一、提單與票據的定義
提單和票據都是在國際**中十分重要的法律憑證，發展了較為成熟的制度。世界各國有普遍接受的票據國際公約存在，理論分歧較少，但是提單的法律制度則，分歧較大。有學者認為，提單與票據有著一定的關聯性，都是屬於有價**。
因此，提單制度的構建可以借用票據理論。我國目前沒有自己的提單法，關於提單的規定只集中在《海商法》以及《最高人民法院關於審理無正本提單交付貨物案件適用法律若干問題的規定》。不斷發展的航海事業，需要我們加速構建完善提單的法律制度。
二、票據理論構建提單制度
概括來說，雖然提單與票據存在著一些區別，但是性質上，他們都屬於債權憑證①，票據基本上已經形成了一套完整的規範，用票據理論構建提單制度，仿效票據法的基本模式來制定提單法則，可能會開闢出提單發的新局面。
（一）提單的簽發
票據的簽發要求必須遵守誠實信用的原則，具有真實的交易關係和債權債務關係，票據行為要求要式性。票據行為只有具備了法定的方式，才能發生效力。例如票據法規定」票據債務應當按照法定條件在票據上簽章，就是要求各種票據行為都必須按照法定記載事項和方法記載於票據上並簽章」，」票據上其他記載事項被變造的，在變造之前簽章的人，對原記載事項負責；在變造之後簽章的人，對變造之後的記載事項負責；不能辨別是在票據被變造之前或者之後簽章的，視同在變造之前簽章」。
這體現了票據行為的要式性特徵。
而提單的簽發是應託運人的要求承運人或其**人簽發提單的行為，是作為運輸合同和貨物狀況的證明。因此，提單的簽發也應該是要式性行為。在一般狀況下，要求有承運人或者承運人的授權人的簽章，以及貨物狀況，卸貨港裝貨港等各方面的內容要求。
此外，在《鹿特丹公約》下，對於提單的交付也是應該在意思自治的基礎下有明確的指示。
（二）提單的支付
承運人據以提單的交付貨物行為。我國《海商法》規定，只有憑著正本提單，權利人可以合法實現其權利。此外，我國2023年規定的《最高人民法院關於審理無正本提單交付貨物案件適用法律若干問題的規定》進一步強調了提單的憑票支付實現權利。
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