第二條:作業標準管理辦法
為使車間達到有序生產,特指定本作業標準(或稱操作規範),管理辦法由生產部制,車間作業班組為貫徹落實單位。本辦法需經主管生產經理審核,總經理批准後實施。其作業標準(操作規範)按工序劃分,分為以下五個:
(一) 制襯工序作業標準(操作規範)
(二) 纏繞工序作業標準(操作規範)
(三) 固化工序作業標準(操作規範)
(四) 修整工序作業標準(操作規範)
(五) 脫模工序作業標準(操作規範)
(一)制襯工序作業標準(操作規範)
(1) 吊車將模具平穩吊到制襯站台。觀察模具有無損傷,進行修補。
(2) 平穩轉動模具,給表面上脫模蠟,抹勻,擦拭,浸透。
(3) 檢查原材料是否齊備,包括塑料薄膜、表面氈、針織氈、網格布等。
(4) 底層鋪設纏繞聚乙烯塑料薄膜一層。壓口20-30mm。緊密、均勻、無懸空氣泡。
(5) 將內襯樹脂均勻淋澆於模具表面,用紙板刮勻,隨後纏表面氈一層.壓口15mm。樹脂含量不低於90%。浸透樹脂,纏緊壓實。
(6) 均澆樹脂,脂量充沛(70%),刮勻,纏針織氈一層,壓口15mm.壓實無氣泡。
(7) 纏完針織氈後,立即網格布一層.對口纏,不留間隙,壓口應小於5mm。
(8) 即使**原材料,充分利用,內襯完安全吊往固化站固化。打掃現場。
(二)纏繞工序作業標準(操作規範)
(1) 將固化好的襯模平穩吊往纏繞機上，觀察制襯面有無突出固化物，進行修整處理。
(2) 檢查原材料是否齊備，包括：纏繞紗、樹脂（包括固化劑、促進劑）、石英砂等。
(3) 啟動程式控制機械，觀察是否於模芯相符，機械裝置（平行小車、砂傳送帶、纏繞機）執行是否正常，全部就緒，放可進入正常作業。
(4) 按照工序要求，定人定崗，有崗必有人，人齊再開工。
(5) 按照工藝方案，分層有序工作，無論環向、交叉、夾砂，必須嚴格按照規範要求生產。
(6) 伴隨每道工序，即使**原材料，充分利用。
(7) 分層纏繞工序完後，即使將生產標籤放在合適位置，便於質檢。
(8) 安全將纏好管道平穩吊王固化站固化。完成固化工序。
(9) 本班作業完後，認真清理現場，搞好衛生。
(10) 做好交**工作。
（三）固化工序作業標準(操作規範)
（1） 將纏繞好的管模，平穩地吊裝到固化平台；
（2） 啟動馬達，使管模保持平穩旋轉；
（3） 根據季節的不同和促進劑、固化劑效能、多少的不同，調整固化時間；
（4） 使裡外硬度達到標準規定時，認為固化成功，方可傳送到修整工序；若是區域性不固，或有其他缺陷，應即使採取相應措施予以彌補；
（5） 因空氣濕度大或過冷，可考慮加烤板予以促進。
（四）修整工序作業標準(操作規範)
（1） 將已固化好的管道安全平穩地吊到修整站。
（2） 查對休整切割機具是否與管道口徑一致，檢試好修整切割機具。
（3） 按照工序要求，定人定崗，有崗必有人，人齊再開工。
（4） 按照不同管徑和壁厚，選頂匹配的切割機具，按規範要求加工。
（a） 切割打磨好承口端麵；謹防切割過深傷切模具。
（b） 加工插口兩道橡膠圈槽，其寬度、深度、間距按規範精心加工。
（c） 同時切割插口端麵。
（d） 嚴格把握好管長，誤差不得超過管道範圍。
