冷扎--退火酸洗--平整 2b
冷扎--光亮退火--平整 ba
主要區別在於退火,2b是退火、酸洗,表面有一定程度氧化,較暗;ba光亮退火,表面不氧化,較亮。
亮面:ba 經冷軋後施以光亮退火,並經過平整得到的產品。表面光澤度極好,有很高的反射率。如同鏡面的表面。用於家電產品、鏡子、廚房裝置、裝飾材料等。
霧面:no.2b 冷軋後經熱處理、酸洗,再以精軋加工使表面為適度之光亮者。
由於表面光滑,易於再研磨,使表面更加光亮,用途廣泛,如餐具、建材等。採用改善機械效能的表面處理後,幾乎滿足所有用途。
冷軋不鏽鋼捲板
表面:2b, no.4, hl, ba
鋼號:201, 202, 301, 304, 316l, 317l, 347, 321, 310s, 309s, 409l, 410, 420, 430, 443, 444, 2205, 2507 等
厚度:0.3mm-3mm
長度:定開
寬度:1219mm,1250mm,1500mm。
304/2b不鏽鋼板,不鏽鋼不鏽鋼板無錫不鏽鋼;無錫市興功不鏽鋼****.
無錫市興功不鏽鋼****
冷軋板就是經過高溫熱軋後的鋼捲,再到冷軋廠進行精軋。一般熱軋板厚度在3.0mm以上。
而其表面為no.1 也就是表面發白,無反光。冷軋卷一般厚度小於3.
0mm是經過冷軋機軋制(冷軋機軋制溫度一般不會超過80度。而且靠軋制油冷卻。,退火酸洗,等工序後變成2d\2b\no.
3 等等的產品。其表面特點是。發亮並有反光能力。
冷軋板相對於熱軋板厚度均勻。
430不鏽鋼是一種鋼種於冷軋板是兩種完全不同的概念。冷軋板是指不鏽鋼的一種狀態。430為鉻系不鏽鋼也稱為400系列不鏽鋼
冷軋板是普通黑色鋼材spcc
兩個的材質與用途相差挺遠.
-430是不鏽鋼鐵這個和不鏽鋼一樣也是分熱軋和冷軋的!430的冷軋板和不鏽鋼的冷軋板表面很相似的!不鏽鋼和不鏽鐵表面上幾乎沒有太大的區別的!
只是不鏽鐵上磁!不鏽鋼不上磁的!
耐腐蝕性也有很大的區別的】
430不鏽鐵國內稱其為1cr17,是鐵素體不鏽鋼。冷軋板是針對鋼板在生產工藝中來區分的,基本所有的鋼板都有熱軋和冷軋之分。我就是做金屬材料的。呵呵
可以來電諮詢!0510
不鏽鋼板熱軋板和不鏽鋼冷軋板的區別雙擊自動滾屏發布者:tjljbxg 發布時間:2009-12-3 閱讀:173次 【字型:大中小】
不鏽鋼板資訊:熱軋和冷軋都是型鋼或鋼板成型的工序,它們對鋼材的組織和效能有很大的影響,鋼的軋制主要以熱軋為主,冷軋只用於生產小號型鋼和薄板。
一.不鏽鋼熱軋板
優點:可以破壞鋼錠的鑄造組織,細化鋼材的晶粒,並消除顯微組織的缺陷,從而使鋼材組織密實,力學效能得到改善。這種改善主要體現在沿軋制方向上,從而使鋼材在一定程度上不再是各向同性體;澆注時形成的氣泡、裂紋和疏鬆,也可在高溫和壓力作用下被焊合。
缺點:1.經過熱軋之後,鋼材內部的非金屬夾雜物(主要是硫化物和氧化物,還有矽酸鹽)被壓成薄片,出現分層(夾層)現象。
分層使鋼材沿厚度方向受拉的效能大大惡化,並且有可能在焊縫收縮時出現層間撕裂。焊縫收縮誘發的區域性應變時常達到屈服點應變的數倍,比荷載引起的應變大得多;2.不均勻冷卻造成的殘餘應力。
殘餘應力是在沒有外力作用下內部自相平衡的應力,各種截面的熱軋型鋼都有這類殘餘應力,一般型鋼截面尺寸越大,殘餘應力也越大。殘餘應力雖然是自相平衡的,但對鋼構件在外力作用下的效能還是有一定影響。如對變形、穩定性、抗疲勞等方面都可能產生不利的作用。
二.不鏽鋼冷軋板
是指在常溫下,經過冷拉、冷彎、冷拔等冷加工把鋼板或鋼帶加工成各種型式的鋼材。
優點:成型速度快、產量高,且不損傷塗層,可以做成多種多樣的截面形式,以適應使用條件的需要;冷軋可以使鋼材產生很大的塑性變形,從而提高了鋼材的屈服點。
缺點: 1.雖然成型過程中沒有經過熱態塑性壓縮,但截面內仍然存在殘餘應力,對鋼材整體和區域性屈曲的特性必然產生影響; 2.
冷軋型鋼樣式一般為開口截面,使得截面的自由扭轉剛度較低。在受彎時容易出現扭轉,受壓時容易出現彎扭屈曲,抗扭效能較差; 3.冷軋成型鋼壁厚較小,在板件銜接的轉角處又沒有加厚,承受區域性性的集中荷載的能力弱。
三.不鏽鋼熱軋板和不鏽鋼冷軋板的主要區別是:
1、 冷軋成型鋼允許截面出現區域性屈曲,從而可以充分利用桿件屈曲後的承載力;而熱軋型鋼不允許截面發生區域性屈曲。
2、熱軋型鋼和冷軋型鋼殘餘應力產生的原因不同,所以截面上的分布也有很大差異。冷彎薄壁型鋼截面上的殘餘應力分布是彎曲型的,而熱扎型鋼或焊接型鋼截面上殘餘應力分布是薄膜型。
3、熱軋型鋼的自由扭轉剛度比冷軋型鋼高,所以熱軋型鋼的抗扭效能要優於冷軋型鋼。
柴油機冷起動常識
第一 概述 第二 發動機的低溫起動 1 柴油發動機的起動過程 柴油機的起動轉速較低,在壓縮行程中被壓縮的空氣散熱時間較長,空氣洩漏的時間也較長,致使一部分空氣漏掉,於是壓縮終了的溫度也較低。一般說,柴油機的著火條件是壓縮終了的壓力達到3mpa 30個大氣壓力 溫度達到200 如果壓縮終了的壓力及溫度...