04綜合監控系統整合 第四冊BAS技術要求 最終稿

2021-09-22 22:02:18 字數 4365 閱讀 1918

重慶軌道交通3號線一期工程

綜合監控系統整合工程招標檔案

第二卷技術部分

第四冊環境與裝置監控系統(bas)技術要求

『招標人:重慶市軌道交通總公司

招標**機構:重慶市捷運工程裝置****

二○○八年五月

目錄1 總則 5

1.1 採用標準與設計規範 5

1.2 環境條件 5

1.3 供電條件 6

1.4 接地條件 6

1.5 裝置限高與荷載 6

1.6 **烈度 6

1.7 強電磁干擾環境 6

2 系統構成 6

2.1 車站bas構成 6

2.2 現場級控制網路構成 7

2.3 現場級網路裝置要求 7

2.4 車站級bas電源配置 7

3 系統功能 8

3.1 概述 8

3.2 中心級功能 8

3.3 車站級功能 12

3.4 軟體功能要求 15

4 系統硬體要求 22

4.1 plc總體要求 23

4.2 冗餘plc要求 24

4.3 非冗餘plc要求 25

4.4 ri/o要求 26

4.5 各類模組具體要求 28

4.6 通訊模組要求 29

4.7 光電轉換器要求 29

4.8 交換機要求 29

4.9 現場操作平台(觸控螢幕)要求 29

4.10 繼電器 30

4.11 風機振動監測保護技術要求 30

4.12 各類感測器要求 32

5 系統軟體要求 33

5.1 軟體的要求 33

5.2 控制器程式設計及配置軟體要求 33

5.3 監控軟體要求 34

5.4 通訊軟體要求 34

5.5 監控組態軟體的要求 35

5.6 實時資料庫的要求 35

5.7 歷史資料庫的要求 36

6 系統主要效能指標 36

7 較新線(二號線)控制中心fas/bas系統搬遷相關工程 37

7.1 工程概況 37

7.2 較新線fas/bas系統概況 37

7.3 主要工作內容和技術要求 38

7.4 其他要求 39

7.5 費用** 39

8 工程量清單 39

● 《地鐵設計規範》gb50157-2003

● 《安全防範工程程式與要求》ga/t 75-94

● 《消防聯動控制裝置通用技術條件》gb16806-1997

● 《火災自動報警系統設計規範》gb50116-98

● 《民用建築電氣設計規範》jgj/t 16/92

● 《採暖通風與空氣調節設計規範》gbj-19-87

● 《電子計算機機房設計規範》gb 50174-93

● 《可程式設計序控制器》gb/t 15969

● 《工業過程測量和控制裝置的電磁相容性》gb/t13926-92

● 《資訊科技裝置的無線電干擾極限值和測量方法》gb9254-98

● 《計算機軟體產品開發檔案編制指南》 gb8567-88

● 《計算機軟體需求說明編制指南》gb 9385-88

● 《計算機軟體測試檔案編制規範》gb 9386-88a

● 《計算機軟體質量保證計畫規範》gb/t 12504-90

● 《計算機單元測試》gb/t 15532-1995

● 國際電工學會標準(iec)

● 國際電信聯盟(itu)的有關建議

● 公安部、資訊產業部等部委的有關標準和規定

● 其它國家及地方相關標準

投標人應根據重慶軌道交通的環境特點和氣候條件,考慮系統裝置的抗電磁干擾、防塵、防潮、防霉、防震、防輻射等效能,確保系統執行安全、可靠。所有放置在室內的電氣裝置的防護等級應為ip42、室外的電氣裝置的防護等級應為ip55。

● 環境溫度: -5c+45c

● 相對濕度: 月平均值不大於90%,日平均值不大於95%

● 飽和蒸氣壓: 日平均值不大於2.210-3mpa

● 月平均值不大於1.810-3mpa

● 海拔高度: ≤1000m

● bas裝置供電:由綜合監控系統統一配電;

● 電壓允許偏差:單相供電為+7%--10%,三相供電+7%—7%;

● 電源波動範圍:1.6%;

● 頻率範圍:50hz;

● 電源:三相五線制 380/220v。

● bas採用綜合接地系統,接地電阻不大於1ω。

綜合接地介面位置在各車站(車輛段)接地箱下口的接線端子排處,投標人負責提供接地端子箱到bas接地裝置的接地銅芯電纜,接地幹線電纜建議採用2x16mm2電纜,接地支線建議採用4mm2電纜。

