關注技術，贏得專業的口碑；關注消費者和市場，贏得最多的消費者和市場的勝利。也就是說，乙個不買車不用車的人基本上沒有任何動力來汽車之家，甚至看不上汽車之家也沒關係；而讓買車用車的人絕大多數喜歡上汽車之家，這才是關鍵。這樣的選擇沒有對錯，但是我更愛後者，我們的團隊也是這樣的。
這也是汽車之家佔據所有汽車**有效訪問量半壁江山的根源所在。
現在還有很多人，以及新入行的「小朋友」們，嚷嚷著我不懂技術、不懂車，我笑笑而已。顯示卡之家和泡泡網當年在技術上的行業地位、人才儲備、技術資源，今天沒有乙個汽車**能比。我好不容易從河裡游到了海浬，就別讓我再游回去了，你自己遊的開心就可以了。
或許五年或者十年後，你會明白我所做出的選擇的，又或者，你永遠都不會明白的。你就全當我運氣好，走了狗屎運就可以了。
做汽車之家還有乙個好處：買什麼車都不會有內疚感，因為這叫熱愛自己的事業(哈哈)。
【關於汽車的回憶】
我始終覺得自己很幸運，因為我這個本應該是個loser的高中畢業生，幸運的在最好的年齡趕上了網際網路和汽車的飛速發展，並和一群優秀、努力、有原則的年輕人把網際網路和汽車結合在一起，做出了乙個每天2億pv和超過10億年收入(2023年)的汽車**。
趁著自己駕照十年這個值得紀念的時間點，寫點關於汽車的回憶，未來有一天翻出來給孩子看看，應該會很溫馨的。
2023年3月的一天，我擁有了自己的駕照。第二天，就去買了自己的第一輛車：大眾四眼polo 1.
4mt，顏色印哥藍。由於錢不多，所以買的舒適款，後窗都是手搖的，而且還沒有中控鎖，**可不便宜，12萬元整。隨後，非典來了，全國一片恐慌，而我卻可以在幾分鐘都見不到一輛車的四環路上練車了，那時候四環路的限速是100公里/小時。
我還開著小polo北京周邊到處玩，雖然他們見了北京牌都很恐慌，但是只要我掏出石家莊的身份證和駕駛本，告訴對方只是北京牌照而已，基本上就暢通無阻了。
更不可思議的是，我這個之前陪著合夥人樊錚及朋友們轉北京車展，拿著數位相機從來不拍車(不拍車拍什麼我想你也清楚)，對車毫無興趣的人，居然做了乙個**：汽車之家。從此，結下了和汽車的緣分。
我是乙個永遠面向未來的人，從不專門記載過去的事情，我很少留過去的**，也不存任何過去的網頁。我只能依靠印象回顧，有任何瑕疵，純屬記憶能力差，並非扭曲和編造事實，請各位打假人士手下留情。
【消費觀的插曲】
我和樊錚從2023年開始合夥做個人**，一直到開始做汽車之家都沒有拿過任何投資(之前也沒人願意投資我們)，真的是一分錢掰兩半花，天天盯著緊張的現金流發展過來的。所以，我也養成了摳門的毛病，最主要是對自己摳(沒救的屌絲)。2023年之前，我真捨不的花很多錢去買車，我也捨不得給我愛人買名牌包包，這些消費都讓我很糾結，雖然我在外面有乙個「財富過億的80後創業者」的齷齪稱號。
改變我消費觀的是我們的投資人：薛蠻子。我把我買東西的糾結心態和他說了，他告訴我：
無論是你買自己喜歡的車，還是給你愛人買她喜歡的包，都不會讓你們變得貧窮，甚至對你的經濟不會產生什麼影響。真正會改變你的是糟糕的投資，盲目的投資，在投資上一定要謹慎，這才是最關鍵的。
我牢記了薛蠻子的開導，直到今天我還認為這對我是個巨大的幫助，他給我提供了投資以外的很多幫助，用他的人生閱歷，我喜歡站在巨人的肩膀上看世界。我後來還問過乙個員工，你們介意我開上百萬的車嗎？他說真不介意，反而覺得是個好事，你有本事開上百萬的車，我們才有可能開好車。
說實話，你當年的那個polo一直開著不換，作為你的手下我們覺得挺沒面子的。
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