一、工程專案概況
（一）工程名稱：長春市兩橫兩縱快速路系統工程之北部快速路b2標段青岡路互通立交橋工程
（二）建設地點：長春市花蓮路-青岡路-台北大街-鐵北四路-東榮大路
（三）參建單位：
建設單位：長春市華星建設專案管理公司
設計單位：天津市市政工程設計研究院
監理單位：黑龍江省中正工程建設監理****
施工單位：吉林省建設集團****
（四）工程規模：本標段為北部快速路b2標段，工程修築範圍北部快速路為bhk4+850.000 ～bhk6+400.
000、西部快速路為xzk4+181.436 ～ xzk5+449.477，本標段為青岡路互通立交。
本段北部快速路及西部快速路主線均按照規劃中心線展線，北部快速路主線基本利用現狀青岡路線位，西部快速路主線基本利用現狀青年路線位。北部快速路主線修築起點bhk4+850.000與b1標段修築終點順接，路線往東修築終點與涉鐵t2標段修築起點順接，樁號為bhk6+400.
000；西部快速路主線修築起點xzk4+181.436與x1標段修築終點順接，路線往南修築終點與x2標段修築起點順接，樁號為xzk5+449.477。
本互通立交採用初步設計推薦的半苜蓿葉半定向全互通立交形式，本互通立交結合路口周邊路網的交通組織要求，考慮由東往南、由北往東這兩左轉匝道交通量較大採用半定向匝道，其餘兩左轉匝道採用環形匝道，右轉匝道均採用直連式定向匝道。本立交地面輔道系統位於地面層，北部快速路主線位於第二層，西部快速路主線位於三層位置，兩左轉半定向匝道位於三層半位置。
本次工程設計範圍：包含北部快速路主線、西部快速路主線、立交區各連線轉向匝道和地面輔道系統。青岡路互通立交除兩條主線（北部快速路、西部快速路）外，共設定八條連線匝道：
a線、b線——左轉環形匝道；c線、d線——左轉半定向匝道；e線、f線、g線、h線——右轉直連式匝道；此外在北部快速路主線地坪及高架橋下南北兩側、西部快速路主線地坪及高架橋下東西兩側設地面輔道，通過主線地坪段側帶設定出入口與快速系統溝通。本工程主線快速車道及地面輔道系統與前後臨近標段平順銜接。
·上部結構
1）線主跨橋梁
主線高架現澆連續箱梁斷面型為斜腹板大懸臂斷面，根據道路總體布局要求，主梁上下行為整幅斷面，標準斷面全寬為25m ，單箱三室結構、等截面。結構為2m等高連續梁。中腹板為直腹板，兩側腹板採用1：
1.305外傾的斜腹板。跨中邊腹板厚度為400mm(個別箱梁由於採用15-15鋼絞線故腹板厚度為0.
5-0.8)，支點處中腹板加厚至700mm。箱梁頂板厚度250mm，底板跨中厚度為220mm，支點處加厚至400mm，箱梁截面等高，
2）匝道段橋梁
a線、b線標準寬度為9 m、c線、d 線標準寬度為10.4 m、e線、f線標準寬度為8.6 m 、g線、h 線標準寬度為8.45m預應力混凝土連續箱梁。
採用材料：c50混凝土：r235鋼筋（ф），hrb335鋼筋（φ）。
高強度低鬆弛預應力鋼絞線應符合《預應力混凝土用鋼絞線》（gb/t 5224-2003標準）的規定。單根鋼絞線直徑φ15.2mm，鋼絞線面積a=140mm,鋼絞線標準強度fpk1860mpa彈性模量ep=1.
95×105mpa，錨具必須符合gb/t14370-2007規定要求，管道成孔採用塑料波紋管。
·下部結構
橋墩：主橋採用h形橋墩：匝道橋採用巨形橋墩。主橋基礎採用d1500鑽孔灌注樁：匝道橋基礎採用d1800鑽孔灌注樁。
橋台：採用u橋台。基礎採用d1200鑽孔灌注樁。
1） 承臺：採用鋼筋混凝土結構，c30引氣混凝土，承臺厚度2.5m。墊層採用c15素混凝土。
2） 立柱：採用鋼筋混凝土結構，c40混凝土。基樁：φ1200mm鑽孔灌注樁。橋墩樁主筋採用b型，橋台樁主筋採用c型。
附屬結構
1） 支座：混凝土箱梁採用lqz球型支座（球型支座應符合gb/t17955-2000標準）。
2） 橋面鋪裝：混凝土箱梁處橋面鋪裝為8cm鋼筋砼+1mm橋面防水層+10cm瀝青面層；
3） 伸縮縫：採用型鋼伸縮縫。
4） 橋面排水：高架橋採用縱向自然排水和橋面雨水管排水結合形式。即：雨水進水口+滲水管+排水立管，匯集橋面雨水後通過upvc管道沿橋墩墩柱引致地面，排入地面雨水排水系統。
5） 護欄及欄杆：橋梁外側設定牆式混凝土現澆防撞護欄（ss級）。
6） 橋台與道路採用擋土牆連線。
7） 抗震擋塊：橋台處箱梁兩側設定抗震擋塊，採用橋台同期澆築。擋塊與墊石之間採用減震墊板填塞。
（五）管理目標
1、安全管理
杜絕人員**事故，避免重傷，因工負傷率嚴格控制在0%。
2、質量目標
工程質量符合國家《建築工程施工質量驗收統一標準》及相關標準的合格工程。
3、工期目標
