通過兩天對《造、修船舶腳手架搭設安全管理規定》的學習，個人感觸頗深，作為專案安技人員來講，腳手架驗收、確認工作對於自身來講是乙份義務、同時也是份責任，通過對腳手架搭設基礎知識的學習，感覺自己對腳手架方面有了重新的認識，雖說以前檢查確認過許多腳手架，但現在看來對細節方面重視不夠，腳手架管理應從細節出發，只有從微小的事做起才能搭設出安全、美觀的腳手架，本人從以下幾個方面總結學習經驗：
1、 在腳手架結構尺寸要求方面，規程中有都有明確的規定值，如腳手架整體結構尺寸要求、腳手架各層間距及高度大於4公尺加設拋撐等等，之前確認過的腳手架對數值、尺寸要求不細，通過此次規程學習在今後腳手架確認應注重尺寸數值要求，有必要使用圈尺及水平尺等測量工具對腳手架結構尺寸把關。
2、 在腳手架搭設材料使用的部分，規程中對腳手架鋼管、各類扣件、腳手板等都有明確規定，腳手架材料的質量是其安全性的基礎。現場經常能發現破壞腳手架的現象發生，不僅體現在結構、管線等施工單位，連腳手架施工單位也存在使用不當破壞材料的現象（如拆除時的扔、拋現象）。所以今後工作中應加強對腳手架材料的管理力度，對於現場出現的不合格材料堅決清除出廠。
施工單位應按要求加強對腳手架材料的維護、保養，腳手架材料屬公司的固定資產，我們要堅決制止此類現象的發生，從基礎上提高腳手架的搭設標準。
3、 在連體杆使用方面，規定中明確規定架高（分為25m以下、25以上35m以下、35m以上），連體杆的設定密度跟據架高的不同而改變，目前施工單位往往都按照要求在需要的點設定了足夠數量的連體杆，但往往這些連體杆的強度達不到要求，更談不上「連體」。例如生活樓外板腳手架每層設定的連體杆，其與結構連線處僅僅為「點焊」；結構頂層的拉緊杆，用手輕輕一提就可輕鬆抬起，這樣的連體杆根本起不到任何作用，應加強此方面的專項教育工作，從搭設人員的責任心入手。
4、 規程中關於爬梯的搭設標準，明確了各層腳手板之間必須掛斜爬梯其坡度以60°為宜，且探頭高度為800～1000mm。公司內腳手架爬梯形式多數坡度為90°，比較60°給作業人員通行帶來不便。
5、 公司目前正處於基建狀態，現場泥士及沙石路面比較多，腳手架在此基礎上搭設我們應格外需要關注，應堅決按照規定中的要求，首先對地面夯實，墊以厚度不小於50mm的墊木或墊板，然後在墊木上加鋼管底座（一般採用厚8mm，邊長150mm的鋼板為底板，在其上面焊外徑60mm、壁厚3.5mm、長150mm的鋼管做套管製成）再立立桿。
6、 船船腳手架多數以鋼板為基礎搭設，規程中規定腳手架外圍立桿，每隔一根（5m）立桿根部加防滑凹型擋鐵，擋鐵必須牢固焊在鋼板上，但現場大多數腳手架未按照體系檔案要求執行，今後在驗收腳手架時應多加關注此方面。
7、 腳手架大面積搭設、拆除應組織對施工單位進行安全技術交底，並要有針對性，編制專項施工方案，明確腳手架相關操作規程， 如果不編制施工方案，或者不結合施工現場實際情況，照抄標準、規範，應付檢查；安全技術交底則仍停留在「進入施工現場必須戴安全帽」的層次上，缺乏針對性。
8、 從規程中學習到電器線路與腳手架之間的最小安全操作間距，對於此方面是此次學習的一項收穫，對自身今後工作中將有所幫助。
腳手架在專案安全管理佔據很大的比重，通過此次腳手架規程的學習，收穫很大，腳手架應該從基礎、細節抓起，提高腳手架驗收標準，加強日常檢查力度，對現場及時發現的事故隱患，及時整改和糾正，在腳手架安全管理方面要有創新思維，在腳手架日常巡檢方面加強管理。以上為本人學習體會，肯請領導批評、指正。
※※2009-6-3
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