武昌重點維修車間更換道岔施工
組織方案及安全技術措施
編制人技術負責人
安全負責人
施工負責人
武漢橋工段武昌重點維修車間
二○一四年十月
段批覆意見
更換道岔施工
組織方案及安全技術措施
根據段2014下半年段大修工作安排，計畫於2023年10月中旬開始，分別在武客技、葛店、漢口等站進行更換道岔（技術改造）施工，為了安全優質地完成各項施工任務，確保施工順利完成，我車間特制定更換道岔如下施工組織及安全技術措施，要求車間、工班認真學習並遵照執行。
一、編制依據
（一）《鐵路營業線施工安全管理辦法》（鐵辦[2012]280號檔案）；《武漢鐵路局營業線施工安全管理實施細則》（武鐵運[2013]18號檔案；
（二）《鐵路技術管理規程》、《鐵路工務安全規則》、《鐵路線路修理規則》、《武漢鐵路局行車組織規則》及局、段安全生產方面的文電等各項安全生產規定。
二、施工概述
施工地點及時間安排：見附表1。
三、施工組織
更換道岔施工根據施工流程及實際工序流轉，將其分為5個大組13個小組。5個大組包括防護組、拆卸組（拆除、後勤、內業、配軌、連線、清挖、大枕）、軌排組（推排、排障、機修）、整修組、預鋪組。5個大組中，防護組由王新偉負責，拆卸組由尚桂明負責，軌排組由周軍負責，整修組由張海榮負責，預鋪組由王家福負責。
武昌重點維修車間主任劉元加為施工負責人，統一領導更換道岔施工各項工作安排，各小組安排職工負責、幹部盯控，具體分工組織情況如下：
（一）防護組
1、主要職責：1.施工登、銷記；2.安全防護；3.防護牌設定；4.勞務工上下班防護；5.軌溫記錄；6.慢行看守。
2、責任職工：王新偉鄒長安聶忠明陳爽劉開明馬聖龍
3、責任幹部：蔡建華
4、勞務工配置數：4-6人（拉繩防護）
（二）預鋪組
1、主要職責：1.預鋪材料清點、裝卸；2.組裝道岔；3.幾何尺寸精調；4.線下焊膠結配合。
2、責任職工：尚桂明王家福
3、責任幹部：薛黎（武客技站由韓運鵬）
4、勞務工配置數：20人
（三）排障組
1、主要職責：1.清除推排路徑上障礙物；2.回流線、短路線設定；3.氧割；4.障礙物恢復。
2、責任職工：張文啟劉俊
3、責任幹部：蔡建華
4、勞務工配置數：6-8人
（四）配軌組
1、主要職責：1.精確配軌；2.鑽眼；3.軌件切割；4.配軌線下倒運對位。
2、責任職工：劉漢武
3、責任幹部：薛黎
4、勞務工配置數：6人
（五）機修組
1、主要職責：1.機具檢修；2.油料**；3.燈具布置；4.封閉設施恢復。
2、責任職工：張文啟
3、責任幹部：蔡建華
4、勞務工配置數：6人
（六）聯接組
1、主要職責：1.接頭聯接；2.調整軌縫；3.調整接頭錯牙。
2、責任職工：蔣賀亮
3、責任幹部：薛黎
4、勞務工配置數：4人
（七）拆除組
1、主要職責：1.既有裝置拆除；2.舊料**；3.挖機作業安全。
2、責任職工：尚桂明邵帥
3、責任幹部：薛黎
4、勞務工配置數：30人
（八）清挖組
1、主要職責：1.清挖道床；2.廢碴**；3.挖機作業安全。
2、責任職工：趙國才尚桂明
3、責任幹部：薛黎
4、勞務工配置數：8人
（九）大枕組
1、主要職責：1.點前大枕對位；2.大枕抬擺；3.引軌倒運；4.扣件安裝。
2、責任職工：王家福
3、責任幹部：薛黎
4、勞務工配置數：20人
（十）推排組
1、主要職責：1.門式起道機定位設定；2.走形軌搭接；3.軌排縱、橫移；4.門式起道機、走形裝置等**。
2、責任職工：周軍喬金良
3、責任幹部：蔡建華
4、勞務工配置數：40人
（十一）整修組
1、主要職責：1.線路開通前整修；2.上碴；3.點內焊膠結配合；4.線路開通後整修；5.外觀整理；6.工具材料巡視整理；7.線路裝置檢查、整修。
2、責任職工：張海榮劉冬林
3、責任幹部：薛黎
4、勞務工配置數：25人
（十二）內業組
1、主要職責：1.內業資料整理；2.施工現場5s管理工作。
2、責任職工：熊浩
3、責任幹部：蔡建華
4、勞務工配置數：3人（材料看守）
（十三）後勤組
1、主要職責：1.生活保障；2.交通運輸；3.工具材料**。
2、責任職工：劉會偉畢福來王佔俊饒江波
3、責任幹部：蔡建華
4、勞務工配置數：1人
注：以上勞務工配置數為動態配置，更換1/12道岔理論換岔人員不少於120人，各組勞動力根據現場施工實際合理調配。
四、施工條件及要求
計畫施工封鎖及慢行條件（具體施工條件以施工點單為準）：計畫每日要點180分鐘，臨線要點120分鐘進行**舊料配合施工，開通後4小時限速45km/h（其中第一列由重型軌道車壓道限速35km/h），其後限速60km/h至次日施工點開始，施工完畢後逐級提速恢復常速。正線提速搗固採取道岔大機搗固，站線提速採取人工機械搗固。
電務配合：電務配合拆除電動轉轍機，工務點畢前15分鐘進行道岔和軌道電路溝通除錯。點畢恢復裝置正常使用。
供電配合：封鎖點起至點畢前30分鐘停電配合調網
