一、概述聊城電廠新廠一期工程（2×600mw）翻車機室行車，行車大車軌面標高9.85m，行車跨距25.5m，採用山東起重機廠生產的吊鉤式電動雙梁橋式起重機。
主要效能引數如下： 起重量20t/5t 、起公升高度16m/24m、主起公升速度2.31m/min、副起公升速度9.
22m/min、小車執行速度11.34m/min、起重機執行速度25.6m/min、最大輪壓327kn、起重機總重量33.
38t、小車總重7.598t單榀橋架重13t。
二、施工方案行車橋架已存放在翻車機室外，用kh180將行車橋架及小跑車吊運翻車機室門口，與90t汽車吊配合向房內倒運橋架，由90t汽車吊分別吊裝兩榀橋架及小跑車就位。吊裝時，90t汽車吊桿長27.43公尺，工作半徑12公尺，繩扣選用φ30繩扣兩股，汽車吊最大負荷率為13+1/20.
6=68%，繩扣安全係數為53000/6000=8.3倍。kh180選用25m臂桿，工作半徑7m,負荷率13+0.
5/18.65=72%。
三、措施編制和依據 3.1 廠家提供的行車圖紙及說明書 3.2 90t汽車吊效能 3.
3 《電力建設安全工作規程》 3.4 《電力建設施工及驗收技術規範》 3.5 《火電施工質量檢驗及評定標準》 3.
6 《起重機電動裝置使用維護說明書》 3.7 《節能滑線使用維護說明書》 3.8 《起重機電氣裝置驗收標準》 3.
9 《起重機試驗規範》
四、施工準備 4.1技術準備 4.1.
1 將翻車機室預留蓋板揭開，行車軌道檢驗合格，達到行車吊裝條件，道軌接地是否完成可靠接地 4.1.2 對到貨裝置情況核實，發現問題及時處理 4.
1.3 確定好行車安裝方向以便於吊裝 4.2工機具材料準備 4.
2.1 90t汽車吊一輛，桿長27.43公尺 4.
2.2 kh180一部、5t叉車一部配合作業 4.2.
3 φ30繩扣一對 4.2.4 10t卡環4只 4.
2.5 檢測儀器：水準儀、鋼捲尺、鋼板尺、萬用表等 4.
2.6 5t倒鏈3個、大錘、板手、鉤子等 4.2.
7 道木、架板、溜繩、鐵絲等 4.2.8 電焊、氣割工具各一套 4.
2.9 吊裝試驗用試重（40t） 4.2.
10 電焊條、絕緣膠布、塑料帶、臨時電纜 4.3人員組織專案負責人 1人技術負責人 1人安全員 1人質監員 1人起重工 10人機械檢修工 2人電氣檢修工 4人操作工 5人電氣焊工 2人
五、安裝及調整 5.1 檢查及測量行車各部件指標是否符合說明及有關規定：起重機的跨度偏差δs=±5mm，且每對車軌測出的跨度相對差不大於5mm；主梁上拱度應為（0.
9/1000-1.4/1000）s，且最大上拱度應控制在跨中s/10的範圍內；兩根主梁旁彎度不應超過s/2000，且只能向走台側凸曲；小車軌距上的極限偏差在跨端處為±2mm；在跨中處上限為+5mm，下限為+1mm。 5.
2 橋架吊裝 90t汽車吊桿長27.43m，工作半徑12m，採用φ30繩扣一對兩股捆紮起吊，吊點選在橋架中部偏10cm處，在橋架端系好溜繩。將橋架傾斜水平面30°起吊，待高過軌道踏面時用kh180在西側輔助調整橋架就位，放置在軌道上，並推離吊裝孔，起吊第一榀橋架前先將操作室按圖紙要求安裝牢靠，用同樣方法吊裝第二榀橋架。
5.3組裝橋架按圖紙要求將兩榀橋架組裝在一起。 5.
4吊裝小車吊裝小跑車就位，待電氣裝置安裝完畢後穿大小鉤鋼絲繩。 5.5電氣裝置安裝電氣裝置主要由配電保護、傳動機構、照明訊號等組成。
電氣裝置主要布置於導電維修平台上、走台的端梁、小車等部位，按設計圖紙檢查電氣控制系統、元器件安裝，不得遺漏及損壞。小車輸電系統應注意電纜滑車的組裝質量、滑道的安裝質量。 5.
6滑線安裝 5.6.1 滑線系統由導軌集電器、接線盒、吊掛夾、固定夾、端帽等專用附件組成，本次安裝滑線總長3×30m。
5.6.2 滑線安裝應在行車各主要電氣機構安裝接線完後進行。
5.6.3 行車接上臨時電源，在安裝滑線側根據現場需要確定是否搭設腳手架。
5.6.4 滑線中心線以吊車軌道中心線為基準，平行度誤差±10mm。
5.6.5 滑線支架焊接在吊車軌道梁的預埋鐵上，焊接應牢固可靠，支架間隔1500mm，兩側端部支架距端部750mm。
5.6.6 將整套吊掛夾按需要套串在滑觸線上，再將每乙個吊掛夾安裝在各自支架上全部調整好後，緊固牢靠。
5.6.7 固定卡一條滑線用二位置固定，位置在每道滑線**部位的乙個吊掛夾兩側，等滑線安裝完畢後，再進行固定，控制導軌定向竄動和脹縮。
5.6.8 根據設計圖紙要求滑線供電點位於d列#2柱。
5.6.9 滑線安裝完畢後，檢查各根滑觸線與吊車軌道方向的平行度和導軌中心線的間距，檢查各接頭部位是否達到安裝要求，並連線可靠。
六、行車運轉試驗 6.1 行車試車前準備 6.1.
