關的拉合順序的規定，是為了減輕發生斷路器沒有分閘時，誤拉線路側隔離開關造成帶負荷拉隔離開關事故情況的影響，此時線路保護裝置動作，是斷路器跳閘，從而隔離了故障點，不致影響其他電氣裝置的安全執行。若先拉開母線側隔離開關，雖然同樣造成帶負荷拉隔離開關，但事故發生在母線上，這就造成了母線短路的嚴重事故。
在倒閘操作的過程中，也有對斷路器和隔離開關操作的基本要求，如：手拉隔離開關時，應緩慢，特別是在刀閘剛離開刀嘴的時候，如果發生電弧，應立即合上，停止操作。
對電氣裝置的維護，尤其是停電檢修時，我們擦拭斷路器上浮灰，需要將手車拉出來，對於我所採用的kyn型高壓開關櫃，它是利用了機械連鎖的方式來實現手車和接地開關之間的聯鎖。如果接地開關處於合閘狀態，或接地開關的搖把還沒有取下時，機械聯鎖將阻止手車狀態的改變，只有分開接地開關並取下搖把時，手車才能被允許進入移動狀態。這個情況，我們在停電的情況下，自己動手操作，有更深的體會。
在工作期間，也遇到過2次輕瓦斯動作。首先是報警，這時我們先把音響訊號解除，恢復記憶訊號，然後檢查繼電器是否有氣體，書本上對輕瓦斯動作的預處理程式不少，可對於熟悉這裡變壓器等各種裝置的師傅們來說，在看到報警時就大概清楚了是什麼原因造成的。我經歷2次輕瓦斯動作都是7#蒸餾變壓器，而這2次事故都是由於7#整流變壓器本身的缺陷造成的。
在事故發生後，我跟隨師傅到7#變壓器旁，分析確認了事故的起因是最初的判斷，然後將瓦斯氣體排放出來，解決了這次事故。其實，真正工作時會有很多類似的情況，遇到問題了，不可能總是按照書本上的理論生搬硬套，應該活學活用，更應該根據裝置的具體情況做出判斷，也就是說，我們應該在以後的工作中，要注意了解裝置的具體情況，以便在發生事故後能夠迅速的作出合適的判斷。+
另外，在工作期間也遇到過其他的問題或小事故，如刀閘開關按合閘後又立即分閘，是因為分閘按鈕的常閉開關有問題，有次是刀閘開關動作後相應的指示燈不亮，分析原因是限位開關壞了。像這樣的情況如果讓我們自己處理，估計我們會想一陣子，有時判斷出問題的大致所在，卻不敢肯定是否是那樣的。每次師傅分析給我們聽，就有種恍然大悟或者肯定的感覺。
另外乙個問題就是問題判斷不如師傅們準確，迅速，可以說是經驗不如師傅們豐富，但也可以說是理論知識帶不到實際工作中去。這個情況可以歸納為書本放下的時間太長了，一些知識理論都生疏了，我不知道別人是什麼情況，但這肯定是我存在的乙個問題，書本還是要拾起來的。
只有在真正動手的時候才會發現自身的不足，這半年來，跟著師傅也學到了不少的東西，更是通過這樣的方式發現了自己的缺陷，但發現總比沒發現好，我會一一改正。對這半年來的總結我覺得可以概括為「通過跟隨師傅工作學習，聽師傅的教導加深原本理論知識的理解，在工作中調動原本所學的書本知識，通過處理事故問題的方式發現自己的薄弱點，並加以改正。」
***2023年7月23日
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