（5） 將加工和切割面即使塗上樹脂。保證表面光華、平整、無痕跡。
（6） 將加工好的管道安全送往脫模機上。
（7） 將切割下的端頭廢料及時清理，運往指定倒放地點。
（8） 清理工機具現場做好交**。
（9） 更換工作服，離崗下班。
（五）脫模工序作業標準(操作規範)
（1） 調整好脫模機每個液壓和聯動裝置，達到全部運轉正常再開始作業。
（2） 安全平穩地將休整好的管道芯模吊裝到公升降託管車上。
（3） 提公升託管車，緩緩將芯模與拔管機同心對正，並同拔管機固定牢靠。
（4） 調整龍門四爪機頭，使其與管道承口端麵吻合與機芯表面保持3mm間距。
（5） 啟動脫模機，將模芯頂出，最大長度1350mm。
（6） 啟動牽引機，拔出模芯，同時啟動託模車，平穩將模芯托起。
（7） 清理模芯和管內殘留薄膜。
（8） 將管道平穩吊往指定地點，將模芯送到制襯站。
（9） 清理現場，打掃環境衛生。
（1） 準備工序
a、 裝置（含輔助工具）檢查與裝置除錯。
認真檢查裝置傳動部位是否正常，如發現傳動帶鬆弛或損傷、減速機聲音異常、萬向節與模具不能正常聯接、潤滑不到位及電器線路老化露線等現象，應及檢修、維護。
1） 制襯工序
啟動制襯小車，檢查各檔位、按鍵能否正常及靈活操作、小車能否正常平穩執行；同時檢查配膠槽及攪拌罐是否清潔、淋膠孔是否通暢及清潔；樹脂幫浦及輸液管能否正常工作；驅泡輥是否清潔及轉動靈活；樹脂迴圈槽是否清潔；攪拌罐的液位計或計兩刻度是否清晰準確；計量臺是否準確；測量工具（鋼捲尺）刻度是否清晰準確；測襯厚的定長紗長度是否準確；網格布的張力裝置是否正常；乾濕溫度計是否準確；剪刀是否鋒利；機頭與機尾是否位於一條直線。
裝置除錯要求：選用合適檔位確保聚酯薄膜、表面氈、針織氈、網格布搭接符合要求值，同時模具的轉速確保模具上的樹脂不滴不濺切便於操作及高效低耗。
2） 纏繞工序
啟動纏繞小車，檢查個檔位、按鍵能否正常及靈活操作、小車能否正常平穩執行；機頭與機尾是否位於一條直線且與工作台平行；小車執行軌道是否平直；小車鏈排是否彎曲自如；編碼器傳動帶是否鬆弛；小車限位器是否靈活敏感；同時檢查配膠槽及攪拌罐是否清潔；淋膠孔是否通暢及清潔；樹脂幫浦及輸液管能否正常工作；輸砂及提砂裝置能否正常工作；壓砂輥是否清潔及轉動靈活；刮膠板是否平整清潔；樹脂迴圈槽是否清潔；浸膠筒及導紗牌是否轉動靈活；導紗梳間距是否均勻及清潔；浸膠槽清潔或無凝膠塊；導紗梳與模具的水平及垂直距離是否符合規定；攪拌罐液位計或計量刻度是否清晰準確；計量用的台秤或磅秤是否準確；纏繞工序測壁厚的定長紗長度是否準確；測量工具（鋼捲尺）刻度是否清晰準確；乾濕溫度計是否準確；剪刀是否鋒利；兜紗布張力裝置是否有效；機頭與機尾是否位於一條直線；導紗牌是否靈活及導紗孔是否清潔、圓滑；紗張力牌的導紗空是否清潔、圓滑。
裝置除錯包括：①砂兩、砂厚、砂寬測試及調整使其符合設計要求值。②除錯紗片線型，使相鄰紗片既不重疊也不間隔③同時模具的轉速確保模具上的樹脂少滴少濺且便於操作④機頭機尾高度及位置是否滿足管徑要求且便於操作、便於樹脂**⑤除錯兜砂布角度，搭接20mm，使其盡可能兜緊石英砂及減少兩邊漏砂量。
3） 固化工序
