204國道張家港段擴建工程專案2標
工地例會
匯報材料
(no.3)
江蘇偉信工程諮詢****
204zjg-2標監理組
二00七年八月三十日
工地例會材料
（no.3）
一、工程進展情況
本月，各專案部施工隊能夠充分抓住晴好天氣，精心組織施工，搶抓河塘、路基及橋梁基礎、下部結構的施工，施工整體形象已有大幅度提高；
截止到本月25日，c標路基：完成清表27750m2 ，累計完成90320 m2；路槽開挖46500m3，累計完成51960 m3；清淤1866m3，累計完成5999 m3：河塘回填4120 m3 ，累計完成8940 m3，路基填築6%灰土4963 m3，4%灰土6622 m3，便道０.
4公里,累計完成2.0公里。
橋梁：互通區橋梁樁基完成40根,累計完成46根,繫梁、承臺完成3個,累計完成3個,立柱完成2個,累計完成2個。
c標7月份完成產值258.7萬元（完成月計畫的34%），累計完成397.9萬元。
d標路基：完成挖方20650 m3 ，累計完成71866 m3;2%灰土5880 m3，3%灰土12454 m3，4%灰土11553 m3，6%灰土19030m3，填方累計完成132532 m3。
橋梁：華妙河中橋完成墩帽2個，新西河中橋完成鑽孔樁18根，張家港大橋完成立柱11根、繫梁1個 、主墩承臺1個、主墩身2個、墩帽3個、橋台樁2根、橋台承臺1個，港口橋完成肋板3片、墩帽2個、板梁預製32片，界河橋完成鑽孔灌注樁7根、臺帽3個、板梁預製61片。
d標7月份完成產值398．3萬元（完成月計畫的87.4%），累計完成產值1457．4萬元。
對照總體進度要求及階段性進度目標，目前完成的工程量仍有較大的差距，尤其是c標路基施工進度嚴重滯後，未能實現「8月下旬完成所有能夠動工的挖方段96區以下層次」的階段目標。主要原因是：
1、施工隊在現場組織上沒有計畫性、合理性，機械利用率低，施工效率低，不能夠有效得形成流水施工；專案部對路基施工進度缺乏有效的監管，放任自流，以致路基施工進度緩慢。
2、個別施工隊翻拌裝置不足，原材料準備沒有預見性，導致部分段落不能及時施工，造成進度緩慢；
3、專案部在計畫的編排和調整上不夠合理，在落實和檢查上缺乏力度，小型構造物體及路基施工段落等具備施工條件的未能及時組織隊伍進場施工；
4、96區試驗段專案部及施工隊重視程度不足，以致形成進度「瓶頸」，造成工期時間的浪費；
5、專案部在質量管理上仍有欠缺，個別段落因質量問題返工、間斷停工，造成施工時間的浪費。
目前，拆遷問題已不是影響本標段進度的主要矛盾，除「c標互通區房屋拆遷及d標老路拓寬段部分光纜的遷移」需提請指揮部領導予以盡快協調解決外，其餘段落已基本上具備大面積施工的條件，因此望專案部對目前進度滯後的局面採取措施，進一步深化現場管理，提高施工班組的工程任務緊迫感，加大對各施工隊的管理力度，提高施工裝置的利用率，充分抓住有利的天氣條件，集中力量搶抓施工，具備條件的段落要及時組織隊伍進場，加班加點，合理安排施工，不具備條件的要加強與地方的溝通協調，以利於本標段各項工程及早全面展開。
同時，專案部必須根據各自資金流動計畫，落實工程資金到位，加強資金管理，做到專款專用，不得出現因資金問題導致停工待料的現象。在進度管理上，要加大跟蹤檢查及處理的力度，對影響進度目標的段落、工序及各種人為因素以及各工序間的銜接過渡問題要提前考慮，加快工程全面推進。
