掌握城市燃氣管道安裝要求
一、燃氣管道材料選用
高壓和中壓a燃氣管道，應採用鋼管;中壓b和低壓燃氣管道，宜採用鋼管或機械介面鑄鐵管。中、低壓管道採用聚乙烯管材。
二、室內燃氣管道安裝
1.在有人行走的地方，敷設高度不應小於2.2m
2.在有車通行的地方，敷設高度不應小於4.5m
燃具與燃氣管道宜採用硬管連線，採用軟管連線時，其連線軟管長度不應超過2m，並不應有介面，生產用須移動的燃氣裝置其連線軟管不應超過30m，介面不超過2個。
三、室外燃氣管道安裝
(一)管道安裝基本要求
1.地下燃氣管道不得從建築物和大型構築物的下面穿越。
2.地下燃氣管道埋設的最小覆土厚度(路面至管頂)應符合下列要求：
埋設在車行道下時，不得小於0.9m;埋設在非車行道下時，不得小於0.6m;埋設在庭院時，不得小於0.3m;埋設在水田下時，不得小於0.8m
3.地下燃氣管道不得在堆積易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場地下面穿越，並不宜與其他管道或電纜同溝敷設。
4.地下燃氣管道穿過排水管、熱力管溝、聯合地溝、隧道及其他各種用途溝槽時，應將燃氣管道敷設於套管內。
5.燃氣管道穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮主要幹道時應符合下列要求：
(1)穿越鐵路和高速公路的燃氣管道，其外應加套管。穿越鐵路的燃氣管道的套管，應符合下列要求：
1)套管埋設的深度：鐵路軌道至套管頂不應小於1.20m，並應符合鐵路管理部門的要求;
2)套管宜採用鋼管或鋼筋混凝土管;
3)套管內徑應比燃氣管道外徑大loomm以上;
4)套管兩端與燃氣管的間隙應採用柔性的防腐、防水材料密封，其一端應裝設檢漏管;
5)套管端部距路堤坡角外距離不應小於2.om。
(3)燃氣管道穿越電車軌道和城鎮主要幹道時宜敷設在套管或地溝內;穿越高速公路的燃氣管道的套管、穿越電車和城鎮主要幹道的燃氣管道的套管或地溝，應符合下列要求：
1)套管內徑應比燃氣管道外徑大loomm以上，套管或地溝兩端應密封，在重要地段的套管或地溝端部宜安裝檢漏管。
2)套管端部距電車道邊軌不應小於2.om;距道路邊緣不應小於1.om。
3)燃氣管道宜垂直穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮主要幹道。
(二)管道埋設的基本要求
1.溝槽開挖當採用人工開挖且無地下水時，槽底預留值宜為0.05~0.1m，當採用機械開挖且有地下水時，槽底預留值不小於0.15m。
回填。當溝底無地下水時，超挖在0.15m以內可採用原土回填，超挖在0.15m及以上可採用石灰土處理，當溝底有地下水或水量較大時，應採用級配砂石回填至標高。
2.回填土
回填土應分層壓實，每層虛鋪厚度宜為0.2~0.3m，管道兩側及管頂以上0.
5m內的回填土必須採用人工壓實，管頂0.5m以上的回填土可採用小型機械壓實，每層虛鋪厚度宜為0.25~0.
4m。3、警示帶敷設
埋設燃氣管道的沿線應連續敷設警示帶。警示帶敷設前應將敷設面壓實，並平整地敷設在管道的正上方，距管頂的距離宜為0.3～0.5m，但不得敷設於路基和路面。
警示帶為黃色聚乙烯材料。
四、燃氣管道的試驗方法
管道安裝完畢後應依次進行管道吹掃、強度試驗和嚴密性試驗。
(一)管道吹掃
1.管道吹掃應按下列要求選擇氣體吹掃或清管球清掃：
(1)球墨鑄鐵管道、聚乙烯管道、鋼骨架聚乙烯復合管道和公稱直徑小於loomm或長度小於loom的鋼質管道，可採用氣體吹掃。
(2)公稱直徑大於或等於loomm的鋼質管道，宜採用清管球進行清掃。
2.管道吹掃應符合下列要求：
按主管、支管、庭院管的順序進行吹掃，吹掃出的髒物不得進入已合格的管道。 吹掃管段內的調壓器、閥門、孔板、過濾網、燃氣表等裝置不得參與吹掃，待吹掃合格後再安裝復位。
吹掃壓力不得大於管道的設計壓力，且應不大於0.3mpa。
吹掃介質宜採用壓縮空氣，嚴禁採用氧氣和可燃性氣體。
3.氣體吹掃應符合下列要求：
(3)每次吹掃管道的長度不宜超過500m;當管道長度超過500m時，宜分段吹掃。
(5)當目測排氣無煙塵時，應在排氣口設定白布或塗白漆木靶板檢驗，5min內靶上無鐵鏽、塵土等其他雜物為合格。
4.清管球清掃應符合下列要求：
(1)管道直徑必須是同一規格，不同管徑的管道應斷開分別進行清掃。
(二)強度試驗
一般情況下試驗壓力為設計輸氣壓力的1.5倍，但鋼管不得低於0.4mpa，聚乙烯管(sdr11)不得低於0.
4mpa，聚乙烯管(sdrl7.6)不得低於0.2mpa。
當壓力達到規定值後，應穩壓1h，然後用肥皂水對管道介面進行檢查，全部介面均無漏氣現象認為合格。若有漏氣處，可放氣後進行修理，修理後再次試驗，直至合格。
(三)嚴密性試驗
嚴密性試驗應在強度試驗合格、管線全線回填後進行。嚴密性試驗壓力根據管道設計輸氣壓力而定，當設計輸氣壓力p<5kpa時，試驗壓力為20kpa;當p≥5kpa時，試驗壓力應為設計壓力的1.15倍，但不得低於0.