檢查控制櫃格各檔位、按鍵能否正常及靈活操作；承插口兩端烤板的距離是否在150-300mm範圍內。
4） 修整工序
檢查控制櫃格各檔位、按鍵能否正常及靈活操作；磨削及切割裝置是否運轉正常且與管軸線垂直；磨刀規格是否符合設計規定及磨刀磨損情況是否滿足設計規定值；磨削噴淋水裝置是否通暢及水量正常；測試工具（鋼捲尺）刻度是否清晰準確；機頭與機尾中心是否位於一條直線。
5） 脫模工序
首先檢查控制櫃各開關按鈕的靈敏性，接著通過託管車、託模車的公升降和水平移動，來觀察測量兩個託管車沒有公升起時的各自水平度及公升起時對比水平度，也可檢查電機、電磁閥的執行狀況，然後啟動龍門四爪測量各自伸出量是否一致，啟動頂槓觀測兩槓的伸出量是否一致，啟動牽引機可觀察其執行狀況及油絲繩是否斷股，同時可檢查油幫浦、油路是否洩露及液壓油的數量，檢查脫模環是否變形及中心孔的光滑度，檢查軌道是否變形及不平，車輪是否有脫軌現象，託管車與管道接觸面是否柔軟、平整、清潔。
b、 模具準備：
首先檢查模具焊接處是否開焊，模具筒體是否有環裂，軸頭是否有裂紋及磨損，模具配重是否鬆動，「一」字塊磨損量及是否鬆動，如有問題應即使修復、維護，使模具保持執行安全；應及時清理、修復模具表面坑凹、劃痕、切口、粉塵、雜物及其他附著物，使模具保持表面平滑，通過低速、平穩試轉檢查模具是否偏心，如偏心則及時糾偏；對於不同長度的模具，應該標記襯管或纏繞管的起始位置及防止管道脫傷的警示線；保證節料環、浮動成口的裝置與模具保持同心且不能損傷模具；平穩轉動模具，用網格布兜緊模具，反覆給模具表面塗抹脫模蠟，直至蠟層均勻、浸透模具、光亮；檢查模具頭部的標識是否清晰完整；最後認真填寫《模具維護、保養記錄》。
c、 纏聚酯薄膜：
為方便管道脫模，在模具表應均勻包覆1層04聚酯薄膜。薄膜先從承口（標記線外80-100mm）均勻包覆1層04聚酯薄膜（寬度50mm，薄膜搭接礦讀0-15mm）至距承口變徑100mm處，並用無色膠帶粘緊，然後再從插口（標記線外100mm）均勻包覆1層04聚酯薄膜（寬度180-200mm，薄膜搭接寬度15-20mm）至距承口變徑處，並用無色膠帶粘緊，最後觀察有無漏搭部位，如有摟搭則區域性包覆；包覆後模具表面應光滑平整、無松邊及縱橫向皺褶、無漏搭多搭；製作時張力均勻、角度一致，要求薄膜破損，無皺摺、無接頭、色澤一致、厚度均勻、無雜物夾雜、寬度一致及兩面光滑潔淨、卷內外密實且兩邊齊整與軸線垂直，同時要求模具表面蠟層應滲透而不是層積於表層，否則造成模具與薄膜之間形成真空膜，反而不利於脫模且易使模具內油汙。
（2） 制襯工序
a、 內襯樹脂配製。根據當日化驗員提供小樣配方，在攪拌罐內加入相應比例的內襯樹脂及促進劑（預促樹脂按比例折減，如果冬季樹脂溫度偏低，可進行60度恆溫水或油浴加熱，使樹脂公升溫至20度左右），攪拌時間2-3小時至攪拌均勻，使用時先旋起一側罐底出口開關，然後啟動樹脂幫浦，將樹脂送至制襯小車的樹脂槽中，結合車間工作環境的溫度變化、模具表面溫度及設計表規定量，進行內襯樹脂與固化劑的配兌並攪拌均勻（攪拌不少於10分鐘），一次配料量可根據製造進度合理掌握。