2023年3月10日至2023年9月30日，2023年10月30日橋梁主體工程完工，總工期日曆570天。
三、見證取樣制度
工程專案總監對建築工程專案相關見證取樣及送樣負全責。本工程由專案總監挑選確認責任心強，了解建築物資效能，明確需要複試的材料種類及抽樣標準，代表批量等的監理人員。專門負責該建築工程的建築物資複試前的見證取樣和送樣，並負責對施工過程的試驗和檢驗及試件的成型製作進行見證取樣和送樣。
監理見證取樣及送樣過程視為旁站監理過程，必須見證建築材料和各種試件取樣的真實性以保證整體建築工程質量必須符合國家現行相關合格標準，消除隱性的工程質量缺陷。建築物資進場見證抽採樣品並送樣。 凡是國家現行檢驗規範和地方規程要求複試的建築材料必須經專業監理外觀檢驗確認合格後，由專門負責監理人員與承包單位抽樣人員一起進行抽採樣品，監理人員見證抽取過程並與承包單位一起送樣。
四、見證取樣內容及要求
（一）本工程應對下列建築材料進行見證取樣、送樣複試。
（1）結構工程建築材料:鋼材、砂、外加劑、施工用水、水泥、石、砌築塊材；
（二）本工程施工試驗、檢驗試件成型及抽取的監理見證存樣、送樣專案：
1、鋼材的焊接、試件的抽取（分不同焊接型式、規格、級別）；
2、砼標養試件；
3、砼同條件實體檢測試件的成型、抽取及養護條件；
4、砂漿試塊的抽取和成型；
5、鋼材保護層厚度檢測數量位置的確認；
6、後置埋件的拉拔試驗；
7、水泥漿料保溫、對保溫效能試驗、試件的抽取與成型。
以上各專案監理見證人員，必須與施工單位抽樣員一同進行抽樣，進行見證取樣成型過程，並一同送樣。
（五）見證存樣送樣編制臺帳和旁站日記：
（1）建築材料臺帳登記，由專業監理編制登記；
（2）各種試塊、試件的監理見證取樣、送樣及複試結果應登記臺帳管理，臺帳格式為自編制，最少應包括序號、抽樣部位、設計強度、成型日期、試驗日期、齡期、試驗結果等子項。臺帳設定應從委託試驗單簽認時開始登記，在複試審核後登記完成，反覆迴圈；
（3）監理見證取樣及送樣過程視為監理旁站監理，見證監理人員應採用採通用旁站記錄**，記好旁站記錄。日記的記錄最少以下內容： 1、抽樣材料及試驗品種、種類、生產廠家、取樣部位、抽取組數、有無異常情況及送樣或取樣時間，精確到分。
2、抽取各種試件的，應最少記錄試件的品種、種類、設計強度等級或級別規格、抽取地點或部位（部位應記錄準確的所在軸線相對位置）成型時間，送樣時間及有無異常情況，作為實體檢測試件的養護情況也應進行記錄。應記錄監理見證人員抽採樣品見證過程和送樣過程，也同時作為對監理人員考核的依據。
（4） 複試和試驗不合格的處置各種建築物資經複試審查確認為不合格的應依據國家驗收規範相關規定進行處置。 1、水泥：安全性不合格的，必須強制退場視為不合格。
抗壓強度不合格的應要求退場，工程允許也可協調一致，降等級使用。 2、鋼材：複試結果不合格，可進行二次加倍取樣再進行複試，合格後可用於工程，不合格的必須強制退場不准用於工程。
凡是規範允許二次加倍取樣再行複試的建築材料，專業監理應要求承包單位必須進行一次複試不合格的二次報驗，二次不合格後再行三次報驗。抽取委託單，先後兩次一併儲存。 3、鋼筋焊接試件：
必須在已焊好的接頭中，隨機抽取。如一次送樣複試不合格時，可按規範規程加倍抽採樣品再行複試，如二次複試還不合格時，判定此批接頭為不合格，全部廢除。 4、砼、砂漿試塊：
如送實驗室試驗，其結果不合格的，必須進行實體檢測，由委託的實驗室進行。對於拆模用於強度參考的砼試塊，應要求承包單位製作不少於兩組試塊，如一組試驗不符合拆模強度要求時，推遲日期後，再進行一次送樣試驗，作為最終專業監理確認允許拆模的依據。
專案總監應對指定的監理見證人員的工作進行檢查並對施工單位填報的委託抽樣單所填各子項進行審查確認後，進行簽字，並加蓋專案部章。
監理見證取樣制度
本工程由責任心強，了解建築物資效能，明確需要複試的材料種類及抽樣標準，代表批量等的監理人員，專門負責該建築工程的建築物資複試前的見證取樣和送樣，並負責對施工過程的試驗和檢驗及試件的成型製作進行見證取樣和送樣。監理見證取樣及送樣過程視為旁站監理過程，必須見證建築材料和各種試件取樣的真實性以保證整體建築...
監理見證取樣制度
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監理見證取樣制度
見證取樣和送檢是指在建設單位或監理單位人員的見證下，由施工單位的有關人員按規定進場材料現場取樣，並送至具備相應資質的檢測單位進行檢測。見證人員和取樣人員對試樣的代表性和真實性負責。監理單位，應配備足夠的見證人員，必要時應輪流對監理人員進行見證員培訓，並取得崗位證書。監理人員要有良好的職業道德，不刁難...