認識實習報告
專業：求是學部化工材料
年級：2012級
班級：一班
姓名：謝嘉維
學號：3012208111
指導老師：王軍
實習報告大綱
一、認識實習目的及意義3
二、實習內容介紹3
三、工廠概況介紹3
四、工廠生產裝置及工藝介紹5
五、實習感想及收穫18
六、部分名詞解釋18
一、 認識實習的目的及意義
1、 學習並了解化工單元操作體系；
2、 通過模型及實物認識化工流體與傳熱；
3、 初步了解化工生產過程及其儀器裝置。
二、 實習內容介紹
1、 參觀實驗模型
時間：2023年9月
地點：人員：內容：參觀了解煉油裝置比例模型，化工裝置模型、流體流通實驗模型等。
2、 參觀
時間：2023年10月17日
地點：中石油大港石化公司煉油廠
人員：內容：參觀中石油大港石化公司煉油廠，結合實物學習了解煉油工藝過程、裝置名稱用途。
三、 工廠概況介紹
1、大港石化公司簡介
大港石化公司始建於2023年，地處天津東南，渤海之濱，海陸空交通便捷，基礎設施完善。經過近40年的發展，現加工能力500萬噸/年，2023年加工**390.69萬噸，完成輕油收率76.
12%、綜合商品率91.10%、加工損失率0.76%、綜合能耗70.
93千克標油/噸、新鮮水單耗0.63噸/噸、煉油完全加工成本272.78元/噸，實現營業收入157.
56億元、利潤總額10.89億元、噸油利潤276.79元/噸，上繳稅費44.
22億元。
大港石油公司的加工型別是燃料－化工型；該公司的生產原料主要有大港油田**及大港高凝**（大港混合**）；目前大港石化分公司以加工大港混合**為主，同時參煉部分進口**；該公司目前生產的產品主要有90#汽油、93#汽油、97#汽油、0#柴油、-10#柴油、液化氣、丙烯、石腦油及mtbe等
2、大港石化公司生產流程（圖示）
3、大港石化公司主要生產裝置
四、 工廠生產裝置及工藝介紹
1、生產裝置介紹
1.1、500萬噸/年常減壓裝置
1.1.1、工藝原理
常減壓蒸餾是**加工的第一道工序。本裝置是根據**中各組份的沸點（揮發度）不同用加熱的方法從**中分離出各種石油餾份。其中常壓蒸餾餾出低沸點的汽油、柴油等組份，而沸點較高的蠟油、渣油等組份留在未被分出的液相中。
將常壓渣油經過加熱後，送入減壓蒸餾系統，使常壓渣油在避免裂解的較低溫度下進行分餾，分離出餾份油等二次加工原料，剩下減壓渣油作為延遲焦化裝置原料。
裝置主要加工大港高凝**和進口**
1.1.2、工藝流程（圖示）
裝置主要由電脫鹽系統、初餾和常壓系統及減壓分餾系統組成。
1.2、100萬噸/年延遲焦化裝置
1.2.1、工藝原理
焦化是焦炭化的簡稱，是重質油(如重油、減壓渣油、裂化渣油甚至土瀝青等)在高溫條件下進行裂解和縮合反應，生成油氣（含不凝氣、汽油、輕柴油、輕蠟油、重蠟油）和石油焦的過程。
延遲焦化的反應機理與熱裂化基本相似，只是延遲焦化工藝是將重質油進行高溫熱裂解。渣油在通過加熱爐時，採用高流速和較高的加熱強度，使油品在短時間內獲得焦化反應所需的熱量，並迅速離開加熱爐管進入焦炭塔內進行裂解、縮合反應。反應生成的高溫油氣經分餾塔切割後得到富氣、粗汽油、柴油、蠟油；反應生成焦炭採用水力除焦的方法除焦。
富氣和粗汽油經吸收、解吸後分離出乾氣、液化氣和穩定汽油。