施工中2-3臺挖機配合施工，道岔落位後組織一拖四軟軸兩組進行起道搗固整修作業，線路開通比照修規第6.2.2條其他站線道岔靜態標準進行整修，點畢後正線安排加強整修達到vmax≤120km/h道岔作業驗收靜態標準。
五、道岔施工前的準備
（一）現場調查：對計畫更換、拆除、遷移的道岔逐組進行現場調查。調查道岔的前後連線方式，周圍的障礙物及道岔的推移方案，調查線路絕緣情況。
（二）材料準備：施工前做好工具材料清點和補充工作，各種材料、機具、燈具必須在開工前落實到位（如搗鎬、滑輪車、門式起道機、齒條壓機、p50夾板、p60絕緣夾板、大小套筒、木楔、木枕及枕木扳子、鉤子、棕繩、走行軌等）。
（三）技術交底：做好人員培訓，包括職民工的安全技術教育、考試，現場交底等工作。
（四）挖機準備：調查挖機進出場路徑，挖機作業人員特種機械操作證備齊，挖機效能檢查。
（五）道岔預鋪：根據圖紙按標準預鋪道岔，做好預鋪軌排幾何尺寸的調整，做好軌排質量自驗工作，根據段軌排質量驗收情況進行整改。
道岔預鋪質量按照正線道岔經常保養靜態驗收標準進行驗收，其中不包含水平、方向、高低、三角坑等專案的驗收，驗收專案主要包括軌距、鋼軌、軌枕、聯接零件、加強裝置等專案。道岔預鋪質量驗收表見附表。
六、 更換道岔施工流程
（一）上道前3小時：主要進行班前會、職民工教育。原則上在上道前3小時進行，夜間施工時根據實際情況調整或其他特殊情況存在時根據實際情況合理調整。
1、施工總體任務安排：施工負責人組織相關配合單位共同點名分工。重點為總結前日施工，介紹當日施工方案，布置本車間及配合單位承擔的施工任務，宣講當日施工安全風險控制重點。
2、班組kyt點名：按照段kyt點名會標準化流程進行。
3、勞務工kyt點名：針對前日施工安全風險隱患及施工安全控制重點，對勞務工採取簡單明瞭、通俗易懂的語言進行安全技術交底，組織施工隊負責人帶領勞務工全員進行複誦安全風險控制重點。
（二）上道前：原則上給點上道，不允許提前上道。主要做好工具材料清點以及施工各項準備工作核對確認。
確認防護設定到位後，組織勞務工按統一路徑上道，各組人員清點工具材料，確認大枕線下對位，確認岔前後配軌、走行軌倒運到位，確認障礙物完全清除，確認門式起道機、挖機等大型機械油料充足效能良好、確認回流線線下布設完成。
（三）施工點內作業：點內各小組作業嚴格按照施工時間節點進行控制，保證各小項作業連貫有序。
1、0-30分鐘：（1）防護組設定紅牌、聯接回流線；（2）拆除組對既有裝置（鋼軌件）進行拆除；（3）軌排組進行軌排上道作業。
2、30-55分鐘：（1）拆除組繼續拆除既有裝置（軌枕）、做好鋼軌件、枕木等舊料**工作；（2）軌排組軌排上道，做好推移準備；（3）大枕組進行岔後大枕抬擺對位。
3、55-80分鐘：（1）拆除組完成裝置拆除及舊料**工作；（2）軌排組軌排準備到位，等待推移落排；（3）大枕組完成進行枕木間距精細調整，引軌倒運到位，安裝零配件；（4）清挖組道床清挖深度達標，道床整平到位；
4、80-110分鐘：（1）軌排組走行軌設定到位，枕木垛搭設牢固平穩；（2）軌排組軌排落位；（3）聯接組做好接頭對位聯接。
5、110-120分鐘：（1）軌排組進行軌排落位後橫縱向精確調整；（2）聯接組聯接接頭，處理接頭病害。
6、120-150分鐘：（1）軌排組**走行裝置；（2）回填組機械上碴；（3）整修組精確撥道；（4）整修組同步進行轉轍部分起道搗固。
7、150-180分鐘：（1）整修組全面進行起道搗固作業；（2）回填組繼續上碴保證開通整修及後續整修；（3）拆除組進行次日施工地段預松點油工作；（4）排障組進行次日施工地段排障工作；（5）整修組配合電務、供電部門除錯。
（四）點後4小時：點後小結會、提速整修、巡檢巡養、班組小結會
1、點後小結會：一是總結當日施工存在問題，提出整改方案；二是落實當日施工考核內容；三是安排次日施工任務。
2、提速整修：組織專班進行點後4小時45km/h提速至60km/h的提速整修工作。
3、巡檢巡養：落實巡檢巡養制定，做好線路動靜態情況下達裝置質量巡檢；做好工具材料5s巡查，必要時做好工具材料5s規整管理工作。
4、班組小結會：包保幹部參與班組點後總結會，傳達段施工小結會上的會議精神，總結、反思施工存在問題並提出整改措施，學習、研討次日施工方案。
七、季節性工作
根據段季節性工作安排做好防斷工作，保證防斷備品齊全，做好車間防斷演練工作。
八、施工安全
施工單位做好幹部職工安全培訓工作，特別在施工前組織認真學習鐵運〔2012〕280號《鐵路營業線施工安全管理辦法》，嚴格遵照該辦法落實工作，適應新檔案規定，摒棄老的施工做法。
（一）駐站防護員應實行24小時輪班制，只要有人上線作業就必須有駐站防護，施工時嚴格執行「三位一體「防護制度。
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