1 7棧橋鋼桁架吊裝方案

2021-10-14 15:58:42 字數 3885 閱讀 6678

1、編制依據:

1.1根據烏海市君正實業20萬噸/年電石裝置工程,1#~7#棧橋施工圖《t06012-510cc13》。

1.2《建築施工計算手冊》(2001)第17470號;

1.3《建築施工手冊》第四版;

1.4《建築安全操作規程》;

2、工程概況:

2.1 1#~7#棧橋是電石工程的重要組成部分。分別布置在1#棧橋位於焦碳乾料棚與碳材乾燥之間由兩榀段組成。

每榀長30.871m,總長61.742m,棧橋底標高,最低端距地1.

9m,最高端距地19.11m。(hj-5、hj-6)

2#棧橋位於石灰棚與1#轉運站之間。1榀總長34.33m。棧橋底標高,最低端距地1.06m,最高段距地10.726m。(hj-7)

3#棧橋位於1#轉運站與2#轉運站之間,1榀總長29.724m,棧橋底標高,最低端距地2.3m。最高端距地10.9m。(hj-8)

4#棧橋位於2#轉運站與配料站之間。由2榀組成。每榀長34.

055m。總長68.11m。

棧橋底標高,最低端距地2.36m,最高端距地19.4m。

(hj9-hj-10)

5#棧橋位於碳材乾燥與2#轉運站之間,1榀總長16.366m,棧橋底標高,最低端距地2m。最高端距地7.33m。(hj-11)

6#棧橋位於配料站與1#2#主廠房之間,由2榀組成。每榀長34.454m,總長68.

08m。棧橋底標高,最低端距地1.8m。

最高端距地19.1m。(hj-1、hj-2)

7#棧橋位於配料站與3#、4#主廠房之間,由2榀組成。每榀長30.768m,總長61.536m,棧橋底標高,最低端距地2.2m。最高端距地19.1m。

2.2構件數量、型號、重量表

3、吊裝準備:

3.1 首先複查構件的幾何尺寸,螺栓孔位置,並做出記錄。發現構件損壞變形或焊縫質量不符合質量要求。應重新加工或補焊。把被碰壞的防腐底漆應進行補刷。

3.2 檢驗各類連線板,墊板及高強螺栓的數量,應符合圖紙設計及安裝要求。

3.3 吊裝區域道路必須平整、暢通。

3.4 吊裝所用的索具、鋼絲繩、繩扣、倒鏈、麻繩、經緯儀、線墜、調節鐵等準備齊全。

3.5 吊車、平板車、起重工、操作員、駕駛員必須專業培訓。持證上崗。

3.6 起重裝置進入現場進行檢驗、試運轉。試吊處於完好狀態。

4、吊裝機械裝置選用

4.1 150型汽車吊起重效能:作業半徑定為6m,起公升高度22.4m,起重重量為32t。

4.2 50型汽車吊起重效能:作業半徑定為6m,起公升高度17.6m,起重重量為22.9 t。

4.3 1#~7#棧橋初步選用150型和50型汽車吊,兩台吊車配合完成整個現場的吊裝任務。

5、吊裝順序及吊裝方法:

5.1 主要吊裝順序:

5.1.1 7#棧橋hj-3→hj-4→2#棧橋hj-7→3#棧橋hj-8→1#棧橋hj-5→hj-6→4#棧橋hj-9→hj-10→5#棧橋hj-11→6#棧橋hj-1→hj-2。

5.1.2 吊裝時,從各個棧橋的低端開始,向高階逐步依次吊裝安裝一端,固定一端。使之形成穩定的具有空間剛度的單元。

5.2 吊裝方法;

5.2.1 每個棧橋鋼桁架吊裝量用50t平板車運到吊裝定點位置。

5.2.2 150t吊車,採用兩點綁紮距地高階。50噸吊車採用兩點綁紮距地低端,同時起吊。並在,桁架兩端溜繩,把桁架擺到設計位置。

5.2.3 當桁架吊至超出設計安裝高度100~200mm後,此時,起重機邊迴轉,邊拉桁架的溜繩,使桁架緩慢下降,平穩地落在柱頭設計位置。

5.3鋼絲繩的選擇計算

5.3.1 計算依據:選用構件組裝後最重40t計算,鋼絲繩與構件水平夾角a=60。,按用4根繩索,每根繩索受拉力。

根據:g=m×g 得:40000×9.8n/kg=39200n=392kn

g1=392kn/4=98kn

由g1/f=sinɑ 得f=g1/sina=98kn/0.866=113.16kn

得:每根繩索受力為113.16kn

5.3.2根據fg=[fg]k/a=113.16kn×8/0.8=1131.6kn

查表得:鋼絲繩選用公稱抗拉強度1850kn/mm2,直徑φ41.5mm的鋼絲即可。

5.4鋼絲繩頭選用:

5.4.1鋼絲繩頭選用gb5976-86,其型號選用同鋼絲繩直徑。

5.4.2鋼絲繩夾的使用方法:

5.4.2.1每一連線處所需鋼絲繩頭的數量為6個,繩頭之間距離為6-8倍鋼絲繩直徑。

5.4.2.2繩頭在使用1、2次時螺母再進一步擰緊。

5.4.2.3為了便於檢查接頭,可在最後麵一夾頭後面500mm處,再安夾頭並將繩頭放出乙個「安全彎」。當接頭的鋼絲繩發生滑動時「安全彎」即被拉直,這時就應立即採取措施。

6 人員組織

7質量保證體系

8 機具材料

9 質量保證措施

9.1 安裝允許偏差和檢查方法

9.2質量要求

9.2.1 鋼桁架等構件必須符合設計要求和施工規範的規定,由於運輸、堆放和吊裝造成的構件變形必須矯正。

9.2.2 支座墊板規格、位置、做法正確。

9.2.3 構件外觀表面平淨、無焊疤、油漆和泥砂。

9.2.4 吊裝損壞的防腐漆應補塗,漆膜厚度應符合要求。

10 安全、消防、環保措施

10.1 安全保證措施

10.1.1 吊裝前應制定安全技術措施,並向參加吊裝人員進行安全教育和安全技術交底,學習有關吊裝技術操作規程,高空作業人員要經體檢合格後方可上崗。

10.1.2 吊裝工作開始前應對運輸和起重吊裝裝置以及所用索具、夾具進行仔細檢查,發現有損壞或鬆動現象,立即調換或修好。

10.1.3 吊裝人員應戴安全帽,高空作業人員應繫好安全帶、穿防滑鞋、帶工具袋,柱與柱之間系一條安全繩,安全帶掛在安全繩上。

10.1.4 構件吊裝時,應使構件和吊索各真受力平衡,均勻一致以防吊裝中吊索破斷,或從吊鉤上滑脫,使起重機失重而傾翻。

10.1.5 起吊前應檢查裝置、繩索、卡具是否可靠,正式吊裝前應試吊一次,吊索與平面夾角不小於45°。

10.1.6 起吊構件時,吊索要保持垂直,提公升或下降要平穩,盡量避免出現緊急制動或衝擊現象。起重機嚴禁超負荷作業或帶病作業。

10.1.7 夜間安裝時,必須有足夠照明。電氣裝置和電動工具要絕緣好。

10.1.8 吊裝時,應專人負責,高處作業司機與起重人員必須持有特種作業上崗證,必須按指揮訊號操作,訊號應事先統一規定,發出訊號要鮮明、準確。

10.1.9 當風力在六級以上時,應停止吊裝作業。

11.1.10 吊裝過程中不得在已吊起的桁架下面或起重臂旋轉半徑範圍內作業、行走。

10.1.11 鋼構件安裝就位後,應及時進行校正、固定,並安好支撐系統和檀條,並形成穩定的空間體系。

10.1.12 鋼構件已經固定後,不得隨意撬杆撬動或移動位置,如需重新校正,校正後,必須回鉤。

10.1.13 高空安裝人員應攜帶工具、墊鐵、焊條、螺栓等應放入隨身佩帶的工具袋內,在高空傳遞時,應有保險繩,不得隨意上下拋擲,防止脫落傷人或發生事故。

10.1.14 起重裝置行走路線應堅實、平整、停放地點平坦,嚴禁超負荷吊裝,操作時避免斜吊。

10.10.5 安裝現場用電要有專人管理,各種線接頭應裝入開關箱內,用後加鎖。

10.2 消防措施

10.2.1 施工場地要掛消防工具、滅火器、鐵鍬等。

10.2.2 嚴禁在易燃物品附近動火、焊接。

10.2.3 吊裝過程中,嚴禁上下工作人員平行施工。

10.2.4 電焊時,周圍不允許有易燃物品,氧氣、乙炔按規定位置放置,且做好防曬設施。

10.3 環保措施

10.3.1夜間電焊時,應設擋光板,防止光線刺激。

10.3.2嚴禁汽車在場區鳴喇叭,防止噪音汙染。

11.人員名單:

總負責人(主任):侯愛文吊裝負責人:王金拴

安全負責人:劉臘全測量負責人:王飛

吊裝人員名單:崔春峰崔志峰崔江峰彭燕兵

棧橋鋼桁架吊裝方案

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