b、 增強材料準備。按設計要求將製作內襯需用的增強材料配至生產現場，具體要求如下：①對一些寬幅面的增強材料先裁切加工到設計寬度；②表面氈應潔淨、無雜物、寬度一致、無皺邊、無潮濕、破洞、易浸透③網格布應網眼整齊一致、兩邊有織邊、無漏織、錯經、錯維、色澤一致、無皺邊、無潮濕、汙漬、雜物、破洞、張力滿足工藝要求、織線粗細均勻、正捲監堅實度大且兩邊與軸線鉛直、軸筒圓挺④針織氈應無汙漬、無雜物、無破洞、兩邊起毛、厚度一致、寬度一致且兩邊與軸線鉛直、無皺邊、無潮濕、張力滿足工藝要求、無硬氈、色澤一致、軸筒圓挺、易浸透⑤物料暫時存放場地清潔乾燥⑥暫不用的物料應及時密閉防潮⑦如發現不合格材料應及隔離並標記⑧經計量無誤後填寫記錄。
c、 內襯層製作。按設計要求的鋪層步驟進行內襯製作，各單層鋪設過程中應施加合理的張力，相互之間適量搭接，並用組合壓輥反覆滾壓趕出氣泡以保證纖維完全浸透。要求各增強材料層達到設計的樹脂含量要求；先將承口節料環固定好，內側位置於截止線平齊，而後低速啟動模具空轉幾圈後，將小車調至合適檔位，當行至距承口1m處，開始反方向進行，同時旋起內襯樹脂膠槽開關，均勻淋膠於模具表面並用刮板刮勻，至承口截止線後，接著向插口行進，隨後包纏表面氈1-2層（搭接寬度為15mm），樹脂含量不低於90%（特殊要求時可無襯）。
浸透樹脂並均勻滿纏至插口截止線；然後由插口向承口均勻淋一遍樹脂，並刮勻；同時承口緊纏2-3圈網格布（從承口截止線至工作面變徑），插口緊纏200-400mm寬網格布；當小車行至承口工作面變徑處後，開始纏一層380-450g/m2針織氈（特殊情況，依設計錶可多纏一層氈，並多淋樹脂一遍再壓實趕泡兩遍）至插口截止線內200mm處，搭接15-20寬，脂梁充沛（大於70%），用壓輥壓實趕氣泡兩遍並浸透；纏完針織氈後，立即緊纏網格布一層。搭接15-20mm寬，不能漏搭及多搭，並刮勻樹脂且趕壓兩遍，使表面平整；過程中應及時**原材料，加以充分利用（如糊制平板或製小法蘭殼），內襯完安全吊往固化站固化，打掃現場，計量材料用量並記錄。
玻璃鋼船工藝流程
一.前言 1.概念 玻璃鋼的學名為玻璃纖維增強塑料，英文縮寫grp，既glass reinforced plastic。2.優點 2.1 質輕高強，對減輕結構重量有較大潛力，特別適用於限制重量的高效能船舶和賽艇。2.2 耐腐蝕 抗海生物附著，比傳統的造船材料更適合在海洋環境中使用。2.3 介電性和微...
玻璃鋼機身砂管道工藝流程
夾砂管工藝一般有製襯 纏繞 修整 脫模四個部分組成。一 制襯 1.1內襯的作用 主要為防滲 防腐 耐高溫，很好的氣密性。1.2內襯的樹脂一般為塑性好 無毒性的專用樹脂 可輸引用水 1.3當室低於20 c時，開啟樹脂幫浦溫度控制調節器調節範圍25 35 1.4工藝過程 1.4.1用具裝備 a 審核設計...
玻璃鋼水箱模壓工藝流程介紹
玻璃鋼消防水箱防凍液的問題 玻璃鋼水箱,玻璃鋼消防水箱,鍍鋅鋼板水箱,玻璃鋼管道,玻璃鋼冷卻塔,五屹水箱,現代發動機的執行溫度高，正常的工作溫度上限值一般都超過100 以國產轎車為例，發動機正常工作溫度是 上海桑塔納90 105 一汽捷達85 115 富康90 118 如果全部注水，當發動機溫度達到...