前幾天終於將科目二考完了，特來講講科目二模擬與考試的過程。
本文所提到的考場是指南京浦口石佛寺考場，本文的閱讀物件應該是練習過並正在積極準備考試的學員。如果不是在石佛寺考場考試，本文可能不值得參考；如果一次四項或者倒樁都沒練習過的，由於有些「術語」或找點不知道，所以可能會看不懂。
本文所述保證真實有效，但考場、考試規則隨時可能發生變化，考試時請以實際情況為準。
2014.09.24 考前模擬
石佛寺考場四項（坡道停車起步、曲線行駛、直角轉彎、側方位停車）共有8條線路（車子沿著所屬線路行駛，就能找到對應當前線路的專案），正反手（倒車入庫）大概有3、40個庫。
如果參加考前模擬，四項必須模擬其中6條線路（這6條線路是由模擬時的帶領教練挑選的），每條線路30塊；正反手只需要模擬1個庫，2次機會（1次機會代表正手一次、反手一次），每次機會20塊。
我是第一次去，為了熟悉考場和熟悉考試時的語音提示，四項和正反手都模擬了（考前模擬交了30*6+20*2=220塊）。
個人建議是，正反手必須模擬，因為模擬的時候用的哪個車、哪個庫，考試時用的就是那個車、那個庫。四項的話，考試的線路是從8條線路裡面由電腦隨機分配1條，但對於第一次考試的新人來說，模擬是必須的！
從駕校大概14:30出發，很快就到了石佛寺考場。由於我們在駕校時已經將模擬費交上去了，所以就不需要在考場這邊排隊交費。
在考場外隨便轉轉，在待訓大廳坐一坐，一直等到5點多，參加考試的人結束戰鬥了，才輪到我們模擬的上場，那時候大概快到7點了，天已經黑了，線上的坡道有路燈，其他的專案基本上沒有燈。
模擬時，乙個車上1個教練，2個學員。
把模擬當成考試對待，也需要系安全帶（不繫安全帶直接掛），起步打左轉向燈（不打燈扣10分），調整後視鏡（否則找點不準確）等。
考場內的每條線路都是轉來轉去，但是都有很清楚明確的方向指示牌，需要稍加注意，別跑到了別人的線路去了。基本上每條線路都是由坡道開始，好像有1至2個不是由坡道開始的，我也記不清每條線路的四項具體順序了。有個細心前輩的帖子裡面有提到，並且將其注意點一一列出，大家可以參照一下：
下面是我的四項模擬結果：
【坡道】：掛了2次，都是停車太遲。
方法：首先車身要正，行車時，左側雨刮器的最高點沿著坡道上左側白線外邊緣向上走，當三點成一線時，立馬剎車。再起步要穩，不能倒溜（倒溜扣10分，倒溜距離超過30cm掛），不能熄火（熄火在30s內成功起步走的，扣10分，否則掛）。
但是我訓練的時候，沿白線向上開總是車身偏左，很容易壓到左側的白線（壓白線扣10分），距離黃線太遠（壓黃線直接掛）；當三點一線的時候停車，車頭還沒到指定位置（離的不遠，扣10分）。所以每次訓練的時候，心裡都沒底，最害怕的就是坡道了。
不過模擬的時候，我發現考場的坡道很簡單，嚴格按照教練的方法就可以了（一是沿著白線向上開，二是三點一線立即停車）。當然每個人找的點可能都不一樣，不過我相信平時訓練時候的一些擔心疑惑，都會在模擬過後變得很清晰，更加有自信。
【直角轉彎】：沒出問題。
方法：進入直角轉彎專案前，車身盡量靠右（當然不能太誇張了，一般是從駕駛位置看，右邊線在車頭右側1/3處），當左側窗花超過左側粗的鋼管20cm左右（有些學員是看車頭壓過前面的黃線或者鋼管，方法不同，各取所需）時，將方向盤向左打死，緩慢通過。
