長春市兩橫兩縱快速路系統工程之東部快速路
（彩宇大街-仙台大街-東盛大街-遠達大街）
d7標段東榮大路互通立交橋梁工程
見證取樣監理制度
黑龍江省中正工程建設監理****
2023年 3月 30 日
見證取樣監理制度
一、工程專案概況
（一）工程名稱：長春市兩橫兩縱快速路系統工程之東部快速路（彩宇大街-仙台大街-東盛大街-遠達大街）d7標段東榮大路互通立交橋梁工程
（二）建設地點：長春市遠達大街與東榮大路相交處，該標段為全互通立交，東部快速路主線由南向北依次跨越東榮大路、新鄉路、安寧路、幹安路、同康路與d6標段相接。北部快速路主線由西向東依次跨越廣德街、遠達大街、太有街。
（三）參建單位：
建設單位：長春市巨集安專案管理公司
設計單位：天津市市政工程設計研究院
監理單位：黑龍江省中正工程建設監理****
施工單位：中鐵十三局集團五公司
（四）工程規模：
東榮互通立交由dz 線橋梁、bh線、a線橋梁、b線橋梁、c線橋梁、d線橋梁、e線橋梁、f線橋梁、g線橋梁、h線橋梁組成。除dz線跨越東榮大路處為50公尺簡支鋼樑外，其餘橋梁上部結構均為預應力混凝土箱梁或鋼筋混凝土箱梁。
dz線橋梁修築起點為dzk10+711.222，橋梁修築終點為dzk12+192.868.
bh線橋梁修築起點為bhk11+537.005，橋梁修築終點為bhk12+666.396.
a線橋梁修築起點為ak0+041.159，橋梁修築終點為ak0+301.467.
b線橋梁修築起點為bk0+000.000，橋梁修築終點為bk0+260.848.
c線橋梁修築起點為ck0+270.727，橋梁修築終點為ck1+011.818.
d線橋梁修築起點為dk0+194.620，橋梁修築終點為dk0+882.848.
e線橋梁修築起點為ek0+120.603，橋梁修築終點為ek0+349.539.
f線橋梁修築起點為fk0+208.688，橋梁修築終點為fk0+407.188.
g線橋梁修築起點為gk0+102.103，橋梁修築終點為gk0+392.174.
h線橋梁修築起點為hk0+185.538，橋梁修築終點為hk0+396.121.
橋梁上部結構採用預應力混凝土箱梁結構和鋼箱梁結構，中墩為鑽孔灌注樁接承臺，墩柱形式為矩形墩柱。橋台採用u型橋台。
橋梁面積：
·上部結構
1）主線橋梁
主線高架現澆連續箱梁斷面型為斜腹板大懸臂斷面，根據道路總體布局要求，主梁上下行為整幅斷面，標準斷面全寬為25m ，單箱三室結構、等截面。箱梁頂板厚度為0.25m，底板厚度0.
22m，支點範圍腹板厚度為0.7m，跨中範圍厚度0.4m（個別箱梁由於採用15-15鋼絞線故腹板厚度為0.
5變化至0.8）。主梁兩側懸臂長度為5m,箱梁懸臂端部厚度為0.
2m。為減小主梁懸臂自重，在懸臂部分設定小箱室，使主梁懸臂頂板與弧形底板形成撐-拉桿受力體系。主梁兩側懸臂設定0.
12m後澆帶，與地袱同期進行澆築。
鋼結構箱梁
鋼箱梁採用單箱多室的扁平流線型斷面形式。鋼梁全寬比橋面減小0.24m，中跨跨度50m以上的樑高2.
5m,中跨跨度40m以上的樑高2.2m,主線橋面設雙向1.5%橫坡，鋼箱梁頂、底板以橋梁中心線為重設定雙向1.
5%橫坡，匝道橋面設單項1.5%橫坡。
2）匝道段橋梁
根據規劃dz線、bh線橋梁標準寬度為25公尺。
a線、b線橋梁寬度為9公尺。
c線、d線橋梁標準寬度為10.4公尺。
e線、f線、g線、h線橋梁標準寬度為8.45公尺。
採用材料：c50混凝土：r235鋼筋（ф），hrb335鋼筋（φ）。
高強度低鬆弛預應力鋼絞線應符合《預應力混凝土用鋼絞線》（gb/t 5224-2003標準）的規定。單根鋼絞線直徑φ15.2mm，鋼絞線面積a=140mm,鋼絞線標準強度fpk1860mpa彈性模量ep=1.
