南寧外環公路工程
圓管涵專項施工方案
中鐵八局集團****
南寧外環公路№5專案經理部
2023年11月10日
目錄一、編制依據 1
二、編制原則 1
三、工程概況 2
四、施工組織機構 2
五、施工進度和主要工料機、人員安排 3
六、施工方法與步驟 4
1、管涵施工放樣 4
2、基坑施工 4
3、墊層施工 6
4、混凝土運輸 6
5、基礎混凝土的澆注及養護 6
6、護壁混凝土澆注 7
7、接縫處理 7
8、洞口砌築 8
9、臺揹回填 8
10、鋼筋砼圓管涵預製 8
七、質量保證體系及安全的措施 10
1、質量保證體系 10
2、質量管理制度 11
八、雨季施工措施 14
九、施工安全技術措施 14
十 、文明施工和環境保護措施 15
一、編制依據
1、南寧外環公路№5合同段合同檔案。
2、南寧外環公路№5標工程兩階段施工圖設計檔案。
3、我國現行的公路工程施工技術規範及工程質量檢驗評定標準、安全規範等
4、專案業主下發的典型示範實施細則及監理實施細則；
5、本工程所在地的社會及自然環境等條件，和現場踏勘調查所獲得的有關資料
6、我公司擬投入本工程的人員及主要施工機械裝置、測量儀器和檢測裝置等。
二、編制原則
1、 遵循規範和質量驗收標準的原則。
在編寫主要工程專案施工方法和技術措施中，嚴格按設計標準、現行規範和質量驗收標準執行，正確組織施工，確保工程質量優良。
2、堅持實事求是的原則。
在制定施工方案中，充分發揮我單位施工專業化、機械化的特點，堅持科學組織、合理安排，均衡生產，確保高速度、高質量、高信譽地完成本合同段的建設任務，確保施工組織的先進性和合理性。
3、 堅持專案法管理原則。
通過與業主、監理工程師和設計部門的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、方法、資金和資訊，實現質量和造價的最佳組合。
4、堅持文明施工和環境保護原則。
貫徹iso9002質量標準，堅持對施工現場進行全程有效監控，嚴格按國家及省有關法律、法規及標準進行文明施工和採取環保措施，建立安全文明標準工地。
5、貫徹少佔耕地、節約施工臨時用地的原則。
結合現場實際情況，因地制宜合理規劃施工平面布置，充分利用當地既有設施和資源，進行臨時工程建設。
三、工程概況
本合同段（施工樁號為：k66+600~k79+023.967）鋼筋混凝土圓管涵852公尺/37道，其中直徑1.
5的764公尺，直徑1.0公尺的112公尺。進出口的結構型式為八字牆、一字牆和跌井，另外在那馬互通有兩道倒虹吸涵，總長為24公尺。
圓管涵管節採用預製廠集中預製，汽車運至現場後，汽車吊安裝。
四、施工組織機構
施工負責人外另設質檢員、施工員、材料員、安全員。在施工負責人的統一領導下，對質檢員、施工員、材料員、安全員確定明確的職責、職權，既有明確分工，又要有機地協調配合，指導施工工人施工。確保工程質量、工程進度和施工安全。
施工隊組織機構圖
五、施工進度和主要工料機、人員安排
（一）、該圓管涵計畫安排2023年 12月正式開工，2023年4月完工。
（二）、施工人員見下表：
（三）、主要使用機具
六、施工方法與步驟
1、管涵施工放樣
放出軸線，端線及開挖邊線，軸線樁放到開挖線以外後用水泥漿保護好，同時在開挖線附近加設乙個臨時水準點的固定位置，用來控制各結構部位的標高，經監理工程師核實無誤後方可進行施工。
2、基坑施工
（1） 施工放樣後，採用人工配合機械進行挖基作業，並做好基坑的排水工作。基坑頂面應設定防止地面水流入基坑的設施，基坑頂有動荷載時，坑頂邊與動荷載間應留有不小於1m寬的護道，如動荷載過大宜增寬護道。如工程地質和水文地質不良，應採取加固措施。
（2）基坑坑壁坡度不易穩定並有地下水影響，或放坡開挖場地受到限制，或放坡開挖工程量大，應根據設計要求進行支護。設計無要求時，應結合實際情況選擇適宜的支護方案。
（3）不支護加固基坑坑壁的施工要求
a.基坑尺寸應滿足施工要求。當基坑為滲水的土質基底，坑底尺寸應根據排水要求(包括排水溝、集水井、排水管網等)和基礎模板設計所需基坑大小而定。
一般基底應比基礎的平面尺寸增寬0.6m。當不設模板的基底比基礎的平面尺寸增寬0.