二、工程現場及質量情況
本月監理組對c標共進行路基抽檢42段，1段不合格；河塘抽檢15層次，全部合格；鋼筋原材抽檢5次，全部合格；鋼筋焊接抽檢8次，全部合格，碎石抽檢3次，全部合格，黃砂抽檢4次，全部合格，水泥抽檢5次，全部合格，石灰3次，全部合格，混凝土試塊抗壓13組，全部合格。
對d標共進行路基抽檢115段，4段不合格；河塘抽檢106層次，1次不合格；臺揹回填113層次，1次不合格；鋼筋原材抽檢4次，全部合格；鋼筋焊接抽檢11次，全部合格，碎石抽檢2次，全部合格，黃砂抽檢2次，全部合格，水泥抽檢2次，全部合格，石灰抽檢4次，全部合格，混凝土試塊抗壓41組，全部合格。
工程總體質量處於受控狀態。但根據監理組本月在現場巡視、檢查的結果來看，現場仍然存在一定的質量問題及隱患，專案部與各施工班組的質量意識有待提高。
1、各施工單位現有機械裝置基本滿足目前路基橋梁施工的需要，但隨著工作面的拓展，路基拌和與壓實機械明顯不足，每個施工隊必須增加相應的裝置以滿足施工進度的需求，96區的施工必須使用穩定土拌和機，以確保其施工質量；
2、人員方面專案部仍要加強對檢測人員的培訓和管理，提高檢測人員的責任心，保證試驗檢測結果資料的真實性，堅決杜絕弄虛作假的行為。專案部必須確保質量保證體系及工序責任人制度的正常運轉，各專業工程師要能夠真正對施工現場起到管理作用。
3、專案部要加強對進場原材料使用前的質量檢查，根據近期監理組抽查結果來看，石灰質量普遍下降，各單位必須高度重視，對進場石灰消解後注意其存放時間，使用前要加強質量檢測，不合格一律作清場處理。同時備料要充分考慮到現場需求量，避免出現停工待料的現象。
4、實體質量及工藝方面需要進一步改進的地方是：
1）、路基方面：摻灰施工灰劑量控制不均勻，抽檢區域性段落離散性較大，施工隊上灰打格敷衍了事，拌和粉碎不到位，個別段落有彈簧出現而不及時處理，必須進一步加強碾壓前含水量、灰劑量的檢測和控制；抽檢壓實度離散性較大，必須加強對碾壓裝置的管理，杜絕漏壓漏振的現象；個別段落路基縱向、橫向搭接處台階開挖及處理不到位，必須嚴格按照圖紙要求的寬度進行開挖，所有存在搭接的路基回填前必須切至已成型灰土層並留有足夠的碾壓寬度；老路拓寬處理路段搭接部分處理不到位，未能充分碾壓，無法碾壓到位的地方必須用夯機夯實處理；河塘處理介面不清，搭接不充分，必須嚴格按照圖紙要求開挖台階；個別施工隊伍在河塘處理過程中未能嚴格遵守監理程式，出現未經監理驗收和允許擅自上土回填、回填超厚等現象，專案部必須加強現場管理及質量控制；大部分路段排水溝未按照要求開挖，其深度及寬度不能滿足施工要求，導致路基邊部受水浸泡較嚴重，必須完善排水設施，確保路基質量。
2）、結構方面：鋼筋加工場地硬化不足，鋼筋加工棚及鋼筋堆放高度、墊高要求經監理組現場人員多次督促均未能落實，部分鋼筋堆放便道附近未採取覆蓋等措施，造成汙染嚴重，專案部必須加以重視，限期整改到位；鋼筋焊接加工質量欠佳，部分焊接鋼筋有明顯的氣孔、浮渣、咬筋、先焊後彎、焊渣不及時清除等質量缺陷，且屢教不改，專案部隊必須加強對施工隊及鋼筋工、焊工的管理與技術把關，無證人員嚴禁從事鋼筋焊接工作；鑽孔樁鋼筋籠在灌注前必須採取固定措施，防止鋼筋籠上浮、偏位；立柱施工外觀質量不理想，區域性有漏振現象，必須加以重視，專案部要加強對澆築前模板及過程中振搗的檢查，確保混凝土施工實體及外觀質量；成品混凝土養護不及時，監理組多次強調仍然出現「覆蓋不到位、灑水不及時」等現象，對此類現象必須嚴格杜絕，混凝土澆築完成後必須立即採用土工布灑水覆蓋養生，並確保做到「7天覆蓋保濕養生、28天正常養生」的要求。