在加熱爐管中控制原料油基本上不發生裂化反應，而延緩至專設的焦炭塔中進行裂化反應。在焦化反應中，重質芳香烴是生焦的必要條件，一般認為縮合反應是重質芳香烴與烯烴同時作用的過程。
1.2.2、工藝流程
裝置主體包括焦化、分餾、吸收穩定三部分，輔助系統包括焦炭塔水力除焦和天車裝置。
工藝上採用一爐兩塔、單井架水力除焦、無堵焦閥密閉放空的先進工藝，生焦週期為24小時。
1.3、100萬噸/年蠟油加氫裂化裝置
1.3.1、工藝原理
（1）加氫精製
加氫精製是餾份油在氫壓下進行催化改質的統稱。是指在催化劑和氫氣存在下，石油餾分中含硫、氮、氧的非烴組分和有機金屬化合物分子發生脫除硫、氮、氧和金屬的氫解反應，烯烴和芳烴分子發生加氫反應使其飽和。通過加氫精製可以改善油品的氣味、顏色和安定性，提高油品的質量，滿足環保對油品的使用要求。
1）加氫脫硫反應
2）加氫脫氮反應
3）含氧化合物的氫解反應
4）加氫脫金屬反應
5）烯烴的加氫飽和反應
6）芳烴加氫飽和反應
7）鹵素化合物的脫除
（2）加氫裂化
加氫裂化就是在催化劑作用下，烴類和非烴類化合物加氫轉化，烷烴、烯烴進行裂化、異構化和少量環化反應，多環化物最終轉化為單環化物。加氫裂化採用具有裂化和加氫兩種作用的雙功能催化劑，因此，加氫裂化實質上是在氫壓下進行的催化裂化。
1）烷烴、烯烴的加氫裂化反應
2）環烷烴的加氫裂化反應
3）芳香烴的加氫裂化反應
1.3.2、工藝流程（圖示）
1.4、40000nm3/h 製氫裝置
1.4.1、工藝原理
（1）加氫反應原理
加氫反應是製氫工藝中乙個重要的反應。加氫反應的主要作用是把原料氣中複雜的有機硫通過加氫反應轉變為簡單的無機硫，即硫化氫（h2s）。反應生成的hcl、h2s被後續的脫氯劑和zno脫硫劑所吸收，從而達到原料精製的目的。
（2）脫硫反應原理
氧化鋅脫硫劑是一種高效的脫硫劑，經過氧化鋅脫硫後，原料中的硫含量可以降低到0.1mg/l以下。其反應式如下：
zno+h2s→zns+h2o
（3）轉化反應原理
轉化反應是製氫裝置的核心反應部分。原料氣（天然氣、混合幹氣、加氫低分氣、重整氫psa提濃解吸氣）在轉化爐管內通過轉化催化劑的作用，與配入的過量的水蒸汽發生蒸汽轉化反應。反應方程式如下：
ch4+h2o→co+3h2強吸熱反應）
cnhm+nh2o→nco+（n+m/2）h2強吸熱反應）
co + h2o = co2 + h2放熱反應）
（4）中變反應原理
中變反應的作用是將轉化氣中含有的大量的一氧化碳在變換催化劑的催化作用下與水蒸汽發生反應，進一步生成氫氣和二氧化碳的過程。
主要反應：
co+h2o→co2+h2放熱反應）
（5）psa吸附原理
變壓吸附（pressure swing absorption 簡稱psa），是對氣體混合物進行提純的工藝過程。該工藝是以多孔性固體物質（吸附劑）內部表面對氣體分子的物理吸附為基礎，在兩種壓力狀態之間工作的可逆的物理吸附過程，它是根據混合氣體中雜質組分在高壓下具有的較大的吸附能力，而理想的組分氫氣則無論是在高壓還是低壓下都具有較小的吸附能力的原理。在高壓下，增加雜質分壓以便將其盡量多的吸附於吸附劑上，從而達到高的產品純度。
吸附劑的解吸或再生在低壓下進行，儘量減少吸附劑上雜質的殘餘量，以便在下乙個週期再次吸附雜質。
1.4.2、工藝流程（圖示）
