第一部分：時速200公里動車組專案的由來：
時速200公里動車組的採購、技術引進和國產化是鐵道部跨越式發展規劃的一部分。在跨越式發展思路的指導下，鐵道部於2023年1月通過了《中長期鐵路網規劃》，其中就中提了我國計畫到2023年投資2萬億元，建成客運專線1萬千公尺，形成「四縱四橫」客運專線骨架，建成環渤海圈、長江三角洲、珠江三角洲地區快速客運系統鐵路約2000km。
為此，鐵道部於2023年6月，委託中技招標公司對時速200公里鐵路電力動車組專案進行正式招標，標的是每20列為一包的7包共計140列動車組。招標說明包括有如下3條：
1：參與競標的必需為時速200公里級別的電力動車組；
2：參與競標的電力動車組必需為動力分散結構；
3：鐵道部只允許國內的機車車輛廠家參與競標，但前提是這些廠家必需有國外先進、成熟的電力動車組技術做為後盾。換言之，生產商要國內的，技術要國外的。
而當時國內正在運營的電力動車組中中原之星動車組雖然是動力分散結構的電力動車組，但運營速度只有160km/h；中華之星的速度級別可以滿足要求，但卻是動力集中形式的電力動車組；藍箭動車組統一是因為運營速度只有160km/h且是動力集中形式的電力動車組，所以不能參加競標；先鋒號和長白山號雖然達到了鐵道部要求的速度級別，也是動力分散的形式，主要的技術也是來之國外，但也因種種原因未能允許參加鐵道部的時速200公里動車組競標。事實上，鐵道部的時速200公里電動車組的招標引進，就是基於鐵道部認為國內的動車組生產技術還不過關這一觀點之上，所以從一開始就注定了此次招標與國產動車組無緣。
最後，參與競標的企業包括：
青島四方機車車輛股份****和日本川崎重工組成的聯合體；
長春軌道交通****和法國阿爾斯通公司組成的聯合體；
龐巴迪公司在中國青島的合資廠四方－龐巴迪－鮑爾鐵路運輸裝置****（bsp）；
德國西門子公司因為在規定期間內未能找到合適的合作夥伴而未能及時向中國鐵道部遞送標書，進而錯失了這次機會。
2023年下半年，開標的結果是：
青島四方機車車輛股份****和以日本川崎重工組成的聯合體得到了3包共計60列動車組；
長春軌道交通****和法國阿爾斯通公司組成的聯合體得到了3包共計60列動車組；
龐巴迪公司在中國青島的合資廠四方－龐巴迪－鮑爾鐵路運輸裝置****（bsp）獲得了1包20列動車組；
每1包動車組包括1列原裝進口動車組，2列散件進口國內組裝的動車組，其餘的17列為國內生產的動車組，由稱國產化動車組，國產化率逐步提高。
2023年，中國鐵道部又進行第二次動車組招標，其中包括時速300公里動車組，這次德國西門子公司和唐山機車車輛廠組成了合作夥伴，並最終獲得了3包60列時速300公里動車組的訂單。
；bsp公司被中國鐵道部追加了1包20列的時速200公里動車組。
這第二批動車組裡，德國西門子公司和唐山機車車輛廠生產的3包60列動車組中，每1包包括1列原裝進口動車組，但並沒有散件進國內組裝的動車組，而是直接過渡到生產19列國產化動車組。，在原有時速200公里動車組的基礎上，直接進入到國產化階段。bsp公司被中國鐵道部追加的1包動車組，技術要求上與上1包沒有區別。
第二部分：國外中標企業簡介：
