一、 實習時間：2011\11\08-2011\12\01
二、 實習地點：校內
三、 實習目的：
通過測量學的教學實習，鞏固和掌握以下內容
1. 熟練掌握常用測量儀器（水準儀、經緯儀、全站儀）的使用方法
2. 大比例尺（1：500）地形圖的測繪
3. 公路測設中工作組所進行的測量工作
4. 掌握資料的計算和處理方法
四、 實習要求：
1. 遵守書中「使用儀器、工具注意事項」，確保儀器安全
2. 小組內部要有組織紀律性，團結互助，認真、負責完成任務
3. 嚴格遵守實習紀律
五、 實習內容：
（一）、地形圖的測繪
1.控制測量
一、平面控制測量：所使用的控制點導線座標，為測量學實習指導書中的導線點座標成果提供。
二、高層控制測量：使用的是閉合四等水準測量（雙面尺法）。
觀測程式：
1. 將儀器擺放在兩控制點間，距離兩點的距離差要小於5m。若兩控制點無法達到要求，可以增設轉點。讓兩名跑尺員分別手持尺子，立於控制點（或轉點）上。
2. 後視黑面尺，讀上中下絲
3. 前視黑面尺，讀中絲，進行視距計算，並校核，符合要求後繼續讀上下絲，否則依照距離挪動儀器，重新測量。
4. 前視紅面尺，讀中絲。
5. 後視紅面尺，讀中絲。再次進行計算校核。復合要求後方可搬站。否則重測。
注意事項：
1. 兩點與儀器可不在一條直線上
2. 校核計算要求：
（1） 視線長≤±100m
（2） 前後視距差≤±5m
（3） 紅、黑面讀數差≤±3mm
（4） 視距累計差值≤±10m，接近10m時，下一站要調整前後視距，使之減少，但一次不能超過5m
2.碎步測量
<1>準備工作
依照測量學實驗指導書提供的導線點座標成果，將導線控制點展繪在聚酯薄膜上。
注意事項：
1. 需在該點上繪製埋石圖根點圖例。
2. 以西南角為座標原點，按照比例尺繪製座標網。
3. 有必要時可增設控制點。
<2>碎步測量：採用經緯儀測繪法
觀測程式：
1. 將經緯儀安置在控制點上，繪圖板安置於一旁。
2. 對中整平，量取儀器高，後視另一控制點，將水平度盤置零。在圖上將兩控制點用細線相連。用小針將量角器的圓心插在測站處。
3. 觀測碎步點，用視距法讀出上中下絲、豎盤讀數、水平盤讀數，記錄並計算水平距離和高差、碎步點高層。
4. 按照水平盤讀數，將兩控制點的連線與量角器上的細絲相重合。將實際距離依照比例尺換算為圖上距離。確定碎步點位置，並註記高層。
5. 重複進行3、4步驟，直至能將附近的地形全部測繪出來。方可搬站。
注意事項：
1. 繪圖板應距離儀器超過至少3m，以免碰觸儀器。
2. 每觀測20左右個碎步點，需要歸零一次，再次照准另一控制點。歸零差應在4』內，否則重測。
3. 對中偏差應小於2.5cm、視距長度應小於70m
4. 在測量過程中，可以將豎直角固定為90度進行觀測，以便計算。
5. 若視線被植物等擋住，可以要求跑尺員、記錄員將樹枝拉開，進行觀測。
6. 可以根據實地情況，用皮尺確定。來減少測量工作量。
7. 繪圖員需隨測隨繪。
8. 展圖用量角器精度不夠，所以水平度盤讀數唯讀到分即可。
<3>清繪與整飾
清繪：平時測繪工作中繪圖員應做到初步的清繪並及時進行糾錯，隨測隨繪，以方便發現測量錯誤與誤差。
整飾：1. 擦掉不必要的線、符號，對地物地貌進行描繪
2. 註記文字
3. 描繪圖框、比例尺、測量單位等
注意事項：
1. 平時測繪工作中應盡量使用硬一點的鉛筆，以免清繪整飾時出現麻煩。
2. 註記時，字跡公整，字頭向北。道路除外。
（二）、公路測量
（1）外業
<1>測角作業
將全站儀擺放在控制點上，瞄準一已知點並將水平盤置零，跑尺員將反光鏡放置於下一控制點上，利用水平測距與水平角觀測，測出兩控制點之間的轉角與距離。之後搬站至下一控制點，用全站儀照准上一控制點與下一控制點，測得該點與上一控制點的轉角、與下一控制點的水平距離和轉角，重複進行該步驟。至最後一站時，需照准乙個已知點，以進行復合。
注意事項：
1. 實驗過程中不能將水平盤歸零。
2. 全站儀對中偏差需在5mm以內，以免導致誤差影響之後的測量精度。
