根據2023年對隧道施工經常出現的問題進行了總結，按照隧道施工工序進行總結如下：
洞口工程
1、洞口邊仰坡開挖，按照設計的坡度進行開挖，在開挖前要做好洞口的排水。控制重點：洞口邊仰坡開挖線、坡腳線，坡度。
2、邊、仰坡必須隨著開挖分層做好噴錨支護。
3、洞口的管棚施工，按照設計外插角（1-3°）打入φ108的熱軋無縫鋼管，壓注水泥漿。控制重點：鑽孔的外插角、管棚長度，根數。
開挖1、開挖方法：全斷面法、台階法、三台階七步開挖法、三台階臨時仰拱法、弧形導坑預留核心土法、雙側壁導坑、中隔壁、交叉中隔壁等法。根據施工圖設計，掌握隧道的各里程段的施工方法。
（按照青榮線設計，一般ⅱ級採用全斷面法，ⅲ級採用台階法，ⅳ級圍岩採用弧形導坑預留核心土法，ⅴ級一般段採用三台階臨時仰拱法，ⅴ級淺埋段採用三台階七步開挖法。）
2、安全步距控制：ⅳ、ⅴ級圍岩初期支護封閉位置距離掌子面不得大於35m；二次襯砌距離掌子面距離ⅴ級不大於70m，ⅳ級不大於90m，ⅲ級不大於120m。
3、每迴圈進尺控制：ⅴ級圍岩一般控制在0.5m-1.
0m（一榀拱架），ⅳ級圍岩不超過1.5m，邊牆不大於2榀拱架；仰拱開挖一次不超過3m。ⅲ級圍岩不超過2m，ⅱ級圍岩不超過3.
5m；仰拱開挖一次不超過一倍洞徑。
4、超、欠挖控制：拱部和仰拱最大超挖ⅱ~ⅳ級不大於25m，ⅴ級不大於15cm；邊牆線性超挖不大於10cm，拱腳以上1m範圍內嚴禁欠挖。
5、光面爆破控制：對於全斷面開挖隧道，光面爆破尤為重要。主要控制周邊眼數量、間距（40---60cm）、深度（3.
5m左右）以及裝藥量。炮眼儲存率硬圍岩：大於80％，中硬巖：
大於60％。（鑽眼外插角鑽深小於3m為孔深5%，大於3公尺為孔深的3%）
6、初噴：掌子面開挖後初噴5cm厚混凝土，其他部位4cm厚混凝土。
初期支護
1、鋼拱架：測量每榀拱架間距，誤差最大不能超過10cm。每榀拱架的2個拱腳應在同一里程位置上，拱腳要落在實處，不得懸空。
拱架連線點不得在拱頂位置上。拱架之間要採用鋼筋連線，拱腳要安裝鎖腳錨管，並採用u型筋進行焊接，拱架於錨桿應可靠焊接。（注意拱架的淨空）
2、鋼筋網片：網片應於拱架、錨桿可靠焊接，網片之間搭接為1~2網格，每迴圈拱架外露2格網片進行搭接。
3、錨桿：重點控制數量、長度。錨桿要設定錨墊板（150*150*6mm）。
4、超前小導管：重點控制數量、長度、間距。施工的時候注意外插腳。注漿要飽滿，於拱架要採用u型鋼筋焊接連成整體。
5、噴射混凝土：厚度滿足設計要求，表面平整，背後無空洞，不得用片石回填，尤其是仰拱面上2m範圍內。（初期支護表面平整度要求，用2m靠尺檢查，允許偏差：
側壁5㎝，拱部7㎝。噴射混凝土厚度要求：平均厚度不應小於設計厚度；最小厚度不小於設計厚度的2∕3；檢查點數的80％及以上大於設計厚度。
）仰拱（底板）、填充施工
1、鋼筋：排距、間距、數量符合設計要求。外露鋼筋必須保證在同一直線上。
2、接茬鋼筋：預留φ16的鋼筋，長度大於60cm，外露30cm。預埋在同一直線上，順直。單側為雙排間距為50cm梅花型布置。
3、混凝土澆築：仰拱與填充需要分開2次澆築。填充面與設計面誤差不得大於5cm。填充面要設定3道φ160mm半圓形排水槽，排水槽要順直。
4、仰拱或底板開挖深度：嚴格控制開挖，不得有大面積的欠挖，最大欠挖不得超過10cm範圍內，特別是底板，厚度本來就不厚（30+10cm）。還有虛渣清理乾淨，無積水。
5、中心排水管：埋設中心排水管需要測量標高，採用鋼筋焊接馬登進行固定加固，排水管之間要採用防水布進行封堵密封，澆築混凝土時要慢，防止加固不到位中心管上浮。
防水板掛設
1、基面的處裡：表面外露錨桿頭，鋼筋頭等應予割除，表面平整度應深長比1/10,否則採用噴射混凝土或抹水泥漿抹平。
2、土工布掛設：採用熱容墊片及射釘固定土工布，按梅花形布置，拱部間距為0.5~0.
8m,邊牆為0.8~1.0m。
土工布間搭接不小於10cm。要鬆緊適度，預留一定的量，並緊貼初支面。
3、防水板掛設：防水板搭接長度不小於15cm，且接頭處錯開施工縫不小於1m。防水板掛設預留一定預留量。
在掛設防水板的時候要避免火花。（重點控制搭接長度、固定點間距、焊縫寬度、牢固度、有無破損等）
4、透水盲管：盲管採用射釘或膨脹螺栓固定，採用土工布包裹好。縱向盲管出水距離填充面30cm高，每板襯砌3個出水口。出水口不得出現堵塞、反坡。
5、止水帶安裝：止水帶安裝在襯砌的中心，要求環向安裝允許偏差5cm，縱向偏差3cm。一般採用u型鋼筋卡固定在模板上，安裝要順直。
鋼板止水帶安裝在襯砌中間，外露15cm，採用焊接連線，搭接長度不小於5cm。
二襯施工
1、襯砌台車的加固：必須檢查所有的絲杆和支撐是否到位，緊固。模板必須清理乾淨。
2、混凝土施工：混凝土應分層、對稱澆築，邊澆築邊振搗。最大下落高度不能大於2m，台車前後混凝土高差不得0.
6m，左右高差不得大於0.5m。振動棒採用短時間、多次數左右對稱的方式進行，不得混凝土倉內平拖，不得碰到模板。
混凝土施工過程中，加強控制，嚴禁在混凝土幫浦送過程中私自加水。（拆模後，立即對混凝土表面進行處理，個別氣泡、砂眼進行抹灰處理，出現大的蜂窩進行砂漿修補）。
其他方面
1、附屬構築物：裝置洞室、下錨段等，位置、尺寸必須滿足設計要求。
2、綜合接地：主要是初期支護接地（每台車），二襯（每台車），底板（每台車），裝置硐室二側（接地端子）。
3、過軌管線：位置、里程、數量型號。
4、同條件養護：襯砌每200m，仰拱、底板每500m做一次同條件養護。二襯、仰拱（底板）每500m做一組抗滲試件。（同條件溫度日平均溫度逐日累計1200℃。不宜大於120d）
5、做好跟班作業記錄和施工日誌。
6、技術員、測量員、試驗員加強溝通，更好的服務施工。
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