沒有分扣，出了問題直接掛。需要注意的是，方向盤打死的速度要與車速匹配，並不是方向打死的越快越好。我們練習的時候，有時候車速比較快，有時候比較慢，打方向的速度也是如此，這點在曲線行駛上表現的更明顯。
直角轉彎相對比較簡單一些，但是千萬不能懈怠，同去考試的學員，死在直接轉彎上的也不是沒有。
【曲線行駛】：沒出問題。
方法：進入曲線前，車身盡量靠右。當車身正的時候，方向盤回正，繼續向前開。
當左側車頭拐角要「撞」上曲線（鋼管）時，快速將方向盤向左打一圈，並在一圈的基礎上左右微調（微調一般不超過1/4圈），使車左側拐角始終沿著曲線行駛。當車身慢慢回正時，慢慢將方向盤回正。繼續向前開（距離很短）。
當右側車頭拐角要「撞」上曲線時，將方向盤右打一圈，且也在一圈的基礎上左右微調，慢慢駛出曲線。
沒有分扣，出問題直接掛。考場的曲線感覺比平時練的要長一點，進入曲線時機比較早，出來的卻比較晚。
考試的時候，在我前面有個美女第一次就掛在曲線上，她速度太慢了，慢到停了下來……（後文再說）
【側方位停車】：掛了1次，左側車身出線。
方法：慢慢駛向停止線，車身盡量靠右（靠右太遠的話，倒檔向右打死方向時可能左側車頭出左邊線），當車頭壓過停止線時（或可以再往前開一點），停車掛倒檔。（車頭壓過停止線指的是從駕駛位置看，壓過去了，並不是車頭真的壓過去。
模擬的時候，因為是晚上，側方位沒燈，有個學員沒看到停止線，直接車頭壓到了，就掛了。或者可以稍微看一下右後視鏡，從後視鏡看到前面的第乙個點過去一些就可以了）。掛倒檔後，緩慢倒車，當從右後視鏡看不到第乙個點時，向右打死方向，觀察左後視鏡，緩慢倒車。
當從左後視鏡看到後面的第三個點時，開始回正方向，此時回正方向不需要速度太快，方向回正後，基本上車尾在第三個半點與第四個點之間時，都可以。緩慢倒車，此時觀察左後輪，當左後輪進入左側黃線時，將方向盤向左打死。這個向左打死不能太早，車速比較慢的時候，可以等左後輪進入左黃線再繼續倒個1s再打死，這都不遲。
（有時候坐在車上可能看不到左後輪，這時候可以伸伸脖子，歪著頭看，當然不能把頭伸到窗外去。這個不像其他幾個專案，必須身體坐正才好找點，坐歪了點就歪了。側方位的左後輪進入黃線，必須是真正的進入黃線，而不是說從這個點看進入了黃線，那個點看就沒進入，不管從哪個點觀察，它進入或沒進入就是乙個狀態）。
左打死方向後繼續緩慢倒車，此時可以觀察車身，當車身回正時，立馬剎車。我一般都是觀察左後視鏡，看到車身進來後，再剎車的。
沒有分扣，出問題了直接掛。其實側方位方向一會右一會正一會左，感覺很麻煩，但實際上是比較簡單的。
我掛了一次的原因是，倒車找3個半點時，後面有輛模擬車在等我結束，開著燈，我從後視鏡找點時，根本看不到點，只能看到刺眼的燈光……然後胡亂幾個方向，播音器就響了，考試不合格……
6條線路模擬完了後，一定要向教練要復模單子，有了這個復模單子，第二天考試前還可以進行2次模擬。如果沒有復模單子的話，交錢給人家也不讓你模擬；有了復模單子，第二天你不想復模也沒人找你，對我們自己來說反正又沒交錢。
通過這6次的模擬，我總結了下，感覺四項還是比較簡單的，比我們平時訓練的簡單多了。總體感覺直角、曲線比訓練的要寬，坡道的點也很好找，側方位的點更好找（我們訓練時候的點都是用磚頭放在那裡的）。
但是也有需要注意的地方：
1. 考場內每條線上不是我們一輛車子在開（考試的時候，當時1條線上有3輛考試車，模擬車就不固定了），有人在考試，有人在模擬。所以在進入專案前，一定要注意前面的車，當它沒出專案時，我們的車千萬別進去。
