大危險源辨識管理制度

為切實做好重大危險源的辨識和風險防控工作，最大限度地減少或避免各類事故的發生，依據《中華人民共和國安全生產法》第三十三條、第三十六條，制定此制度。

一、公司分管安全管理副經理和安全科具體負責本單位重大危險源的辨識、評估、教育培訓、風險防控等項工作的組織領導和實施。

二、確定重大危險源的方法和範圍：

（一）確定方法：重大危險源是可能導致死亡、傷害、職業病、財產損失、工作環境破壞或這些情況組合的根源或狀態，由潛在危險性、存在條件和觸發因素構成。設施裝置（車輛）、作業場所（道路）是危險源存在的主要源頭。

（二）重大危險源的範圍包括：

1、惡劣天氣：雨、霧（大霧、霾、團霧）、冰、雪（致使駕駛員視線受限、道路濕滑、安全事故隱患增大）。

2、道路不利因素：彎道（急彎、連續轉彎）、橋梁（窄橋、漫水橋、特別是冬季橋面易結冰）、涵洞、隧道（光線暗，長度較長）、山區道路（盤山公路、陡坡、道路兩側山頂落石、泥石流等）、易發生事故路段。

3、危險品：旅客攜帶易燃、易爆等危險品乘車。

4、車況較差車輛：營運時間接近經營期限、技術狀況較差、電路老化、油路漏油、轉向制動存在安全隱患、輪胎磨損嚴重等。

5、駕駛人資格、技能、健康狀況：違法行車記錄較多、肇事次數多或責任大、身體存在影響安全駕駛的疾病（高血壓、心臟病、腦梗、視力低下等）、駕駛人超速超員行駛、疲勞駕駛和酒後駕駛。

6、辦公區域：大負荷用電、冬夏兩季集中使用空調存在一定消防隱患。

（三）公司對辨識的重大危險源進行登記建檔，並將確定的重大危險源上報。每季對重大危險源進行一次檢測、評估，並制定相應的應急預案。

（四）防控重大危險源應採取的有效措施：

1、遇到惡劣天氣，駕駛人應集中精力駕駛，減速慢行，保持安全車距，不猛打方向、不緊急制動。

2、在高速公路上行駛時不超速、不違章超車，注意觀察前方道路情況、車輛動態，保持安全車距，因事故、故障停車應按規定及時疏散乘客至隔離帶之外，並在來車方向150公尺之外設安全警示牌。

3、在彎道、橋梁、涵洞、隧道、山區道路、易發事故路段，駕駛人要謹慎駕駛保持安全車速，注意觀察路面（特別是結冰路面）、車輛行人動態、落石、漫水等情況，採取有效措施防範事故。

4、認真做好行車途中乘客攜帶行李物品的檢查工作，嚴堵易燃易爆等危險品的上車。

5、對營運時間長、技術狀況較差車輛增加日常安檢次數，及時更換老化油電路，更換不符合安全行車要求的輪胎，確保轉向制動安全、可靠，並配置有效消防器材。

6、安管人員每日對駕駛人進行出車前飲酒檢查，堅決不准酒後駕車。每月對駕駛人違法行車記錄、肇事情況進行一次登記，每年對駕駛人進行一次健康狀況檢查。凡違法行車記錄或肇事次數較多、健康狀況存在嚴重問題的，一律暫離駕駛崗位培訓或**恢復健康。

通過車載gps 動態監控系統，嚴控駕駛人疲勞駕駛和超速、超員駕駛。

7、安管人員每月檢查一次辦公場所用電情況，防止超負荷用電，消除消防隱患。

(五）安全科根據重大危險源的確定範圍，制定應急處置方案。

（六)由安全科負責告知從業人員作業場所和工作崗位存在的危險因素、防範措施以及事故應急措施，並做好告知記錄。

（七）由分管安全管理副經理負責主持召開本單位重大危險源風險分析、評價專題會議，做好會議記錄，起草風險評價報告。

（八）安全科應當定期或不定期組織開展企業危險、有害因素識別工作，進一步確定重大危險源。