5m.b.基坑坑壁坡度應按地質條件、基坑深度、施工方法等情況確定。當為無水基坑、且土層構造均勻時，基坑坑壁坡度可按表2確定。
（4） 如土的濕度有可能使坑壁不穩定而引起坍塌時，基坑坑壁坡度應緩於該濕度下的天然坡度。
（5）當基坑有地下水時，地下水位以上部分可以放坡開挖；地下水位以下部分，若土質易坍塌或水位在基坑底以上較深時，應加固開挖。
（6）如遇石方地段，需要進行爆破施工。施工時採用鑿岩機鑽孔，人工裝藥控制爆破。開挖時基坑底部每邊加寬30㎝，以方便模板施工及加固。
（7）土方基底開挖距設計高程15～20cm時，用小型械具和人工進行清理到設計標高，以免擾動基槽。基坑開挖的淤泥和其它棄物運輸到指定的棄土場。
（8）基坑檢驗及處理
基坑開挖到設計標高後，用觸探儀對基底承載力進行檢測，如符合設計要求，請監理工程師簽認後，再進行後續工序；如地基承載力不能滿足要求，則報告監理工程師並申請相應的經其批准同意的方案對地基進行處理，直到符合要求。
3、墊層施工
圓管涵採用的墊層材料為壓實的連續砂礫墊層，其壓實度在96%以上（按重型擊實法試驗測定），砂礫墊層應分層壓實、攤鋪不得有離析現象，否則必須重新拌和鋪築。
4、混凝土運輸
圓管涵基礎砼在施工現場拌和澆注，採用農用車配料鬥運輸。為確保砼質量，應嚴格控制施工配合比，砼攪拌時間，防止運輸過程中產生離析現象，保證砼的和易性及塌落度滿足設計要求。
5、基礎混凝土的澆注及養護
涵洞混凝土採用集中拌和，罐車運輸，吊車配合澆注。拌和前對各種原材料質量進行嚴格檢查。砼在拌和站集中拌和，罐車運輸，吊鬥法入模。
砼澆注時，必須對運到施工現場的砼進行嚴格的檢查。如砼坍落度、和易性。
澆注前先對支架、模板、預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水應清理乾淨，模板如有縫隙必須填塞嚴密。
為了防止混凝土自高處向模內傾卸時發生離析，在澆注基礎時，吊車傾卸高度不超過2公尺，通過串筒下落。
混凝土按一定厚度順序和水平方向分層澆注，上層混凝土在下層混凝土初凝前澆注完成；上下層同時澆注時，上層與下層澆注距離保持1.5公尺以上，澆注厚度不超過30cm.
混凝土的振搗採用插入式振搗，移動不超過振搗器作用半徑的1.5倍，與側模應保持5到10厘公尺的距離。
混凝土澆注連續進行，因故間斷時，其間斷時間應小於前層混凝土初凝時間。
混凝土澆注完成後，在收漿後盡快養護，混凝土的養護採用灑水養護，養護時間不得少於7天。
基礎完成後，把鋼筋砼圓管用吊車穩放在砼基礎上，要求各管節直順，管內相臨的高差不大於5mm，管節接頭處用瀝青麻絮填充。以保證管節間不滲漏水，管節接頭的外部用15cm寬的油氈、瀝青與加固材料共同纏繞密封住，然後再用瀝青在外部刷上一層，保證外部的水份不滲漏進入涵管內。
6、護壁混凝土澆注
a．管節安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節涵管應緊貼於墊層或基座上，使涵管受力均勻，所有管節應按正確的軸線安裝。
b．當圖紙示明或監理工程師有指示時，管涵基礎根據土質留有一定的沉降量。
c．安裝完成後並經過檢查後進行護壁混凝土的澆注。
7、接縫處理
根據技術規範要求，進行管涵的接縫工序。其接縫寬度不應大於2cm，禁止加大接縫寬度來滿足涵長要求，並就用瀝青麻絮或其他彈性的不透水材料填塞接縫的內、外側，以形成一柔性密封層。如圖紙所示或監理工程師要求，應再用兩層150mm寬的浸透瀝青的油毛氈包纏接縫部位。
8、洞口砌築
按設計尺寸表面平順，頂面不得超過設計標高，洞口鋪砌等漿砌片石結構應注意片石選擇，片石最小尺寸處厚度不小於15cm，無風化且強度達標。在使用前要用水沖洗乾淨。漿砌片石採用擠漿法的施工工藝，砂漿飽滿、密實，砌縫相互錯開。
砌體外露面應平整，勾縫均勻美觀。
9、臺揹回填
a．經檢驗證實圓管涵安裝及接縫滿足設計要求後，則可以進行下一工序。
b．經監理工程師檢驗合格後，在管節兩側分層回填砂礫，與涵管中心齊平對稱回填、壓實。回填壓實時應注意涵管及接縫部位，避免有任何損壞及擾動。
10、鋼筋砼圓管涵預製
鋼筋圓管涵管管節採用預製廠集中預製，汽車運至現場後，汽車吊安裝。
（1）、準備工作
預製涵管開工前，必須首先對施工場地進行硬化處理，包括砂石材料堆放場、管節制作及堆放場地等。開工前還應做好砼配合比、原材料、鋼筋力學效能檢測等。
（2）、鋼筋製作必須嚴格按施工圖紙及規範進行，由於管節成型的施工工藝為離心成型，故鋼筋必須全部點焊成型，並在鋼筋籠外點焊保護層厚度的鋼筋，鋼筋製作經檢查合格方可進入下道工序。
（3）、模板全部採用定型鋼模，每套模板在第一次使用之前均需用磨光機打磨內部，使其光滑、圓順，然後再塗上脫模劑，脫模劑應採用專用的脫模劑或乾淨清潔的機油，決不可用廢機油作脫模劑。
（4）、砼拌和採用電子計量的強制式攪拌機進行，由於砼是幹硬性砼，其坍落度為零，故必須嚴格控制加水量，採用斗車出料，人工運至加工場地。
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