95×105mpa，錨具必須符合gb/t14370-2007規定要求，管道成孔採用塑料波紋管。
·下部結構
橋墩：為烘托橋梁整體景觀效果，並在空間布置上滿足地面輔道的布置，主線標準橋寬斷面均採用獨墩布置。異形墩由兩根1.
7m寬墩柱組成，兩墩間淨距為3.1m，主墩墩底外到外全寬6.5m，能夠滿足地面輔道**分隔帶全寬7m的設定要求。
主墩為提高主梁的橫向穩定性及主墩自身的景觀效果，在頂部3m範圍內兩墩分別向外側傾斜，頂部全寬7.8m。在距離墩柱頂部0.
4m處，設定一道高度1.2-1.5m聯絡梁，以平衡墩柱傾斜帶來的水平力，減小墩柱墩身的側向彎矩。
主墩中墩順橋厚度1.7m，聯接墩處通過主墩柱頭3m範圍將順橋向厚度由1.7m漸變至2.
2m，以滿足聯接墩支座的布置要求。
輔墩：根據道路集散車道設定要求，本標段主線高架橋梁需設定較多的加寬及加寬漸變段落，根據主梁受力要求的需要，需在地面輔道分隔帶內增設支撐墩柱。
在主線與匝道開口位置處，為平衡主線的支點反力，在該位置處匝道處墩柱上設定明蓋梁，蓋梁在匝道方向設定兩個邊墩支座，主線方向設定乙個邊墩支座。
本工程根據地質資料內容，橋墩持力層為中風化泥岩（個別樁基持力層處於強風化泥岩），橋台處地質狀況較複雜。樁基均為鑽孔樁基礎，採用反迴圈或旋挖鑽成孔。
樁基檢測：對於樁基長度小於40公尺的，均做小應變檢測，樁基長度大於40公尺，需設定聲測管對樁基進行超聲波檢測。如檢測不合格的，應進一步採取鑽取芯樣法對樁進行檢測，或採取補救措施。
樁基檢測應由相當資質並且有響應測試技術和豐富測試實踐經驗的單位承擔，以保證工作順利展開和測試的質量。
橋梁伸縮縫墩頂及蓋梁（橋台）頂端做好泛水，避免墩頂、蓋梁（橋台）頂部積水，影響支座的使用效能。
附屬結構
牆式護欄：採用c40混凝土，抗凍等級f300，抗滲等級為w6.
橋面鋪裝：採用4cm細粒式混凝土（ac-13c，改性瀝青）、6cm中粒式瀝青混凝土（ac-20c，改性瀝青）。為防止含有氯離子的融雪劑進入箱梁頂板腐蝕預應力鋼筋，在瀝青混凝土鋪裝和箱梁頂板之間設c50防水混凝土（內摻鋼纖維）保護層，並在水泥混凝土鋪裝中設焊接鋼筋網（crb550級）距離混凝土鋪裝層頂面淨距2.
5cm，水泥混凝土現澆層厚度8cm（鋼結構箱梁水泥混凝土鋪裝層厚度為10cm），需要注意箱梁頂面設定有鋪裝層預埋鋼筋。
鋼結構箱梁設定10cm水泥混凝土鋪裝層在中支點位置處，其頂面設定寬度1cm，深1cm的假縫，內填1cm的浸瀝青軟木板。
橋面防水：
在瀝青混凝土和水泥混凝土之間塗刷amp-100橋面防水塗料，阻止除冰鹽、融雪劑中的氯鹽進入主梁頂板，從而避免混凝土的腐蝕、鋼筋鏽蝕和凍融破壞，提高主梁的耐久性。
伸縮裝置：
橋台處採用rbkf80，rbkf160型單元式多向變位梳形板伸縮縫。背牆預留槽寬50cm,深18cm。預留槽應計入橋面鋪裝厚度，伸縮縫與橋面橫坡一致，橫向兩端深入防撞護欄內各5cm。
在澆築護欄混凝土時應預留伸縮縫安裝的空間，伸縮縫預留槽內澆築補償收縮型混凝土，混凝土內摻加鋼纖維，摻量與橋面鋪裝混凝土相同。
橋台搭板：
橋台後設搭板，搭板一端與背牆牛腿連線，另一端至於路基上。搭板長8公尺，搭板厚30cm。搭板和瀝青混凝土間刷amp-100二階反應型防水塗料。
搭板上鋪設4cm+6cm+8cm瀝青混凝土+20cm水泥穩定石灰粉煤灰層。施工中需要注意搭板地面處於路面結構層之間，需要合理安排路面結構的施工工序。
楔塊與墊石：
墩柱、蓋梁頂面均為水平，支座安裝至墩柱及蓋梁頂。橋台處支座下設定墊石（墊石高度為10cm），支座水平安裝。
箱梁底部設定楔型塊，用來調整支承系統內高差，楔型塊採用c50混凝土，與箱梁混凝土同期澆築。
