（2012）
報告人：申利敏
化產車間實習報告
不知不覺中來大焦化化產車間已經兩個月了，回首過去，剛到大焦化的我對工業產生的認識還僅僅停留在書本上，對現場工藝流程也只是大概的認識，關於生產的各種概念也是非常的模糊。
來到化產車間我對身邊的一切都很陌生，不知道自己應該做些什麼，當然也不知道如何開始去做。在李彥龍**的介紹下我對化產車間有了乙個整體上的認識：車間包括冷鼓工段、脫硫工段、硫胺工段以及粗苯工段，但由於一些歷史原因現階段我們車間只有冷鼓和脫硫兩個工段以及加壓站
我剛到的時候正好趕上脫硫工段正在大修，這給了我乙個非常好的機會來詳細的了解脫硫工段的工藝流程，在李師傅和現場桑師傅的細心講解下並結合現場看到的管線，我了解到我們的脫硫塔是填料塔共分為三段每一層中都裝滿了被製作成花磚樣子的填料。由於現場很多以前在暗渠中的管道在檢修時都要更換所以我可以將所有的現場管道走向都一一看清楚，弄明白。：
，經洗滌的煤氣由塔頂排出並進入硫胺工段。，來自空壓站的壓縮空氣和脫硫富液並流進入再生塔，再生後的貧液迴圈回脫硫塔繼續噴淋。再生塔中浮選出的硫泡沫進入硫泡沫槽再由硫泡沫幫浦打到熔硫釜進行熔硫產出硫磺外賣，流出的清液返回迴圈槽。
當工段發生事故時脫硫也就會進入事故槽或脫硫液迴圈槽。
在隨後的日子裡我和現場的師傅越來越熟悉，他們也樂意為我解答疑問並及時改正我在學習中的一些錯誤認識。這使我得對車間工藝的了解程度不斷的加深。
冷鼓工段的管道布局比脫硫工段的管道布局要複雜，這使得我花了很大的工夫才明白其中的主要管線走向，在這裡有初冷器、電捕焦油器、鼓風機房。這些地方在我眼裡都是高煤氣、高電壓的危險區域，所以只有在現場上班的師傅的引導下我才敢和他們一起進入這個區域，其實時間長了我也明白了，這裡並沒有我想像的那麼可怕，不過這裡確實是乙個要十分小心的地方，乙個要嚴格按照操作規程開展工作的地方。
經過幾天和現場師傅的學習以及看工藝規程我基本對冷鼓工段有了乙個比較清晰的認識：
由焦爐集氣管來的荒煤氣經過簡易的氣液分離器進入初冷器上段用迴圈氨水冷卻，之後進入下段再用製冷水冷卻，並用上下段的冷凝水噴淋除萘，之後噴淋富液經下段液封槽已流入機械化澄清槽。初冷後的煤氣由電捕焦油器的底部進入電捕焦油器除去煤氣中的焦油霧滴，然後煤氣進入離心鼓風機房進行加壓並送入脫硫工段。
機械化澄清槽內的冷凝液經過沉澱後分層，上層氨水溢流入迴圈水槽送入焦爐橋管冷卻煤氣，剩餘的送蒸氨塔進行蒸氨得到濃氨水外賣；中層的焦油壓入焦油槽，經脫水後外賣；下層的焦油渣被刮板機刮出澄清槽定期外送至煤場處理。
進過乙個月的學習冷鼓和脫硫的主要流程，雖然明白了但是還是有些地方不能很好的連線起來，在祝工的關心下我被帶到中控室，並且將化產車間的所有工藝流程都重新學習了一遍。在這裡上所有的一切都很直觀的展示在螢幕上，使我原有的疑問一一找到了答案。從此以後我有時間就回去中控室向當班的操作師傅請教各工段的工藝引數。
在這裡有很多現場很難看到的在不斷變化的數字，有表示壓力的，有表示溫度的，還有表示流量的。在這裡可以檢測到車間乃至全場的各個重要工藝引數以確保整個流程的平穩執行。
除了在現場學習工藝流程，我參與了由李彥龍師傅主導的車間安全教育和現場施工安全教育，並在師傅的指導下完成一些簡單的工作。在工作過程中我學到了很多有關安全方面的知識，為我以後的工作打下了基礎。
總的來說，經過這兩個月的學習我對化產車間的工藝流程有了一定的了解。但是還有些不足的地方，如工藝引數方面就是一塊短板。因此還有很多的工作要做，，讓自己盡早的掌握生產工藝操作，圓滿完成實習。
化產車間崗位描述
綜合供水操作工崗位描述 尊敬的各位領導及同事們 大家好，我叫 是一名化產二車間綜合供水崗位操作工，現在由我向大家就我所在的崗位的崗位任務 崗位職責 工藝簡介及主要工藝指標 主要裝置及效能引數 特殊操作以 生產過程中的故障判斷及處理辦法 安全注意事項及危險源等方面進行描述，不足之處敬請各位領導及同事們...
化產車間事故演練報道
2013年6月1日，為進一步提高洗脫苯裝置安全 穩定 長週期執行 提高基層管理水平 提高員工基本素質，化產車間組織全體員工進行了一次粗苯中間槽洩漏中毒事故應急演練。上午10時，在由陳霞同志組成的演練指揮小組的帶領下開始了對粗苯中間槽洩漏事故的演練。演練假設洗脫苯工段的粗苯儲槽發生嚴重洩漏，車間迅速啟...
化產車間裝置使用制度
1 裝置的操作應樹立 安全第一 的思想，在使用過程中不斷提高操作水平。2 各種裝置的操作必須經過技術培訓，做到 四懂三會 即懂結構 懂原理 懂效能 懂用途。會使用 會維護保養 會排除故障 崗位工達到操作能力，方能上崗，上崗後嚴格執行本崗位的操作規程，嚴防違章操作。3 鼓風機操作 啟動鼓風機前，檢查確...