1mpa。嚴密性試驗前應向管道內充氣至試驗壓力，燃氣管道的嚴密性試驗持續時間一般不少於24h，實際壓力降不超過允許值為合格。
熟悉城市燃氣管道的分類和主要附件
一、燃氣管道的種類
(一)燃氣分類
主要有人工煤氣 (簡稱煤氣)、天然氣和液化石油氣。
(二)燃氣管道分類
1.根據用途分類
(1)長距離輸氣管道
(2)城市燃氣管道
(3)工業企業燃氣管道
2.根據敷設方式分類
(1)地下燃氣管道：一般在城市中常採用地下敷設。
(2)架空燃氣管道：在管道通過障礙時，或在工廠區為了管理維修方便，採用架空敷設。
3.根據輸氣壓力分類
我國城市燃氣管道根據輸氣壓力一般分為：
(1)低壓燃氣管道：
(2)中壓b燃氣管道：
(3)中壓a燃氣管道：
(4)次高壓b燃氣管道：
(5)次高壓a燃氣管道：
(6)高壓b燃氣管道：
(7)高壓a燃氣管道：
中壓b和中壓a管道必須通過區域調壓站、使用者專用調壓站才能給城市分配管網中的低壓和中壓管道供氣，或給工廠企業、大型公共建築使用者以及鍋爐房供氣。
一般由城市高壓b燃氣管道構成大城市輸配管網系統的外環網。高壓b燃氣管道也是給大城市供氣的主動脈。
高壓a輸氣管通常是貫穿省、地區或連線城市的長輸管線，它有時構成了大型城市輸配管網系統的外環網。
二、燃氣管道附屬設施
為了保證管網的安全執行，並考慮到檢修、接線的需要，在管道的適當地點設定必要的附屬裝置。這些裝置包括閥門、補償器、排水器、放散管等。
(一) 閥門
閥門是用於啟閉管道通路或調節管道介質流量的裝置。安裝前應做嚴密性試驗，不滲漏為合格，不合格者不得安裝。
安裝閥門應注意的問題：
1.方向性
2.安裝位置
3.其他應注意的問題
(二)補償器
補償器作為消除管段脹縮應力的裝置，常用於架空管道和需要進行蒸汽吹掃的管道上。補償器常安裝在閥門的下側(按氣流方向)，利用其伸縮性能，方便閥門的拆卸和檢修。在埋地燃氣管道上，多用鋼製波形補償器，其補償量約10mm左右。
了解城市燃氣管網調壓站附屬設施
一、城市燃氣管網
1.城市燃氣輸配系統的構成
2.城市燃氣管網系統
城市輸配系統的主要部分是燃氣管網，根據所採用的管網壓力級制不同可分為：
(1)一級系統
(2)二級系統
(3)**系統：
(4)多級系統：
二、儲配站
三、調壓站
（2023年真題）
1、城市熱力管道套筒補償器的安裝位置( )
a應靠近固定支架
b應位於兩個固定支座之間
c應靠近管道分支處
d與固定支座位置無關
【答案】d
【解析】補償器作為消除管段脹縮應力的裝置，常用於架空管道和需要進行蒸汽吹掃的管道上.補償器常安裝在閥門的下側(按氣流方向)，利用其伸縮性能，方便閥門的拆卸和檢修在埋地燃氣管道上，多用鋼製波形補償器其補償量約 10mm 左右為防止其中存水鏽蝕。由套管的注人孔灌人石油瀝青，安裝時注人孔應在下方補償器的安裝長度。
應是螺桿不受力時的補償器的實際長度，否則不但不能發揮其補償作用，反使管道或管件受到不應有的應力波形補償器安裝時，應按設計規定的補償量進行預拉仲(壓縮)。波形補償器內套有焊縫的一端，應安裝在燃氣流入端.並採取防止波形補償器內積水的措施。
【考點**】該考點來自教材第一部分第五章：2k315000 城市管道工程，第三節：2k315030 城市燃氣管道施工
2、市政管道工程中，必須進行管道吹掃的是( )
a 熱力管道
b蒸汽管道
c燃氣管道
d給水管道
【答案】c
【解析】市政管道工程中，必須進行管道吹掃的是燃氣管道。
【考點**】該考點來自教材第一部分第五章：2k315000 城市管道工程，第三節：2k315030 城市燃氣管道施工
1、宜採用鋼管或機械介面鑄鐵管的是( b )燃氣管道。
a.高壓和中壓a
b.中壓b和低壓
c.中、低壓地下
d.任何一種
2、中壓b地下燃氣管道與直埋通訊電纜的水平淨距不得小於( a )。
a.0.5m
b.0.7m
c.0.9m
d.1.2m
城市燃氣管道的安全管理
第 卷第 期 煤氣與熱力 年 月 城市燃氣管道的安全管理 李軍 張書堂 董學佳 廣州市煤氣公司，廣東廣州 中國市政工程華北設計研究總院，天津 摘 要 對某城市埋地燃氣輸配管道歷年安全執行管理資料進行了統計分析，分析了埋地燃 氣管道洩漏的原因，提出了解決埋地燃氣管道洩漏問題的措施。關鍵詞 燃氣管道 洩...
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某某專案燃氣市政管道橋管 吊裝方案 編制 審核 批准 某某項工程建設集團 二o一二年八月一日 目錄 1 編制依據及適用範圍 2 吊裝概況 3 吊裝特點 4 吊裝方法 5 吊裝工藝 6 吊裝工藝流程 7 吊裝安全保證措施 8 吊裝核算 9 吊裝工程危害辨識 評價控制措施 1 編制依據及適用範圍 1.1...
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