3. 每個控制點的觀測值需用測回法，兩個半測回結果不得超過2』，否則重測。
<2>中樁作業
將全站儀擺放在控制點上，對中、整平。讓跑尺員手持花桿立於下一控制點（或轉點），控制全站儀，使十字絲中絲對準下一控制點處，並鎖死水平盤，此操作為定線。讓跑尺員手持反光鏡站立與兩控制點之間，測量員指揮跑尺員並操作全站儀（操作全站儀時不能移動水平盤），使得反光鏡出現在視野中心。
利用水平距離觀測，測出控制點與該點的水平距離。測量員指揮跑尺員前進或後退，反覆測量距離，找到相應的距離後，在該點上設里程樁。
注意事項：
1. 在測量時，若樁點離控制點的距離較近，可以用全站儀定線，用皮尺來確定距離。
2. 每隔20公尺需設乙個里程樁。在所有圓曲線的主點處，也需要設樁。
3. 若整20公尺里程樁位於圓曲線上，可省略不設。但是整百的里程樁必須架設，需使用偏角法求出相應的位置。
4. 若無法用全站儀直接觀測到下一控制點（如：控制點被擋住），可考慮加設轉點。
5. 如果在定線過程中，下一控制點被草叢等擋住，可以在下一控制點架一腳架，掛上鉛錘並對中。定線的時候直接瞄準棉線即可。
<3>中平作業
在兩控制點中間任取一地點（盡量可以看到最多的里程樁）架設水準儀。指揮跑尺員站立於各里程樁處，將黑面對準儀器。整平後，瞄準已知高層點，得到後視度數，計算出視線高程=已知高程+後視讀數。
之後，指揮跑尺員並逐個測量各個里程樁的高層，將尺子讀數記錄在中間點。直至看不到下乙個里程樁，則增設轉點，並計算轉點的高層。之後搬站，以該轉點為已知高層點，重複進行以上流程。
注意事項：
1. 後視讀數、轉點讀數需要精確至公釐，中間點讀數只需要讀到厘公尺。
2. 各個里程樁的高層 = 視線高程 - 中間點
3. 測量過程中需復合之前所測的控制點高層，若不滿足精度要求則需重測。
4. 前視點與後視點和儀器可以不在一條直線上。
（2）內業
縱斷面圖：在座標紙上，確定座標系。距離的比例尺為1：
2000，高層的比例尺為1：200。將中平測量測出的中樁高層在座標紙上點繪出，並標註直線與平曲線部分。
最後整飾。
橫斷面圖：依次按照樁號，自下而上，自左而右將橫斷面測量中得到的個點間的平距和高差，在座標紙上繪出各個中樁的橫斷面圖。比例尺採用1：200。
實習小結
1. 出工情況、工作進度
<1>11月9日下午3點至下午5點半：進行四等水準測量，完成所有測量任務。擔任測量員、記錄員
<2>11月16日上午9點至下午5點：進行道路測角作業，完成ip1-ip7測量任務。擔任測量員
<3>11月17日上午10點至上午12點：進行道路測角作業，完成ip8-ip10測量任務。擔任測量員
<4>11月17日下午2點至下午6點：進行道路中樁測量，完成ip1-ip3測量任務。擔任測量員
<5>11月19日上午10點至下午6點：進行道路中樁測量，完成ip4-ip6測量任務。擔任測量員、跑尺員
<6>11月20日上午10點至下午3點：進行道路中樁測量，完成ip7-ip10測量任務。擔任測量員、跑尺員
<7>11月20日下午3點至下午6點：進行道路中平測量，完成所有測量任務。擔任測量員、記錄員
<8>11月26日上午9點至下午6點: 進行地形碎步測量，完成g（jd10）點測量任務。擔任測量員、跑尺員
<9>11月27日上午7點半至下午6點: 進行地形碎步測量，完成f點、h點、jd11、jd2測量任務。擔任測量員、跑尺員
<10>11月30日上午9點至上午12點半: 進行地形碎步測量，完成jd1、jd8、jd6、jd4測量任務。擔任測量員、跑尺員
<11>11月30日至12月13日，完成地圖的清繪整飾工作。擔任製圖員
2. 組織情況
在本次實習過程中，我們小組出勤率最高，實習態度認真負責，遵守實習紀律，儀器未損壞。為了合理均勻的分配任務，我主要擔任測量員及繪圖員的工作，並且也完成記錄員及跑尺員的工作，能夠熟練操作水準儀、經緯儀、全站儀等儀器，並初步掌握其使用方法。
3. 作業的質量問題
大部分實驗資料均未超限，少部分超限的資料都進行了重測或調整。