對於匝道與主線連線的位置，在匝道墩柱上設定有明蓋梁。
對於鋼結構箱梁，兩下設定中高為5cm的楔型鋼板。墩柱頂設定高度不等的支座墊石。墊石高度與支座高度之和為30cm。
主線橋梁的支座高度與箱梁下預埋楔形塊高度的總和為35cm。
需要注意匝道同一墩位處支座墊石高度為不等高，最低側墩柱的支座高度與楔形塊高度的總和為35cm，較高側墩柱該值為35cm+墩柱間高差。
橋台處支座高度與上、下墊石高度的總和為35cm。
抗震擋塊：
橋台處箱梁兩側設定抗震擋塊，採用橋台同等級混凝土，與橋台同期澆築。擋塊與墊石之間採用減震墊板填塞。
支座：混凝土箱梁採用lqz球型支座。
洩水孔：
橋面排水管及進水孔採用較大尺寸，以利雨水迅速排除，防止橋面積水。在橋墩大、小樁號側各設一組洩水孔。
電氣專業預留：
橋梁各部位照明路燈及照明上線預埋管與橋梁工程同步實施。
（五）管理目標
1、安全管理
杜絕人員**事故，避免重傷，因工負傷率嚴格控制在0%。
2、質量目標
工程質量符合國家《建築工程施工質量驗收統一標準》及相關標準的合格工程。
3、工期目標
2023年3月10日至2023年9月30日，2023年10月30日橋梁主體工程完工，總工期日曆570天。
三、見證取樣制度
工程專案總監對建築工程專案相關見證取樣及送樣負全責。本工程由專案總監挑選確認責任心強，了解建築物資效能，明確需要複試的材料種類及抽樣標準，代表批量等的監理人員。專門負責該建築工程的建築物資複試前的見證取樣和送樣，並負責對施工過程的試驗和檢驗及試件的成型製作進行見證取樣和送樣。
監理見證取樣及送樣過程視為旁站監理過程，必須見證建築材料和各種試件取樣的真實性以保證整體建築工程質量必須符合國家現行相關合格標準，消除隱性的工程質量缺陷。建築物資進場見證抽採樣品並送樣。 凡是國家現行檢驗規範和地方規程要求複試的建築材料必須經專業監理外觀檢驗確認合格後，由專門負責監理人員與承包單位抽樣人員一起進行抽採樣品，監理人員見證抽取過程並與承包單位一起送樣。
四、見證取樣內容及要求
（一）本工程應對下列建築材料進行見證取樣、送樣複試。
（1）結構工程建築材料:鋼材、砂、外加劑、施工用水、水泥、石、砌築塊材；
（二）本工程施工試驗、檢驗試件成型及抽取的監理見證存樣、送樣專案：
1、鋼材的焊接、試件的抽取（分不同焊接型式、規格、級別）；
2、砼標養試件；
3、砼同條件實體檢測試件的成型、抽取及養護條件；
4、砂漿試塊的抽取和成型；
5、鋼材保護層厚度檢測數量位置的確認；
6、後置埋件的拉拔試驗；
7、水泥漿料保溫、對保溫效能試驗、試件的抽取與成型。
監理見證取樣制度
本工程由責任心強，了解建築物資效能，明確需要複試的材料種類及抽樣標準，代表批量等的監理人員，專門負責該建築工程的建築物資複試前的見證取樣和送樣，並負責對施工過程的試驗和檢驗及試件的成型製作進行見證取樣和送樣。監理見證取樣及送樣過程視為旁站監理過程，必須見證建築材料和各種試件取樣的真實性以保證整體建築...
監理見證取樣制度
一 工程專案概況 一 工程名稱 長春市兩橫兩縱快速路系統工程之北部快速路b2標段青岡路互通立交橋工程 二 建設地點 長春市花蓮路 青岡路 台北大街 鐵北四路 東榮大路 三 參建單位 建設單位 長春市華星建設專案管理公司 設計單位 天津市市政工程設計研究院 監理單位 黑龍江省中正工程建設監理 施工單位...
監理見證取樣制度
見證取樣和送檢是指在建設單位或監理單位人員的見證下，由施工單位的有關人員按規定進場材料現場取樣，並送至具備相應資質的檢測單位進行檢測。見證人員和取樣人員對試樣的代表性和真實性負責。監理單位，應配備足夠的見證人員，必要時應輪流對監理人員進行見證員培訓，並取得崗位證書。監理人員要有良好的職業道德，不刁難...