1.5、75萬噸/年催化汽油加氫脫硫裝置
1.5.1、工藝原理
加氫原料為催化汽油，含有（二烯烴、硫、氮、芳烴等）雜質，在一定的溫度、壓力和氫氣存在的條件下，在選擇性加氫催化劑（hr-845）的作用下，主要發生雙烯烴選擇加氫轉化為單烯烴，全部硫醇和部分輕硫化物轉化為重硫化物，烯烴異構化等反應；選擇加氫後產物又在加氫脫硫催化劑（hr-806）的作用下，發生加氫脫硫、脫氮等反應。
1.5.2、工藝流程（圖示）
反應產物加熱爐設定在反應產物的出口：反應產物加熱爐設定在反應產物的出口，該加熱爐用來給穩定塔重沸器提供熱源，同時間接控制進入加氫脫硫反應器入口的混氫油溫度。這樣可以避免在反應器入口設定加熱爐時爐管易出現結焦的問題。
反應部分採用注水措施：在反應產物空冷器上游設定注水點，以防止低溫部位銨鹽結晶堵塞換熱器、空冷器和相關管道
1.6、40萬噸/年烴重組裝置
1.6.1、工藝原理
催化裂化汽油hr烴重組工藝技術是通過萃取分離和蒸餾切割的方法將催化裂化汽油、柴油組分重新組合，以較低的成本生產出高辛烷值汽油及高十六烷值、低密度柴油，同時副產高附加值化工輕油。
裝置的原料是加氫脫硫重汽油；產品包括高辛烷值汽油組份，低凝柴油組份以及化工輕油。
1.6.2、工藝流程（圖示）
本裝置主要包括烴重組單元、溶劑再生單元、輔助單元。
1.7、160萬噸/年催化裂化裝置
1.7.1、工藝原理
（1）催化裂化部分
催化裂化是煉油工業中重要的二次加工過程，是重油輕質化的重要手段。它是使原料油在適宜的溫度、壓力和催化劑存在的條件下，進行分解、異構化、氫轉移、芳構化、縮合等一系列化學反應，原料油轉化成氣體、汽油、柴油等主要產品及油漿、焦炭的生產過程。
催化裂化的生產過程包括以下幾個部分：
反應再生部分：其主要任務是完成原料油的轉化。原料油通過反應器與催化劑接觸並反應，不斷輸出反應產物，催化劑則在反應器和再生器之間不斷迴圈，在再生器中通入空氣燒去催化劑上的積炭，恢復催化劑的活性，使催化劑能夠迴圈使用。
燒焦放出的熱量又以催化劑為載體，不斷帶回反應器，供給反應所需的熱量，過剩熱量由專門的取熱設施取出加以利用。
分餾部分：主要任務是根據反應油氣中各組份沸點的不同，將它們分離成富氣、粗汽油、輕柴油、回煉油、油漿，並保證汽油幹點、輕柴油凝固點和閃點合格。
吸收穩定部分：利用各組份之間在液體中溶解度不同把富氣和粗汽油分離成乾氣、液化氣、穩定汽油。
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作者姓名班會題目 主題 背景分析 張俊秀 看我多精神 性別女 班級一年級一班 學校濱湖學校 一年級的學生剛剛步入學校，從幼兒園的學習生活方式轉到學校的學習方式，有很多不適應，在坐立行走等方面的要求不盡相同，通過主題班會使學生在坐立行走等方面等到正確的認識和實施，能逐步養成正確的習慣。設計理念 通過課...
連雲港實習報告
1.前言 1 2.實習背景 1 2.1 連雲港簡介 1 2.2 實習目的 2 2.3 實習時間 2 2.4 實習地點 2 3.實習內容 2 3.1連雲港港簡介 2 3.2連雲港港區布置 3 3.3貨櫃碼頭 3 3.4西大堤及內側吹填區 5 3.5雜貨碼頭 6 3.6 30萬噸級礦石碼頭 8 3.7見...