XRB15人車脫鉤實驗安全措施

單位：***x

負責人：***x

編制：***xx

時間：2011.06.13

人車脫鉤試驗安全措施

一、時間： 2023年6月 22 日

二、地點：原主井

三、專案：1、手動靜止落閘試驗

2、全速空載脫鉤試驗

3、全速過載脫鉤試驗

四、安全措施：

1、人車試驗之前首先向排程室請示，同意後方可開始；

2、試驗期間，主井筒內及底彎道和各能進入主井通道嚴禁有人，指派專職人員把守，試驗時把守人員必須進入躲避硐或其它安全地帶；

3、參加試驗人員必須嚴格按照安全措施執行，聽從負責人指揮；

4、人車試驗前，必須對人車各部件的連線及靈活性進行詳細檢查，各連線部位的繩、鏈、環、銷、墊等應連線可靠，特別是開動機構、制動裝置的移動、旋轉部件及輪對要靈活；

5、將人車提至試驗地點作下列檢查：

a、下列彈簧壓縮後的尺寸應為：頭一車開動彈簧354mm，頭二車開動彈簧為262mm，制動彈簧為243mm；

b、楔形箱用手扳動靈活、橫向移動量應為22~25mm，最小不少於20mm，用以保證人車制動時楔形箱及抱爪能夠自動找正，順利抓捕軌道；

c、撞塊距卡爪尺寸應為：頭一車95~100mm,頭二車110~115mm;頭一車的主拉桿拉出到極限位置時（即頭一車的主拉桿臺肩與擋塊已靠緊），頭二車開動機構的主拉桿臺肩與擋塊裝置的間隙保持4~6mm;

6、上述檢查完成後，扳動手閘抱爪下落，使人車制動，下放鋼絲繩，使鋼絲繩鬆弛繼續檢查：

a：主拉桿在擋塊裝置孔內潤滑良好，移動靈活；

b、測量抱爪下落後和軌面的夾角應為70~75；

c、緩衝器阻力值的調整應滿足過載制動減速度在10~13m/s範圍內，空載制動減速度不得大於30 m/s（根據說明書調整）；

7、試驗時為防止人車不抱閘而跑車，在試驗地點下方軌道內側加設4根φ220mm的堅固木支柱（由維修隊負責），並堆放裝滿木屑的麻袋作為緩衝物；同時在頭車兩側分別用雙股φ18.5mm鋼絲繩，一端固定在人車上，另一端固定在軌道上，兩端分別用4個繩卡固定，並且兩側要受力平衡；

8、合上閉鎖下車，使頭一車兩側鋼絲繩拉緊，並使提公升鋼絲繩放鬆摘開鉤頭，在主拉桿與鋼絲繩鉤頭之間加裝脫鉤器，在脫鉤器閉鎖板上固定好脫鉤鋼絲繩，提車1.6m，把脫鉤鋼絲繩另一端固定在人車上方軌道上；

9、檢查無誤後，開啟人車閉鎖，訊號工發出試驗訊號，開始進行脫鉤試驗；

10、試驗時人車兩側及脫鉤器周圍不准有人；

11、人車在試驗期間用慢車點，即上車點四短（····）、下車點四短一長（····━），只有全速脫鉤試驗下車時才用快車點，下車點為兩短一長（··━）；

12、試驗完畢後，取下脫鉤器，按要求掛好提公升鋼絲繩鉤頭及保險繩，提車恢復抱閘，再一次對人車進行認真詳細檢查，發現隱患、受損部件等應立即處理或更換，嚴禁人車帶傷運轉；

13、人車投入正常運轉前，必須再做一次手動靜止抱閘試驗，合格後方可投入正常使用；

14、試驗完畢後，清點現場人員，清理試驗物品及備品備件，清掃現場並向排程室匯報；

15、認真仔細填寫各項試驗記錄；