礦井巷修是煤礦安全重要環節，是保證礦井正常通風、運輸、行人等良好工作環境，實現文明生產的重要措施，是搞好質量標準化的重要基礎工作。我礦自東向西被董崗郢次級向斜和葉集次級背斜兩大褶曲貫穿，大、中、小型構造多且複雜，地壓大，巷道失修嚴重，為了盡快扭轉我礦巷道的安全狀況，按照「修一固
一、修舊超新、先急後緩、綜合推進」的要求，本著「以掘替修、能掘不修」的工作思路，堅持「支得住、支得快、支得省」的原則，全面推進錨注支護、地壓治理及巷修機械化工作在我礦巷修中的應用，使我礦的巷修工作上乙個台階，特制定本制度。
第一節巷修管理責任制
第一條分管巷修工作的副礦長負直接領導責任，要經常討論、研究、檢查和處理巷道維修管理工作中的問題，發現問題，責任到人，限期處理解決。
第二條分管巷修工作的副總工程師負直接技術責任，貫徹落實上級安全技術政策、指令，組織排查和處理不安全隱患，認真審批巷修安全技術措施，協助分管副礦長抓好巷修管理工作。
第三條技術科是巷修安全技術管理的職能部門，要有一名副科長分管巷修工作，同時配備巷修技術管理人員，負責統計全礦在籍巷道長度、失修長度及失修率，每月維修長度，並報集團公司生產部；編制巷修月度巷修作業計畫，安排和審核巷修安全技術措施，加強巷修質量檢查和隱患問題的處理，不斷完善巷修管理制度，促進巷修管
2理與巷道完好水平的不斷提高。
第四條安監處是全礦巷修安全監督檢查的主管部門，要有一名副科長分管巷修工作，同時配備分管巷修工作的專職安監員，負責對上級有關安全指令檔案及本制度的執**況進行監督檢查，定麵包片的安監員也必須把分管範圍內的巷道納入監督檢查內容，發現問題及時督促處理。
第五條排程所是全礦安全生產的指揮部，要有一名副所長分管巷修工作，把隱患排查處理和事故處理納入重要內容，與技術科、安監部門密切合作，共同抓好巷修的管理，工程質量檢查和問題處理。
第六條修護區的區長是本單位施工現場安全管理的第一責任人，要嚴格按技術措施和工程質量標準化要求施工、完成礦編排的月度巷修計畫及礦臨時交辦的各項工作任務。
第七條修護區的跟班幹部，對當日巷修工作負直接責任，每班除按作業計畫正常施工外，還要根據當班礦領導、排程所的安排，及時調整人員，完成礦臨時交辦的任務。特別是對危及安全生產的隱患問題，要迅速組織骨幹力量，區隊幹部盯在現場，突擊解決處理。
第八條修護區的技術員，負責本單位安全技術措施的編制和貫徹落實，負責向本單位傳達上級有關技術規定和檔案，負責對本單位職工的業務技術培訓，加強職工按章操作、按章作業、互聯保教育。編制和貫徹措施要及時，要針對現場實際情況，要符合《煤礦安全規程》和上級有關技術檔案的規定。
第九條修護區的隊長，對當班巷修負現場直接管理責任，要抓
3好本班安全生產，嚴格按措施和工程質量要求施工。此外，要服從排程所和區隊的臨時安排，協助跟班幹部及時合理組織人員，突擊處理井下巷道失修危及安全生產的隱患問題。
第十條修護區現場施工人員，對當班巷修負現場直接責任，要嚴格執行規程措施，按章操作，嚴格按工程質量標準要求施工。特別是對巷道失修隱患問題，要隨時聽從區隊和隊長的安排，及時進行排除處理。嚴禁違章作業，做好互聯保。
第二節巷修管理原則與保障體系
第十一條堅持經濟技術一體化的原則，結合礦井系統進行簡化、優化、整合工作。全面分析失修巷道所處的層位、岩性、巷道剩餘服務年限，對失修巷道能簡化的簡化，能夠修復的一次性修復到位，需反覆維修的，應根據實際情況報廢，選好層位重新補做。
1、對主要巷道的巷修強推主動支護，巷修的方式首選錨噴注，如東西部軌道大巷、皮帶機大巷、總回風道；對區域性圍岩較軟變形較大地段採取架噴注，如西三皮帶機上山、西翼軌道大巷、東部採區石門、—650m綜採裝置檢修硐室；對大巷裡交岔點的巷修採取錨噴架注；對主要大巷的底板在臥底、打水溝、整道結束後，首先實行底板注漿加固，如西一石門、西二石門、西三石門、西三軌道大巷、西翼—810m軌道大巷。（具體內容見附表）