西門子公司（siemens）是德國著名的跨國綜合性的電氣裝置製造集團，在世界500強中排名第21位，2003/04年度的銷售總額為751億歐元。在機車車輛方面，過去siemens只提供機車和動車的電氣傳動主要部件，如變流器、牽引變壓器、機車動車的電子控制裝置、牽引電機等，不生產整機。在上世紀90年代收購了德國的克魯伯公司交通部、duewag公司、krauss-maffei公司和奧地利的sgp公司後，就開始成套生產機車、電動車組、內燃動車組、城軌車輛等，成為國際主要機車車輛**商之一。
西門子交通技術集團是世界上最主要的鐵路工業供貨商之一，在目前世界的軌道車輛製造市場上占有14％的份額，在鐵路自動化技術方面全球領先。其業務範圍包括自動化與供電，機車車輛，交鑰匙工程和綜合服務四大領域，產品範圍涵蓋了從訊號與控制系統、牽引供電系統，到城軌運輸和幹線運輸車輛的各個領域。
西門子與中國：西門子公司在中國有兩家合資企業，分別在西安和湖南株州。它已成功參與了中國各地的軌道交通基礎設施建設，為中國的鐵路工業提供了配套的產品、系統和解決方案，包括北京城鐵，上海地鐵，廣州地鐵，深圳地鐵，南京地鐵，哈－大鐵路電氣化，大連輕軌，以及先進的交流傳動電力機車。
（dj1）。這批20臺機車的前3臺在歐洲生產，其餘17台車由西門子和株洲電力機車廠在國內組裝生產。2023年7月8日，dj1型交流傳動過載貨運電力機車在株洲電力機車廠下線。
dj1型交流傳動貨運電力機車
2023年底，西門子公司在中國獲得了價值達6.69億歐元的高速列車大單，將以德國的ice3動力分散電力動車組為原型車，與唐山機車車輛廠聯合為中國鐵道部提供的60列時速達300公里的高速列車，並轉讓相關技術。
德國ice動力分散型交流傳動電力動車組
除了時速300公里動車組以外，2023年12月7日，在德國總理施洛德在中國訪問期間，西門子公司從中國鐵道部接過了一項提供180輛雙節交流傳動電力機車（dj4）的訂單，這些機車的研發和設計將在德國愛爾蘭根和慕尼黑的交通技術集團總部完成，並由西門子中國的合作夥伴——中國南車集團株洲電力機車廠在湖南株洲進行生產，其中株洲電力機車廠佔全部合同份額的52.6％。dj4為兩節相同的4軸機車重聯組成，機車總功率為9600千瓦，重184噸，軸重23噸（加壓車鐵後25噸）。
主要用於我國長達630公里的大秦鐵路晉煤外運上，滿足該線煤炭年運能4億噸牽引要求。2023年11月8日，首颱國產化dj4－神龍號機車在株洲下線。
dj4－神龍號交流傳動貨運電力機車
阿爾斯通公司（alstom）是法國的綜合性的電氣機械裝置製造集團，也是國際軌道交通領域最著名的跨國公司之一，排名世界第255位。2004/05年的銷售總額為136.6億歐元，2023年，輸配電業務從阿爾斯通公司業務中剝離出去，阿爾斯通更加專注於其核心領域，即發電和軌道交通的發展。
目前，主要業務範圍為發電裝置、造船、鐵路交通運輸裝置等。擁有豐富的專業開發製造和銷售經驗，其高速列車、擺式列車、電動車組等優勢產品佔據了全球第一的位置，阿爾斯通在全球軌道交通牽引電機市場占有率高達50%。業務遍及全球70多個國家和地區，擁有118，000多名員工。
公司其交通運輸部從事鐵路產品主要有：機車、電動車組、城軌車輛、牽引與控制裝置等，是國際機車車輛的第二大**商，在目前世界的軌道車輛製造市場上占有18％的份額。
該公司提供的產品有：每小時時速達515千公尺的t**超高速列車、擺式高速列車、有軌電車、地鐵（如上海軌道交通明珠線）、機車、貨車、訊號系統、列車控制系統、列車終身管理服務、鐵道維護服務、特許經營運輸系統方案等。
