4201準備工作面回風順槽鋪軌的安全技術措施

2021-08-14 11:19:18 字數 2230 閱讀 7973

4201軌道順槽鋪軌的安全技術措施

為了提高4201軌道順槽的運輸能力;降低職工的勞動強度;提高勞動效率;實現安全生產。經礦委研究決定對4201軌道順槽進行鋪軌,軌道全長大約560m,現準備開始備料鋪設軌道,為了確保鋪軌安全及技術要求達到標準,特制訂本安全措施。

一、領導組:

組長:龐建明

副組長:邢耀春、劉向明、龐金榮、劉海兵、劉建平

成員:李強強、李明亮、李池應、王利利、王玉貴、常文濤、何海兵、梁四兒

組長負責對工程進行全面部署,召開會議,分配責任並認真組織嚴格落實。

副組長負責軌道安裝技術指導;排程主任負責人員排程安排,機電科、技術科、質標辦負責工程質量驗收,安檢站負責安全監管工作.

梁四兒、何海兵負責對工程進行安全、高效的施工作業。

二、材料及說明

選用礦用18㎏/m、6m長的道軌;1200mm×120mm×120mm優質松木;配套道岔鋪設,小型材料用一般礦車運輸。根據巷道長度及坡度大小,計畫邊鋪道邊運鋪軌材料,具體根據實際情況定。

三、道軌鋪設操作規程

1、鋼軌、道岔、枕木的裝卸和運送。

1) 裝卸時要設專人指揮,一頭先起或一頭先放,不得猛摔,較重的鋼軌要有人幫上肩

2) 裝車時要兩端勻稱,並裝捆牢固可靠,以保持執行平穩。

3) 材料要順運輸巷方向裝車,較長的軌道在轉彎處過道岔時要有訊號聯絡,以防前後撞人、傷人,必要時卸下物料空車轉過彎後在重新裝車執行。

4) 保證「一坡三擋」防護裝置及聲光靈敏可靠,嚴格執行「行人不行車,行車不行人"制度 。

2、軌道鋪設標準過程

1)備好一切材料、工具及軌道等

2)根據設計要求和巷道中心線進行鋪設

a、整理道床:用鐵鍬、風鎬等工具揭底,深度20公分,區域性段高度不合格處,按標準揭底直到合格為止。

b、擺放道軌枕:拉線擺放,要擺放整齊,道軌接頭處必須鋪設一根枕木。

c、散布鋼軌:直線段按對接式接頭散布,曲線段按錯接式接頭散布.鋼軌應成對鋪設,同一長度的鋼軌要集中使用後成段鋪設,並留有備用軌.

d、安裝道夾板:安裝時道夾板小麵貼緊鋼軌,緊固螺栓時,先中間後兩邊,兩邊上緊後再把中間緊一次。

e、串動軌枕:先將軌枕的準確位置在鋼軌上標出,串軌枕時應使用撬棍。

f、放墊板時,要撬起鋼軌將墊板插入,使墊板底面與鋼軌緊貼、肩稜與軌底裡邊緊貼,軌底與墊板上面緊密貼實

j、 打道釘時要對稱。

h、調整:釘道完畢後,按軌道中心線校正,直線段目視直順,曲線段目視圓順;同時校正接頭、軌距,擺放枕木及補齊配件。

i、搗固:根據軌距情況從鋼軌中心起,向兩側範圍進行;先由軌底向為排,再由外向軌底排.

3、質量要求

1)軌道所有扣件必須齊全、牢固並與軌型相符。軌道接頭的間隙不的大於5mm,高低和左右錯差不的大於2mm。

2)直線段兩條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設計加高與內軌頂面的高低偏差,都不大於5mm,用水準尺標定,

3)直線段和加寬後的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。

4)在曲線段內應設定軌距拉桿。

5)軌枕的規格及數量應符合標準要求,間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度及鋪設厚度應符合表準要求,軌枕下應搗實。對道床應經常清理,應無雜物、無浮泥、無積水。

6)同一線路必須用同一型號的道軌.道岔的道軌型號,不得低於線路的道軌型號。

7)礦井軌道使用期間應加強維護,定期檢修。

四、安全操作

1、上夾板時不許用手試驗.

2、在一軌上兩頭同時工作時,一頭移動鋼軌,必須通知另一頭.

3、道釘必須釘實,不得浮、離、歪、斜。釘道釘時,一人將軌枕撬實,一人砸釘.人要騎居軌頂,手指捍釘身,開始輕輕打如枕內20mm後,再用力猛砸,以防飛釘傷人。

4、用大錘作業時,首先要檢查大錘是否牢

5、用彎道器打彎時,要將鋼軌頂緊鉤牢,方可開始工作,上扣打彎時用力要均勻,以免壓扣擠手

6、用撬棍起道或道釘時,不准握滿把,以免壓手.

7、鋪設彎道時,外軌應抬高,內軌應加寬,其抬高和加寬數值按作業規程規定執行,半徑應符合設計要求,道岔和甩車場的鋪設規格位置豎曲線,曲率半徑等必須符合設計要求,竣工後進行通車試驗.

8、在傾角度較大傾斜巷道內鋪道時,其工作地點下方不得有人,必要時在上下口設定警戒牌。

9、在現場操作過程中,如發現與實際情況不符合或不完善需進一步補充說明的,可根據現場實際情況由領導組長臨時組織研究決定後再進行操作。

其他未盡事宜,嚴格按照此安全技術措施及審批意見執行

永強煤業機電科

2023年9月9日

4201軌道順槽鋪軌的安全技術措施永強

煤業****

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