2、對其他輔助巷道及採區的上下山、採掘頭面的小結構巷道，根據其使用年限、岩性，可選擇錨注或架棚，如東四—650m進風聯巷。
第十二條認真貫徹落實地壓治理的三大技術原則
41、設計是源頭、是根本。每條巷道的設計都要查頂上50公尺，底下20公尺的岩性，左右兩幫各100公尺的構造情況。堅持「誰設計誰負責」，今後事故追查要從設計源頭追究責任。
2、強推主動支護措施，限制使用架棚等被動支護措施。3、逢修必注，不注不修。
第十三條要求做到錨網支護的「三化」管理。
1、堅持支護強度最大化。我礦由煤巷起增大支護的強度。①、增加錨桿、錨索支護的密度。
（錨索布置方式由原來的3-2-3到現在的4-4-4、5-5-5布置方式再逐步向6-7-6強支護方向發展，堅持支護強度最大化。）
②、由原來的單體錨索支護變成現在的t3桁架聯合支護支護方式，以達到支護強度最大化。
③、增大錨桿、錨索的強度，錨桿直徑由原來的20mm變成現在的22mm，錨索直徑由原來的18mm變成現在的22mm，以達到支護強度最大化。
2、堅持預緊力最大化。目前井下架棚施工巷道都採用風動扳手以實現預緊力最大化。錨索網支護巷道的頂部、幫部錨桿扭矩不小於180n·ｍ，漲拉錨索預緊力不小於120kn。
3、掘進巷道在重點地段(沿空掘巷部分)的支護效果實現**監測資訊化。
第十四條堅持地質保障、設計保障、管理保障、安全監測及資訊保障、科技保障和作風保障的「六位一體」的保障體系。
5第十五條積極採用中空錨索注漿加固圍岩技術，提高圍岩的承載能力，採取積極主動的支護，注漿執行掛牌管理，嚴禁虛注，走形式。5月份在西三石門巷修段採用架、噴、注支護方式，使支護強度最大化，頂幫採用中空錨索注漿加固圍岩技術，底板採用淺孔、中孔、深孔三次注漿加固技術，以鞏固巷修成果。
第十六條加強對注漿質量的監管。購置內窺儀裝置，對各個隊的注漿質量進行監測，每月監測不少於一次，每次不少於三個孔。對內窺儀的購置，五月份打報告，六月份裝置到位，七月份開始使用。
第三節巷修機械化
第十七條從現在起逐步實現地壓治理觀念的「三大轉變」，即由被動支護轉主動支護，巷修方式由架棚轉錨噴支護，巷修的施工由人工轉向機械化。
第十八條大力提高巷修機械化程度，提高巷修工作效率，減輕工人的勞動強度。總結我礦在西二運輸大巷、東翼運輸大巷採用側裝機臥底、在西一石門採用綜掘機臥底經驗，紮實推進巷修機械化。
1、做好巷修機械化的技術儲備工作，全面蒐集臥底機、側裝機、綜掘機相關技術資料。
2、加強對巷修機械化的借鑑工作，對滿足本礦礦情的新技術、新工藝選擇試點，進行試用。試用成功後總結經驗，進行推廣。
3、加大巷修施工人員巷修機械化的培訓力度，以做好巷修機械化人員儲備。
公司管理制度修
重慶保利小泉實業 管理 制度二00六年五月 目錄第一篇組織管理 1 組織管理模式 2 專案管理責任矩陣 第二篇管理制度 第一章人力資源管理 第二章行政管理 1 員工基本行為規範 2 印鑑管理制度 3 文印管理制度 4 公文管理制度 5 檔案管理制度 6 會議管理制度 7 保密制度 8 接待工作管理制...
安全管理制度 修
1 安全生產委員會工作規定3 2 安全與環境管理責任制6 3 安全生產 環境管理監督檢查實施細則18 4 安全 環境技術措施計畫管理辦法21 5 安全 環境工作例會制度24 6 施工分包安全管理制度26 7 安全施工 環境保護措施編審及交底規定 48 8 環境保護管理辦法50 9 反事故預防措施實施...
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新疆青格達生態區投資開發 2010年4月19日 目錄第一章總則 2 第二章施工委託及施工準備 3 第三章施工測量控制管理 6 第四章工程進度管理 7 第五章工程成本管理 8 第六章工程質量管理 9 第七章工程現場管理 10 第八章工程竣工驗收 12 第九章工程資料管理 12 第十章附則 13 附件一...