阿爾斯通公司與中國：阿爾斯通公司和中國鐵路及城軌交通的歷史可追溯到上世紀50年代，阿爾斯通提供的25臺電力機車在中國第一條電氣化鐵路寶成線上服役。2023年3月27日阿爾斯通公司與中國鐵道部簽訂總計150臺8k機車的供貨合同，2023年7月9日，第一台8k重聯電力機車在阿爾斯通法國的貝爾福廠下線。
8k型直流相控貨運電力機車
2023年10月阿爾斯通公司與長春軌道客車股份****合作，為中國提供和製造60列時速200公里電動車組。此項業務的價值預計將超過6.2億歐元。
阿爾斯通公司將從其位於義大利薩維格利阿諾和法國拉羅歇爾的工廠提供3列整車進口列車、6列散件進口國內組裝列車以及51列國內製造列車所需的裝置。每列列車均為8節編組，採用阿爾斯通公司的pendolino車體技術，但不使用擺式系統。列車將於2023年投入商業運營。
阿爾斯通公司為芬蘭國鐵提供的sm3型動力分散型交流傳動電力動車組
此外，阿爾斯通還將與大同電力機車責任****合作，為中國提供和製造180列大功率交流傳動重聯機車，此項業務的價值預計3.8億歐元，其內容包括首先提供12列機車，然後進行技術轉讓，在本地建造其餘的168列機車。該電力機車源自於阿爾斯通公司成功的prima產品系列，將主要被用在大秦線上承擔過載貨物運輸。
阿爾斯通公司位於貝爾福的工廠將提供訂單中的首批機車並進行相關的技術轉讓，而位於奧南斯、塔布和勒克盧梭以及比利時的沙勒羅瓦的其它工廠將參與提供轉向架和牽引部件。
2023年，在法國總理隨行訪華期間，阿爾斯通公司獲得了乙個總價值達6.2億歐元的500輛全球最大功率貨運電力機車合同。阿爾斯通是與中國大同電力機車有限責任公司聯合中標的，整個專案價值達12億歐元，其中阿爾斯通公司所佔份額總計3億歐元。
阿爾斯通公司位於法國貝爾福特的工廠將先生產110輛機車，隨後大同公司負責接下來的生產活動。阿爾斯通公司將負責設計機車的設計。
迄今為止，阿爾斯通已在中國成立了11家合資企業（在香港設有2家分公司），並簽訂了多項合作協議。比如，在上海的阿爾斯通交通裝置****（satco)生產城市軌道交通車輛，阿爾斯通交通電氣****（satee）生產推進裝置，卡斯柯訊號****（casco）生產訊號裝置；在青島的鐵路裝置公司生產dispen減振器。
龐巴迪公司總部位於加拿大的蒙特婁市，排名世界第310位，全球擁有75,000多名員工，主要業務範圍為航天、航空、鐵路運輸裝置的製造。2004/05年度的總收入為158.6億美元。
是世界上第三大飛機製造公司，同時也是世界上最大的鐵路及軌道交通裝置製造商，在目前世界的軌道車輛製造市場上占有23％的份額，在鐵路運輸裝置方面，過去只生產車輛，不生產機車和動車組。在收購adtranz公司後就把其機車、動車組和城軌車輛的業務接收過來，為輕型軌道車輛（地鐵、城市輕軌、有軌電車）市場領袖。龐巴迪公司交通運輸集團擁有36,000多名員工，在24個國家建有53個工廠，2002-2023年，銷售收入為63億歐元。
主要鐵路產品有：機車、動車、客車、貨車、牽引與控制裝置，鐵路訊號裝置等。
時速200公里客貨共線箱梁試驗大綱 匯報
目錄1 前言 1 2 箱梁簡介 1 2.1 箱梁使用情況簡介 1 2.2 箱梁設計圖簡介 2 2.2.1 跨度31.5m雙線箱梁 標準梁寬 3 2.2.2 跨度31.5m單線箱梁 標準梁寬 3 2.2.3 跨度31.5m雙線箱梁 梁面寬12.1m 4 2.3 本線箱梁結構特徵 5 3 試驗目的 5 ...
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