專案部要在現場管理上完善措施，加強力度，強化全員質量管理意識，落實人員分工，真正將各工序的責任落實到人，做到環環有人問，事事有人管，要致力於解決影響實體質量與施工形象的問題。
三、費用控制情況
本月發生了部分設計調整變更。對於現場工程量變更內容專案部要及時完成書面申報確認手續。現場涉及工程量的專案，專案部必須嚴格遵守申報程式，本著實事求是的原則按實申報。
月計量資料及財務月報必須按規定時間上報，計量資料的報籤工作截止到每月28日，財務月報上報截止到下月1日，逾期併入下期計量。專案部計量工程師必須掌握本工程的計量程式及計量原則，做好相關工程資料的收集工作，認真細緻的編制計量資料及財務月報，附件要正確完整，資料要準確無誤。
四、安全生產、文明施工情況
本月全線未發生安全事故及擾民現象，專案部能夠按照安全文明生產的要求落實設施、現場管理及相關安全資料，但一線安全防護及文明施工工作仍存在一定的不足。
1、用電管理仍然是本工程安全管理中較大的乙個弊端，自製配電箱、亂拉亂接、亂安亂放現象較為普遍，必須加以整頓，專案部要統一標準，落實責任，杜絕亂拉亂接、亂安亂放現象。
2、平交道口安全標識、標牌不全，遺失部分補充不及時，部分警戒標牌較為簡易且無反光膜；沿便道河塘、河道隔離不到位；開挖落差較大的地段及新老路搭接處安全防護形同虛設，專案部在施工區域通行地段及各沿線平交口處要進一步完善隔離防護、警示、交通導向等標誌，並派專人加強巡視維護。及時發現問題解決問題，並對新開新挖地段及時落實防護措施。
3、施工隊安全意識淡薄，個別橋梁施工人員不戴安全帽，部分橋梁高空作業未設定安全防護網、操作工人未配帶安全帶等。專案部及施工隊專職安全員要加強巡查，對發現違規操作的工人必須嚴格制止，並加強教育，必要時採取相應的處罰措施，以確保施工安全。
4、便道硬化不夠、灑水不及時造成揚塵現象較多，專案部必須盡快組織實施便道硬化處理，並相應增加灑水裝置，確保便道達到晴天無揚塵、雨天無泥濘的標準；
5、個別施工隊對安全及文明生產重視不夠，對監理組要求整改的問題落實不及時，專案部要加強管理，加強對有關隊組的教育，並在措施上加以切實保證。
五、下月工作重點及要求
1、嚴格遵守監理程式及驗收制度，杜絕違反監理程式的行為發生。提高指令執行力度，對監理組書面指令、現場人員的口頭指令及其他工作上的合理要求，專案部必須嚴格貫徹執行，並及時落實整改反饋，嚴禁出現「反反覆覆」「拖拖拉拉」的行為。
2、加強對進度滯後情況的分析及彌補措施的落實，專案部要加大進度跟蹤檢查及處理的力度，對影響進度目標的段落、工序及各種人為因素要提前考慮，並制定相應的獎懲制度，專案部各專業工程師要切實負起管理責任，必要時對無法勝任現場施工組織及管理的相關人員予以更換。
3、嚴格按照工藝、標準、規範組織施工，尤其是路基施工過程中的拌和、碾壓工藝及混凝土澆築過程中的振搗工藝；嚴格執行首件認可制，對未按照要求進行首件方案申報及總結的工序部位，不得組織施工，專案部及施工隊要善於對存在問題及影響實體、外觀質量的因素進行總結，總結要出成效，能夠真正落實到施工過程中。
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