比如我考曲線時，假如前面的車沒考完，我就進入曲線了，前面的車慢的停下來了，如果好幾秒鐘都沒走，那我估計也只能陪著美女一起掛了，因為中途不能停車，前面車擋在那裡，我又必須停……（或者舉個更誇張的例子，前面的車在坡上還沒走，我們就開始上坡，如果前面的車沒控制好，發生了倒溜撞到了一起，怎麼辦……）
2. 考試優先，模擬次要。同第1條，我們模擬掛了不要緊，關鍵是不能因為我們模擬把別人考試搞掛了。
大家都不容易，模擬時如果遇到考試車，就多等等吧。我考四項時，第一項坡道，旁邊的坡道上正好是模擬車下來要左轉，我當時就停下來了，讓他先走，但是他也特意停下來了，示意讓我先走。當時就很感動啊！
3. 不能糊里糊塗的模擬，模擬完了後要反思。6條線其實很快就結束了，掛了也要知道掛在什麼地方。
雖然我模擬6條掛了3條，別人的成績比我都好，但是我模擬完了後反而更自信了點。因為我回家後好好的反思了一下，知道我掛在**，怎麼做才能保證盡量不掛。放鬆心態，別一坐上車，腦子就一片空白。
（不錯有時腦子空白是避免不了的，當大腦不能指揮手腳的時候，就看潛意識了……）
4. 有問題問教練。30塊一次，錢不能白花啊！
有些學員可能關心模擬的流程問題。
1． 上車時，立即系上安全帶。
2． 車內播音，考試開始，此時打起步燈（左轉向燈），並起步
3． 沿著指示牌，走自己的線路
4． 前方專案有車，停車等待（進入專案後不能停車）
5． 每進入乙個專案前，都會有語音提示。比如到了直角轉彎，會有語音提示「直角轉彎」
6． 不要「以為」自己掛了，掛了車子自然會熄火，只要車子還能動，你就大膽往前開
7． 最後乙個專案結束時，語音會提示「考試結束……與中心資料通訊中……」（具體記不清了），此時別緊張，並不是說你考試不及格，而是考試結束
8． 把車開到終點，可能在這過程中，或稍微等一下，你就會聽到「考試合格……」（恭喜啊！）
【正反手】：第一次結果不清楚，第二次合格。
正反手的庫很多，跟四項是分開來的，我是在31號庫。第一眼感覺就是庫很小，不是倒進去的那個庫很小，是左右兩邊比較短。每個庫有16個探頭，其中3、6探頭是懸掛在空中的，大概方位如下：
倒車方法大家都應該練得差不多，就不寫了。
首先要調車子，就是車身與左側的距離在1.5m到1.8m左右。
車子啟動後，會有語音提示（也有可能沒有），按開始鍵開始考試，（不需要在車子裡面按指紋，車子裡面也沒地方按指紋）。要多按幾次，直到有語音提示，可以開始考試了，才進行考試。我第一次就是按了開始，但可能沒按成功，考結束了也不知道自己合格不合格……
好了，進行模擬。先正手倒庫，車身入庫，不能撞到後面的鐵桿子；再反手出庫，車輪子要撞到左側的鐵欄杆；繼續反手入庫，同樣不能撞到後面的鐵桿子；最後正手出庫，車輪子要撞到右側的鐵欄杆。一般撞上欄杆後，馬上就有提示音「考試合格」。
中途不能停車，各種黃線、點不能碰，否則直接熄火。同前文，只要車子沒熄火，你就繼續開，別總是自己懷疑自己要掛了（我覺得我就是有疑心病……），要相信探頭是最公正的！
模擬有兩次機會，1次機會是指正手+反手，千萬別交了2次錢，只模擬了一次。
這裡的教練可能沒那麼好心指導你怎麼倒庫了……
正反手模擬最重要的就是記下入庫後的停車點。
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