● 室內(裝置機房):小於等於2260mm。

● 裝置機房地面均布荷載:≤500kg/m2。

按7度設防。

投標人應充分考慮軌道交通強電磁干擾環境,在方案的設計過程中突出考慮裝置、電線、電纜、光纖等方面的抗干擾能力和措施,並給予明確闡述。

地下車站bas在車站控制室a端冗餘的主plc與車站iscs的三層交換機進行通訊,a、b端、ibp盤內的plc通過光纖雙環乙太網方式相連,構成車站bas區域網路,網路速度為100mbps,bas所選交換機品牌與綜合監控系統交換機品牌必須保持一致。

地上車站bas採用在a端或b端設定冗餘方案。

位於四公里站、唐家院子站附近的2座地面主變電所,在其控制室內組屏(與fas共同組屏)設定非冗餘plc控制器、操作工作站(由主變電所操作工作站兼)、交換機,採用光纖接入就近的車站級綜合監控系統。

bas現場級主要由plc、ri/o、電源模組、通訊模組裝置等裝置組成。感測器等現場裝置通過ri/o或通訊模組裝置接入bas。

現場級控制網路採用冗餘現場匯流排或光纖單環乙太網。

地下車站區間水幫浦房電控室、區間風機電控室、車站控制室ibp盤處設定不冗餘的plc。

車站的a、b兩端環控電控室等處設定現場操作平台(觸控螢幕)。

現場級控制網應符合國際標準iec61158。實時資料的傳遞,不能通過程式設計來實現,其資料傳遞時間可根據需要預先指定。

應配置至少滿足多種通訊協議的轉換裝置與其他智慧型裝置介面,並能夠進行擴充套件。

應採用符合國際和國家通用標準的開放通訊協議的工業現場匯流排或乙太網。傳輸介質為無滷、低煙、阻燃型遮蔽電纜(線)或光纖連線。

區間裝置以光纖連線方式接入車站現場級控制網路。a、b兩端plc之間以光纖連線方式連線。

單一網路應能提供不少於32個站點的連線能力,並應能根據應用需要,支援靈活的網路結構,可實現網路之間的通訊橋接、隔離和資料交換。

傳輸距離至少為1km,且不帶中繼器情況下,現場匯流排傳輸速率不小於5mbps。

除第三方系統通訊介面外,現場級控制網內部應採用統一的通訊協議。

bas車站內所有裝置用電由iscs提供。提供電源位置在車站iscs機房內的配電箱處。

採用國際知名品牌產品。

具有過熱保護、電流保護、過電壓保護功能。

通過安全標準ul、csa認證。

應具有良好的散熱能力,但不允許採用風扇散熱。

具有雜訊濾波器。

輸入電壓範圍: ac220v(ac185~264v)。

頻率:50/60hz。

輸出電壓可變範圍:±10%(v.adj)。

波動雜訊電壓:2%(p-p)以下(12/24v)。

耐電壓:ac 2.0kv 1min (輸入)和(輸出)間(檢出電流20ma)。

絕緣電阻: dc500v兆歐表100mω以上(全體輸入·gr和全體輸出之間)。

過電流保護:在過電流時,保護負載及電源本身避免破損的保護功能,當負載電流超過過電流檢出值(額定輸出電流的105%以上)時,保護功能起動,降低電壓。

過電壓保護:切斷型,輸入重新接通復位。

過熱保護:電源內部溫度異常時輸出切斷。

bas是對暖通空調系統裝置、給排水系統裝置、電梯系統裝置、低壓配電與動力照明系統裝置等車站機電裝置進行全面、有效地自動化監控及管理,進行程式自動、實時、定時、現場就地監視裝置執行狀態,控制開啟和關停,檢測環境引數,調控環境舒適度及節能管理。採集、處理有關資訊,進行歷史資料檔案和裝置維修管理。確保裝置處於安全、可靠、高效、節能的最佳執行狀態,從而提供乙個舒適的乘車環境,並能在列車阻塞事故狀態下,更好地協調車站裝置的執行,充分發揮各種裝置應有的作用,保證乘客的安全和裝置的正常執行。

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