3、在使用時先把鏈條葫蘆稍微拉緊後，檢查各部分有無變化，再試摩擦片、圓盤和棘輪圈的自鎖情況（俗稱剎車）是否完好。經檢查確認為良好後，才能繼續工作。
4、鏈條葫蘆在起重時，不能超出起重能力使用。在任何方向使用時，拉鍊方向與鏈輪方向相同，注意防止手拉鍊脫槽，拉鍊子的力量要均勻，不能過快過猛。
5、鏈條葫蘆在使用過程中，應根據鏈條葫蘆的起重能力大小決定拉鍊人數。如手拉鍊拉不動時，應查明原因，不能增加人數猛拉，以免發生事故。表3—4為根據鏈條葫蘆的能力決定拉鍊人數表。
表1 根據鏈條葫蘆的能力決定拉鍊人數表
6、已吊起的重物需中途停止時間較長時，要將手拉鍊拴在起重鏈上，以防止時間過長而自鎖失靈。
7、轉動部分要經常上油，保證澗滑，減少磨損。但切勿將潤滑油滲進摩擦膠木片內，以防止自鎖失靈。
三、鋼絲繩——也稱鋼索
1、鋼絲繩的特點
鋼絲繩是起重機上應用最廣泛的繞性構件，也是起重機械安全生產三大重要構件（制動器、鋼絲繩和吊鉤）之一。
其優點是質地柔軟、捲繞性好，強度高、承載能力大、對於衝擊載荷的承受能力強；捲繞過程中平穩，即使在捲繞速度高的情況下也無雜訊；由於繩股鋼絲斷裂是逐漸發生的，一般不會突然發生鋼絲繩整體斷裂，因此工作時比較可靠。它的缺點是：使用時不易彎曲，並要增大捲筒和滑輪的直徑。
起重鋼絲繩頻繁用於各種作業場所，易磨損、受燒烤、腐蝕、變形等。如果鋼絲繩的選擇、維護、保養和使用不當，容易發生鋼絲繩斷裂，造成**事故或重大險情。因此正確掌握使用鋼絲繩的方法是十分重要的。
2、鋼絲繩的種類
鋼絲繩的種類很多，根據它的結構形式不同，可分為三種：普通式、複合式、閉合式。
（1）普通式鋼絲繩是由6股或8股加一繩芯捻製而成，各股鋼絲等徑，鋼絲直徑為0.3—3.0公釐，繩芯一般為有機芯。
屬於這種型式的鋼絲繩有6×9+1、6×37+1、6×61+1三種。
（2）複合式鋼絲繩分6股或多股與一根含油有機芯、無機芯或多根芯捻製而成，每股鋼絲直徑不等，一般為外粗內細。其結構緊密、強度高、耐磨損，由於結構複雜，製造比較困難，**較貴，所以一般用於起重速度很快的機械上。其結構型式有外粗式（x型）、粗細式（w型）、填充式（t型），它的繩股型式還有三角形股（△）和橢圓形股（○）等。
（3）閉合式鋼絲繩是由外層異形鋼絲，內包一束等徑鋼絲，採用特殊方法捻製成的。它的結構緊密，強度高，表面光滑，耐磨性好，內心鋼絲不受磨損，但不易彎曲，柔性不好。一般多用於纜索起重機。
鋼絲繩在相同直徑時，股內鋼絲愈多，鋼絲直徑愈細，則鋼絲繩的繞性也就愈好，易彎曲。但細絲捻製的鋼絲繩不如粗鋼絲的耐磨損。因此，不同型號的鋼絲繩，其使用範圍也有所不同。
根據起重吊裝的實際需要，可按以下方法選用鋼絲繩：
（1）6×9+1的鋼絲繩——用作纜風繩及拖拉繩，即繩子用於不受彎曲或可能遭到磨損的地方；
（2）6×37+1的鋼絲繩——用作滑輪組和千斤繩及各種吊索，即繩子承受彎曲時採用，作為穿繞滑輪組起重機繩等；
（3）6×61+1的鋼絲繩——用於滑輪組和製作吊索及**繩等。此外，在重型起重機械中也主要採用這種鋼絲繩。
學校課題研究組織人員的職責
1 學校主要領導的職責 1 確立深化教改 科研先導的指導思想，確保教育科研在學校的位置，把教育科研列為工作重點之一。2 能深入課題組，指導並參與研究工作，及時解決課題研究工作中的問題。3 能按計畫及時劃撥課題研究經費，確保課題研究在物質上 經費上的客觀需要，支援課題研究工作的正常開展。4 把課題研究...
船上組織系統人員職責
一 船上組織系統 遠洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19 24人。除船長 政委外，高階船員8人，普通船員10人，廚師2人。船員組織系統分為甲板部 輪機部。每個部門內部都有明確的崗位分工。1 甲板部。主要負責船舶航海 船體保養和船舶營運中的貨物積載 裝卸裝置 航行中的貨物照管 主管駕駛裝置包括...
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