4. 問題和解決方法
（1） 由於相隔距離較遠，跑尺員很難判斷是否讀數完畢，從而造成勞動力的浪費。所以讀數完成後，測量員立即通知跑尺員，這樣能夠降低跑尺員的勞動強度，有必要時可以通過手機或對講機交流。
（2） 對中時，可以先掛一鉛錘，大致對中後，整平。之後取下鉛錘，再使用光學對中，可以提高對中的精度和效率。
（3） 進行公路測角作業時，在下一控制點架一腳架，掛上鉛錘並對中。定線的時候直接瞄準棉線。大大節約了勞動力。
（4） 為了利用午飯時間進行測量，分兩批輪流去食堂吃飯，提高了時間利用率。
（5） 使用經緯儀碎步測量時，為了利用天黑之後的時間進行測量，我們使用一架手機為經緯儀提供光源，一架手機照亮尺子，進行觀測。
（6） 11月16日發現記錄員勞動強度不小，所以增派了記錄員的人數。在一定程度上避免了在計算和測量之中的錯誤，從而能減少不必要的返工次數
（7） 11月16日下午，進行道路測角作業。在進行ip5-ip6一段的測量時，由於兩點距離較遠較遠，過往的車輛行人都是很大干擾，所以我們在人少的時候抓緊時間測量。
（8） 11月16日下午，進行道路測角作業時，有一輛轎車停在ip8點上，以至於只完成了ip1-ip7測量任務。次日上午繼續測量。
（9） 11月17日下午，進行ip1-ip3道路中樁測量時，用粉筆對里程樁進行標註，出現磨損。11月19日用墨水重新進行標註。
（10） 11月20日上午進行ip7測量任務時。因為全站儀整平後未對中，造成極大誤差。返工重測。
（11） 11月26日上午進行完成g點測量任務時，未將聚酯薄膜帶到現場。經老師提醒後，當天下午繪製聚酯薄膜並檢查錯誤。結果測量進度緩慢，需引以為戒。
（12） 11月26日測量時，發現f點剛好位於一停車位上。次日上午7點半到達f點，用儀器佔住，遂完成測量。
（13） 11月30日上午測量時，用ip8歸零ip7時，發現ip7被沙土蓋住，且附近沒有其它已知觀測點。向工科實驗樓借掃把，清掃路縫，發現ip7。
5. 體會、意見、建議
首先，做測量實驗最重要的就是團隊精神，自己是團隊中的一員，是有責任也有義務為團隊做貢獻的。如某些其他組的組員紀律渙散、偷懶，讓他們那些辛勤工作的組員看起來很是不爽，影響到了他們的工作效率。其次，既然是團隊就要有明確的分工，這樣可以明顯提高工作效率。
最後，各組員要有同吃苦共進退的精神，如有連續兩天，我們從早上九點開始測量，直到晚上六點多才收工，這其中的辛苦可想而知。而中間，卻有一些組員消極怠工，跑到其他小組的地方和他們聊天，或者乾脆就不在場，讓人心裡很是不平。單單靠乙個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。
通過測量，讓我們認識到了在工程中,最需要的就是細心,做事嚴謹,乙個小數點的錯誤就可能影響全域性,這教育我們做事要嚴謹，而這也是專業素質的基礎。
測量學實習報告
測量學實習報告 班級 姓名 學號 組號 前言一 實習目的 測量教學實現是在測量學理論教學之後進行的教學環節，目的是通過大比例尺地形圖測繪的綜合訓練，把平時教學過程中所學的測量知識系統化，使學生的理論知識和儀器操作技能得到進一步鞏固和提高，同時培養學生分析問題和解決問題的能力，為在今後的學習和工作中能...
測量學實習報告
目錄前言 第一章測區概況 第二章平面控制測量 第三章高程控制測量 第四章地形圖測繪 第五章實習感想 參考文獻 前言一 實習目的 1 鞏固和加深課堂所學理論知識，培養學生理論聯絡實際的能力 動手能力 實事求是的科學態度 刻苦耐勞的工作作風和互相協作的團隊精神 2 熟練掌握常用測量儀器 水準儀 經緯儀 ...
測量學實習報告
實習任務 一 概述 1 實習名稱 建工學院北校區圖書館控制測量 2 實習班級 09城規 班 3 實習組別 第二組 4 姓名 5 學號 00000000000 6 指導老師 張小明 7 實習期限 2012年4月16日到2012年4月22日 二 實習目的 本次實習的主要目的是讓我們通過實踐了解到什麼是工...