檢驗評定方法和等級標準
第2.0.3條檢驗評定必須經外觀專案檢查合格後，始能進行有允許偏專案的檢驗。
第2.0.5條市政道路工程質量的檢驗及評定應按工序、部位及單位工程**進行，當該工程不劃分部位時，可按工序、單位工程兩級進行，其評定標準為合格率；
一、工序
合格：符合下列要求者，應評為「合格」
1. 主要檢查專案（在專案欄列有△者）的合格率應達到100%。
2. 非主要檢查專案的合格率應達到70%，且不符合本標準要求的點其最大偏差應在允許偏差的1.5倍之內，在特殊情況下，如最大偏差超過允許偏差1.
5倍，但不影響下道工序施工、工程結構和使用功能，仍可評合格。
優良：符合下列要求者應評為「優良」
1. 符合合格標準的條件。
2. 全部檢查專案合格率的平均值，應達到85%。
二、部位
合格：所有工序合格，則該部位應評為「合格」。
優良：在評定為合格基礎上，全部工序檢查專案合格率的平均值達到85%，則該部位應評為優良。
三、 單位工程
合格：所有部位的工序均為合格，則該單位工程應評為「合格」。
優良：在評定合格的基礎上，全部部位（工序）檢驗專案合格率的平均值達到85%，該單位工程應評為「優良」。
市政道路工程質量檢驗評定基本要求測量
第 8.0.3 條直接丈量測距的允許偏差應符合表8.0.3的規定。
路基第 3.1.3 條路基土方壓實度標準應符合表3.1.3-1、3.1.3-2的規定。
注：1 表中所列輕型擊實標準和重型擊實標準的壓實度均以相應的標準擊實試驗法（見附錄四）求得最大壓力實度為100%；
2 填方高度小於80cm及不填不挖路段，原地面以下0～30cm範圍內土地的壓實度不低於表中所列挖方的要求；
3 道路的型別應根據設計要求來確定。分期擴建的道路需要永久規劃的道路型別設計，下同。
第 3.2.2 條路基土方允許偏差應符合表3.2.2的規定。
第 3.3.2 條用12～15t壓路機碾壓後，輪跡深度不得大於5mm.
第 3.3.3 條路床允許偏差應符合表3.3.3的規定。
注： 快速路和主幹路挖方地段重型擊實壓實度為93%。
第 3.4.2 條路肩允許偏差應符合表3.4.2的規定。
第 3.5.3 條土質、石質邊溝、邊坡允許偏差應符合表3.5.3的規定。
基層第 4.1.2 條用12t以上壓路機碾壓後輪跡不得大於5mm。
第 4.1.3 條砂石基層允許偏差應符合表4.1.3的規定。
第 4.2.3 條碎石基層允許偏差應符合表4.2.3的規定。
注： 本表也適用於工業廢渣鋪築的基層。
第 4.3.4 條瀝青貫入式碎石基層允許偏差應符合表4.3.4的規定。
第 4.4.1 條灰土中粒徑大於20mm的土塊不得超過10%，但最大的土塊粒徑不得大於50mm。灰土應拌和均勻，色澤調和，石灰中嚴禁含有未消解顆粒。
第 4.4.3 條石灰土類基層允許偏差應符合表4.4.3的規定。
注：本節包括摻入一定比例的碎（礫）石、天然砂礫或工業廢渣等材料鋪築的基層。
第 4.5.2 條塊石基層允許偏差應符合表4.5.2的規定。
第 4.6.1 條石灰、粉煤灰類混合料應拌和均勻，色澤調和一致。砂礫（碎石）最大粒徑不大於50mm，大於20mm的灰塊不得超過10%，石灰中嚴禁含有未消解顆粒。
第 4.6.4 條石灰、粉煤灰類混合料基層允許偏差應符合表4.6.4的規定。
面層第 5.1.2 條板麵邊角應整齊，不得有大於0.3mm的裂縫，並不得有石子外露和浮漿、脫皮、印痕、積水等現象。
第 5.1.5 條水泥混凝土（包括預製混凝土）面層允許偏差應符合表5.1.5的規定。
第 5.2.5 條瀝青混凝土面層允許偏差應符合表5.2.5的規定。
建築工程質量檢驗與評定》教學基本要求
實用於高等職業技術教育建築工程技術專業 一 課程的教育目標 建築工程質量檢驗與評定 是屋建築工程專業重要的專業課之一，是一門實踐性 技術較強的課程。通過本課程的學習，使學生能基本掌握建築工程質量檢驗與更衣室的一般方法，熟悉各分項工程，分部工程及單位工程質量檢驗與評定程式及質量等級劃分的基本知識，基本...
工程質量檢驗評定制度
1 承包人每完成一道工序及乙個單元，都必須經過 三檢 應有詳細地自檢記錄，尤其要重視原始資料的整理 儲存，保汪技術資料的完整性和準確性，隱蔽工程和主要結構工程因技術資料不全，不實而無法確認質量等級的 不得組織評定。2 三檢 合格後，由承包人憑上序工程 水利水電施工質量終檢合格證 和 工序質量評定表 ...
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