1 關閉全車電源，按設計資料檢查鋼絲繩索纏繞情況及各傳動機構的連線件是否牢固結構、是否變形及鋼絲繩纏繞情況，檢查軌道是否有障礙物，起重機運**況，清理周圍環境雜物，保持環境清潔。 6.1.
2 全面檢查電氣系統所有裝置接線元件位置是否正確，特別是傳動部分、驅動電機接線正確性，各種開關的動作靈活性。道軌接地是否可靠。 6.
2 空載試驗試載需通知四級驗收人員。 6.2.
1 分別開動各機構，先慢速再以額定速度執行，在整車試驗過程中各機構應平穩執行，無衝擊和振動現象。抱閘制動良好。 6.
2.2 沿行程執行三次，檢查大小車執行機構及大小車導電裝置 6.2.
3 進行各種開關試驗，包括起落執行機構的極限開關、各機構的連鎖開關及操作室的緊急開關。
6.3 靜載試驗 6.3.
1 起公升額定負荷從小到大逐漸加至額定負荷，在橋架全長範圍內往返執行三次，不出現異常情況下，卸去負荷使小車在跨中位置，量出測量基準，起公升1.25倍負荷離地10cm左右，停置10分鐘，測出下撓度，卸去負荷，檢查有無永久變形，如無永久變形，可接著測出橋架實際上拱值。如有永久變形，可連續起吊三次使不再產生永久變形時，測出實際上拱值。
將小車開至跨端測實際上拱度，不小於0.7/1000s，最後將小車公升至橋架中部起公升額定負荷測下撓度不得大於1/800s。 6.
4 動載試驗 6.4.1 起公升1.
1倍額定負荷，同時開動兩個機構正反向運轉，按該機工作級別，相對應的工作迴圈及操作規程進行，累計時間不小於1小時。各機構應動作靈敏，工作可靠並檢查各限位開關各保護聯鎖裝置的可靠性。電氣元件的溫公升不允許超過規定標準，觀察整機不應有不正常的響聲和振動現象。
七、交工驗收要填好各種驗收**，以及移交資料。
八、安全措施 8.1 施工前進行安全技術學習，設專門安全監護人。 8.
2 對繩扣、機械、工具等進行安全檢查鑑證。 8.3 由合格的施工人員作業並持證上崗。
8.4 吊裝時在橋架兩端及小車繫好溜繩，繩扣**要有護瓦保護。 8.
5 吊裝過程中對周圍構築物等監護。 8.6 吊裝前清除障礙物，因施工而拆除的安全設施施工完畢後，應立即恢復。
拆除安全設施要辦理作業票。 8.7 吊裝作業時，作業區域內設警戒繩，無關人員不得入內。
8.8 嚴禁從行車上亂扔雜物，如需傳遞工具及其它物品需用工具包。 8.
9 施工用腳手架需牢固可靠，經驗收掛牌設監護人。
九、環保注意事項 9.1 作好三無五清。 9.
2 機械所需油料及廢油不得隨地拋灑，廢油等分類放置，並交有關部門處理。 9.3 固體廢棄物分類放置於指定地點。
9.4 施工所需機械應完好，雜訊、尾聲排放達環保要求。
029翻車機系統試運措施
一 工程概述 聊城電廠一期工程2 600mw機組翻車機系統共兩台套，包括翻車機本體2臺，重車調車機2臺，空車調車機2臺，遷車臺2臺，安全止擋器4臺，除塵系統2套。翻車機系統流程為 由重車調車機將重車牽至翻車機本體定車平台翻卸位，自動摘鉤後前行至安全位後，翻車機翻卸物料至料斗內。由重調機將空車廂推送至...
翻車機室施工方案
本工程屬西寧特鋼鋼鐵集團 一次料場及鐵路線改造工程，擬建場地位於西寧特鋼廠區原一軋車間及加工車間，系統工程由翻車機室 火車清車倉及遷車臺 sx1 sx2 轉運站及hx2 hx3膠帶機通廊等部分組成，本工程抗震設防烈度為7度，0.000相當於絕對標高2307.848m，結構砼地坑部分採用c35抗滲混凝...
翻車機室開挖方案
第一章編制依據及工程概況 1.1 編制依據 1 本工程建築工程施工合同及招投標相關檔案。2 河南省電力勘測設計院的 翻車機室土方開挖圖 華東電力設計院的 廠區總平面布置圖 3 岩土工程勘測報告 4 建築地基與基礎設計規範 gb50007 2002 5 地基基礎工程施工質量驗收規範 gb50202 2...