在這裡，我們則需要好好檢查的卻是剎車盤。因為相比於剎車片，剎車盤的更換週期更長，保養檢查時往往都是看剎車片的薄厚，容易忽略剎車盤。一般來說，剎車盤的更換週期是換兩套剎車片後需要更換一次剎車盤。
當剎車盤出現明顯的倒角或深溝，那麼就請及時更換。如果繼續使用，剎車盤會變薄，極端情況下會出現斷裂，存在安全隱患。
底盤懸掛系統底盤件一般沒有要求有什麼更換週期，建議大家每次保養放油的時候捎帶手就檢查了。
底盤件一般包括各種球頭、擺臂、拉桿及各部件之間的橡膠條等。這些橡膠件也會出現老化，檢查時需要用手用力拉拽輪胎，看看各底盤件是否出現鬆動或曠量，做到早發現、早**，以免影響到車輛行駛穩定性及舒適性，當然也會影響到安全，所以不能忽視。
輪胎定期檢查輪胎是非常有必要的，我想這個事兒大家都應該特清楚。
一般情況下，輪胎的使用壽命在5年或8萬公里左右，根據用車時的駕駛習慣及使用環境的不同，輪胎的使用壽命也會有些浮動。車輛如果行駛了10萬公里都沒有更換過輪胎，那就得需要更加仔細的檢查一番了。首先需要檢查胎壓，四個輪胎花紋的磨損情況是否一致，確保沒有發生偏磨的情況。
檢查輪胎側面是否有外傷或鼓包，如果出現應立即更換。輪胎表面如果出現一些細微的裂紋，則說明該輪胎已經老化，需要更換。輪胎外側一般都有生產日期，如果您忘記了上次更換輪胎的時間，可以參考一下的。
橡膠管路、密封墊大家都知道，發動機各種密封墊、油管、水管等都是橡膠製品。
凡是橡膠製品都會出現老化，再加上發動機內部的溫度較高，工作環境惡劣，老化的速度會更快。這時我們需要著重檢查發動機和變速箱是否存在滲油或漏油的情況，如果滲的不厲害可以先繼續使用，如果已經出現漏油現象，則必須立即處理。
皮帶、漲緊輪等附件皮帶、漲緊輪、水幫浦、發電機等這些都是最容易被人們忽略的地方，我們需要檢查皮帶是否老化，漲緊輪、水幫浦、發電機的軸承是否出現異響等。
這些配件使用了10萬公里，基本上已經達到它的使用年限了，如果還沒有出現問題，則需要每次保養都要檢查一次，做到防患於未然。
電瓶我相信很少有人給它進行過保養，往往都是什麼時候用壞了什麼時候換。
但是你有沒有想過，電瓶一旦損壞，你就面臨一次被扔半路上的經歷，因為電瓶在失效前是沒有什麼明顯預兆的。電瓶的使用壽命在三年左右，但我也見過有用到八年以上的。車主如果有條件的話，可以檢查一下電瓶的電壓，或者每隔半年給電瓶充一次電來進行保養。
如果確實長時間未更換，可以通過觀察電瓶的外觀來加以判斷。比如電瓶樁頭已經出現嚴重的腐蝕，或電瓶兩側已經出現明顯的膨脹，則表面電瓶的壽命即將到達終點。
對於已經行駛了10萬公里的老車來說，車主已經跟車輛建立起良好的信任與感情，已經習慣了彼此的脾氣秉性。但公里數畢竟多了，車主們也應接受這殘酷的現實，車就是老了，而且多數車輛也早早過了質保期，甚至已經脫離了4s店，沒有人再會提醒你什麼時候該做什麼保養，該換什麼配件了。這時就只能靠車主自己，平時對愛車多上上心，多關注一下它的健康狀況，才能讓愛車更好的為你服務。
10萬公里老車保養注意事項
濟南二手車市場 山東濟西二手車交易市場 10萬公里老車保養注意事項 1 剎車系統是與車輛行駛安全關係最密切的，因此在每次保養時，對剎車片的檢查千萬不能忽視。一般來說，前剎車片的更換週期大概是3 5萬公里，後剎車片為6 8萬公里，不過具體還是看個人的駕駛習慣和行駛路況的不同，剎車片的磨損情況差異很大，...
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